曾是X级至尊 如今隐于幕后：S系巅峰战神T-22传奇

▲《坦克世界》中的T-22

各位《坦克世界》的玩家们大家好，游戏中的S系坦克设计通常都非常大胆，这也让S系坦克一般拥有一些其他坦克所不具备的特殊战斗性能。在X级就有这么一台S系中型坦克，它曾以极强的防御力与并不低的战斗力，一度成为X级最强的中型坦克。而在几度沉浮之后，名为T-22的它现在也有属于自己的位置。本期文章就为大家解析T-22在《坦克世界》中经历过的风风雨雨。

源自巅峰战

▲初登场的T-22

T-22实际上是1949年A-22中型坦克项目的延伸，该车的后续设计被用到了907工程上，从这个角度来说，T-22完全可以称为907工程的“亲兄弟”。它的资格并不算老，因为它直到《坦克世界》的0.9.10版本才作为S系X级中型坦克加入。而且玩家需要在0.9.12版本开启的“巅峰战”中，完成全部任务才能获取它。这时游戏中已经有了许多台X级中型坦克，光是S系就有T-62A、140工程、430工程与907工程，那么T-22靠什么才能脱颖而出呢？秘诀就在于它与907工程类似的车体设计上。

▲T-22的车体设计十分特别

T-22最超凡脱俗的就是它的侧面防御。由于大胆的采用了颇为极端的深V造型，T-22车体侧面在“摆角度”的情况下等效厚度极为惊人，几乎无法被任何穿甲弹所击穿。而该车的车体尾部装甲板也有80-90毫米厚，在实战中可以有效防止中小口径高爆弹击穿所带来的高额伤害。再加上T-22原本就表现优秀的火力，它一度成为了X级中型坦克里的新强者。不过它在这些年版本更迭中，也得到了不少的修改。

T-22的变化

▲在老版本车库中的T-22

与同时代的X级中型坦克相比，T-22在2015年刚加入的这段时间中的地位是最高的。在这个阶段的T-22，靠着良好的车体侧面防御力与相当综合的战斗能力，成为S系又一台“中坦小王子”，虽然主炮的单发伤害不算高，但相当优秀的炮控与炮弹飞行速度，让T-22在不同的战斗距离上都能比较好的打击敌人，“移动射击”也完全不在话下。

▲外观尚未完善的T-22

在这些年中，它共得到了如下修改：

• 0.9.12版本，T-22首次正式加入《坦克世界》，成为S系第五台X级中型坦克。
• 0.9.15版本，T-22的车体与炮塔旋转速度降低，坦克在移动/旋转与炮塔旋转时的火炮扩圈增大50%，坦克履带阻力全部削弱。主炮瞄准时间从1.9秒改为2.4秒，装填时间从7.5秒改为8.1秒，精度从0.33改为0.38。

0.9.15版本对T-22的削弱，极大的降低了坦克的战斗力，让它的性能与几位S系兄弟们拉开了差距，唯一值得称道的只是依旧强大的侧面防御力。这个版本对它的削弱，是因为游戏中T-22的数量太多，产生了严重的不平衡现象。

▲在竞拍活动中出现的T-22

• 1.12版本，T-22在被削弱数年后，得到了一次不小的加强。装填时间从8.1秒增强至7.5秒、瞄准时间从2.4秒增强至2.1秒、炮塔旋转速度从30度/秒增强至40度/秒。

另外在2021年3月的“黑市”活动中，绝版已久的T-22也有露面，限量1万台，以“非公开竞拍”的方式拍卖，起拍价达到了惊人的1500万银币。根据竞拍结束后的调查发现，这次T-22拍卖的底价在2300万银币左右，大部分玩家用3000万银币左右的价格拍到了它。

现在的T-22

▲现在T-22的炮控表现合格

在经过加强之后，目前T-22的100毫米口径D-54TS坦克炮表现是可以接受的。虽说320点的单发伤害仍然有些偏低，但这门主炮的精度、穿深等基础数据都不错，不存在弹速较慢或者穿深偏低等问题。在1.12版本加强之前T-22的基础DPM只有约2470左右（现在提升至2670），而140工程/907工程则高达3000左右，在加强之后虽然还有一定差距，但已经算是“有进步”了。

▲T-22的防御力仍然优秀

T-22强悍的防御力仍然得到了延续，这是它良好的装甲结构所造成的。坦克的炮塔正面防御力优秀，车长指挥塔体积极小。而车体因为采用了S系高级坦克一贯的“犁头型”装甲构型，配合上较大的倾角防御力相当棒，实战中非常容易发生跳弹。非常著名的“黄金侧面”也仍然靠谱，T-22在实战中吸收/抵挡伤害的数值，明显要比其他的X级中型坦克更高一些。配合1900点的基础生命值，T-22在实战中是相当难被敌人所击毁的。

▲专精近战的主攻手

在实际战斗中，T-22的输出能力虽然不算高，但该车的防御力是相当大的优势，较为推荐该车在中近距离担任主攻手，依托各类掩体吸引敌人的火力同时予以还击。在顺风情况下，也可以适当伴随队友进行近距离作战，T-22“诡异”的防御力保证了该车的生存性。T-22的战斗风格和907工程颇为相似，只不过该车更强调近距离的肉搏战斗。推荐玩家们驾驶T-22时组队进行战斗，与训练有素的玩家进行配合战斗，这样才能让坦克爆发出更高的战斗力。