电池一年降价70%，3万元能买100度电池？宁德时代：要不你来做

一辆电动车，主要成本其实就是在电池上面，就连雷军在小米汽车技术发布会上都表示，一辆电动车40%-50%的成本是在电池上，而三元锂、100度电、宁德时代三个加在一起的成本就是十几万。

那电池真的有雷军说的那么贵吗？

近期有一则消息，让大家感到十分兴奋，那就是宁德时代、比亚迪强推降本动力电池将进入0.3元/Wh时代。

0.3 元 / Wh是什么一个概念？一个100度的电池包就只要3万元，要知道，2022年同期方形磷酸铁锂电芯均价约为 0.8-0.9 元 / Wh。

到了2023年8月，方形铁锂电芯的价格还在 0.6 元 / Wh 左右。以100度电计算，电池成本的确能降3-6万，降幅相当可观。

这其实主要是原材料的降价，电池级碳酸锂，从最高峰的80万元/吨跌至今年的10万元/吨以下，准确来说是99850元/吨（发文前的价格）。

尽管原材料降价，但是电池成本真的能大幅下降吗？雷总是不是被坑了呢？

业内人士对此表示100度电池包3万元就是无稽之谈，主要有以下两点。

一、一般大容量电池是三元锂电池，磷酸铁锂降价跟三元锂有什么关系，三元锂的成本价格本来就远高于磷酸铁锂电池，所以不要嘲笑雷总了，小米SU7配备的是100度电的三元锂电池，价格高也是正常的

二、还有大家有没有发现一个问题，一般大容量的电池都用三元锂，为何不用磷酸铁锂？而且一般高端车才会选择用三元锂电池，低端车才会用磷酸铁锂，而且电池容量并不高。

因为三元锂的能量密度是磷酸铁锂的两倍，磷酸铁锂的充放电效率也不是很高，所以同样容量做大，还不如直接选择三元锂。

当然也有意外，比如腾势用的就是磷酸铁锂，当然这跟比亚迪的技术有关。它能做到跟三元锂电池一样的能量密度和充放电效率，所以比亚迪的磷酸铁锂电池并不便宜，毕竟人家有核心技术。

但是2024年电动车肯定还会降价的，毕竟电池成本下降了，但是不要抱太大的希望，降幅不会太大，便宜个大几千还是有可能的。

那很多人都好奇了电池原材料都降了70%，为何电池不降价呢？举一个很简单的例子，2019年的时候，猪肉都涨到了40多块钱一斤，但是肉包子还是2元一个，大家还不敢买，怕商家用的是廉价肉。

2024年，猪肉降到了10元一斤，肉包子价格还是2元一个，消费者反而没有廉价肉的顾虑了。

所以说电池成本哪怕再降，宁德时代的电池价格不会有太大的波动，毕竟企业还是要盈利的，企业还有人工成本、销售成本、研发成本等各种经营成本。

所以与其盼着电动车降价，还不如盼着电动车技术进步，毕竟安全跟性能才是一辆车的根本，还有车机要做做好，半路死机了，可比汽车爆胎了还要紧张，毕竟有些车都把挡位做进了车机里。