海参崴：一旦黑乌海运河开通，可以崛起比肩纽约的城市

17世纪的纽约，还只是一座贸易城市，但由于亿利运河的开通，从使的纽约一跃为美国东北沿岸和五大湖内陆地区沟通的桥头堡，从此纽约逆天改命，大纽约的繁华也由此发端。

再看海参崴，背后是腹地是中国东北和和俄罗斯远东，这与纽约何其相似，一旦开通海参崴连接内陆黑龙江的运河，那么海参崴将成为东北亚地区的桥头堡，未来发展前景无可限量。

纽约的由来

17世纪初，荷兰人在哈德逊河口建立贸易站，并将其命名为新阿姆斯特丹。由于这个地方地理位置优越，是进入北美内陆的重要门户。荷兰人在此经营了数十年，逐渐发展成为一个繁荣的商业中心。

1664年，英国军队进攻并夺取了新阿姆斯特丹，为了纪念英国的约克公爵，将其改名为纽约。英国的统治对纽约的发展产生了深远的影响。

到19世纪，纽约已经迅速发展成为世界上最大的港口之一。随着移民的涌入和制造业的发展，纽约的人口和面积不断扩大。在20世纪，纽约进一步巩固了其在全球金融、商业和文化领域的地位。

如今，纽约已经成为世界上最著名的城市之一。它不仅是美国的金融中心，也是文化艺术、媒体和娱乐产业的中心，更是联合国总部、华尔街等全球机构的所在地，2023年纽约的GDP到到10688亿美元，稳居世界各大城市之首，独特的经济与多元文化，使纽约成为了全球瞩目的中心。

伊利运河

然而，就纽约的繁荣兴盛而言，离不开伊利运河。

19世纪初，美国的经济重心主要集中在东部地区，特别是纽约市。然而，从东部到西部内陆地区的货物运输成本高昂，严重制约了西部地区的发展。当时的陆路运输主要依靠马拉牛拽的大篷车队，效率低下，无法满足日益增长的货运需求。这种情况促使美国政府和商人们寻求更快捷、更经济的运输方式，以促进国内西部地区的开发。

在这种背景下，伊利运河的构想被提出。这条运河连接了东部的主要港口纽约和伊利湖，使得货物可以直接通过水路运输，大大降低了运输成本。在1817年，美国政府开始建设伊利运河，并在短短的8年时间内完成了这条长达363英里（584公里）的运河。

伊利运河的建设和开通标志着美国运输史上的巨大变革，它打通了美国东部沿海与内陆五大湖，乃至密西西比河流域，降低运输成本并提高效率，并促进了西部地区的发展和经济增长，改变了美国经济的地理格局。

通过伊利运河它使得纽约市成为国内和国际货物的集散地，进一步巩固了纽约作为美国经济中心的地位。此外，伊利运河还推动了美国中西部地区的农业、工业和商业发展，促进了国内市场的整合和经济的快速增长。

可以说，伊利运河改变了纽约命运。

其实，海参崴和纽约有何其相似的地理格局。

海参崴的腹地

其腹地包括中国东北和俄罗斯远东等地区，十分广大。

中国东北地区是世界上最大的粮食生产区之一，拥有着肥沃的黑土地和丰富的水资源。这里的农业资源非常丰富，包括小麦、玉米、大豆等农作物。此外，这里还拥有着丰富的矿产资源，如煤、铁矿、铜矿等。这些资源为当地的经济提供了有力的支持。

而俄罗斯远东地区则堪称是世界资源的宝库。远东地区拥有着广袤的土地和丰富的自然资源，如森林、湖泊、河流等。同时，远东地区还是世界著名的农业产区之一，拥有着大量的农田和牧场。此外，这里还拥有着丰富的石油、天然气等能源资源。

以库页岛为例，总面积为7.64万平方公里，早在2003年就已经勘探出该地区石油储量在70亿吨左右，另外还有1亿吨的煤矿、30万亿立方米的天然气。

而整个远东地区是一个资源富集的区域，尤其在石油、天然气、煤炭、金属和非金属矿物方面表现突出。

据俄罗斯远东地区统计数据表明，该地区的钨、锡、铜等有色金属矿产储量大，储量分别为198万吨、4万吨、1004万吨，均居俄罗斯第一位，但受困于基础设施较差等原因，大部分地区的钨、锡、铜矿床没有得到开发。

另据一些统计数据显示，远东地区的石油储量高达190亿吨；天然气储量大约有13.43万亿立方米的天然气储量；煤炭储量达到了150亿吨；木材蓄积量超过了2000亿立方米；远东还拥有丰富的水资源等。

然而，由于历史和现实的种种原因，海参崴的发展受到了诸多限制，始终未获得大的发展。

黑乌海运河

假如，哪一天能开通海参崴连通内陆的运河，这一切或许就会改观。

从地图和现实的情形来看，其实打通“黑龙江-乌苏里江-阿穆尔湾（海参崴）运河”并不是一个十分巨大的工程，沿线大部分地位为平原地区，现代科技科完全没有问题，一旦这个运河能打通，那将对东北亚地理格局产生革命性的影响，其作用相当于伊利运河之于纽约。

根据地形地貌，总体可以考虑分为三段：

北段：从松花江和黑龙江交汇处（同江）挖一条直通乌苏里江的运河，全为平原地形，可直接挖通，长度约130公里；

中段：为乌苏里江河段，全长300公里左右，可直接利用河道改造；

南段：从乌苏里江到大彼得湾，全长210公里作用，全为平原地形，可直接开挖。

总的说来，运河需要开挖河道约330公里左右，改造河道约300公里左右。以基建狂魔的实力，完全没有问题。

运河一旦开通，其作用和意义十分巨大。

首先，这个运河将连接中国东北地区和俄罗斯远东地区，促进两国之间的贸易往来。通过这条运河，船只可以直接从中国内陆港口出发，比如哈尔滨、佳木斯等地，经过黑龙江、乌苏里江和阿穆尔湾（海参崴），进而可以到达日本、韩国等地港口，这将大大缩短航程和运输时间，降低物流成本。

其次，这个运河的建设将促进东北亚地区的经济发展。中国东北地区和俄罗斯远东地区都有着丰富的资源和产业优势，通过这个运河的连接，两地的经济合作将更加紧密。同时，这个运河开通也将吸引大批的资本的关注，海参崴地区的大开发则指日可待，整个东北亚因此受惠人口将超过3亿。

此外，黑乌海运河还将为东北亚地区的旅游和文化交流提供便利。黑龙江、乌苏里江和大彼得湾都有着丰富的自然和人文景观，通过这个运河的连接，游客可以更加方便地游览这些景点，增进对东北亚地区文化的了解和认识。

以上只是假设，其实际开通的可能性受地区地缘政治的影响，短时间不可能付诸行动。

不过，运河开通之日，就是海参崴崛起之日，一如当年之纽约。