谁给的底气？美巨头欲重返中国，C919马上涨价6400万，波音掉链子

美国巨头波音宣布，其提供的波音787-9飞机已经运抵上海，向吉祥航空交付，这是否意味着波音再一次打开了中国市场大门呢？

面对着波音重新加入竞争，我们的c919如何应对？

想不到国产大飞机c919的应对非常强悍，直接将售价提升至1.08亿美元，涨价幅度折合人民币达到了6,400万。

这是怎么样的底气？

C919的涨价消息并不是由中国商飞公布的，反而是由中国国航发布的公告中无意当中透露出来的。

在这份公告中国行再一次采购了c919，敏感的朋友可能已经从中看到了售价的上涨，随后查询中国商飞的目录单价，我们发现这一次的价格确实已经上调至1.08亿美元，如果以7.15的汇率来计算，达到了7.7亿元人民币。

而在去年国内的多家航空公司，也分别订购了数量不等的c919，其中去年9月中国东航的定购单价为0.99亿美元。也就是说对比上一次的价格，每一架c919增加了0.09亿美元，折合人民币超过6,400亿美元。

预测数据显示，到2042年，中国市场将需要8560架新客机，未来20年，中国商业飞机数量将翻倍，达到全球交付量的20%。如果C919未能完成国产，这一市场将被波音、空客等国外厂商瓜分，导致巨大的开支。幸运的是中国大客机的研制成功让我们总算没有错过这个市场，没有拱手让出这个市场。

不过，中国空飞市场的巨大潜力以及波音重返中国市场，使得C919大飞机面临了日益激烈的竞争环境。

但从另一个角度来说，我们也不需要为此过于担心。

首先波音是否能重返中国市场，现在还很难说。这一次波音交付的客机并非新订单，在新订单方面，波音已经缺席这个市场多年了。

而且最近波音的问题不断，最近既然发生了空中掉门事件，让人质疑，波音为什么连螺丝都拧不紧？

目前的初步调查表明，在遇险的客机机身上发现有6个紧固件出现了松动。

而就在昨天在美国的芝加哥机场又发生了两架波音飞机相撞的事故。目前责任正在调查中，虽然不一定来自飞机的原因，但是发生事故的恰巧是波音飞机，这难免让人生疑。

在这种情况下，波音想在中国市场对c919造成竞争似乎还有很大的难度。

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