北京一场大雪，彻底撕下新能源汽车的“遮羞布”，车主：苦不堪言

北京的一场大雪，彻底撕开了新能源汽车的最后一块遮羞布，车主苦不堪言。这到底发生了什么呢？现如今无论车企还是市场都在大力推行新能源汽车，新能源汽车不但可以省钱省时间，还能保护环境。

但是，就在前几天，今年入冬以来的最强寒潮横扫全国，就连极少数的南方部分城市都下起了大雪，北京作为北方降雪量最少的城市也下了一场不大不小的雪，就是这场雪，很多新能源车主大为苦恼，我觉得他们现在就是有种哑巴吃黄连的感觉，甚至有些地方出现了排队换电池的现象。如果说国庆期间高速路上的那场堵车揭露了新能源汽车1921万车主的谎言，那么北京的这场大雪，就是彻底撕开了新能源汽车最后的一块遮羞布。很多车主都后悔的想要哭啊。那么这个情况到底是不是真的呢？为什么一到冬天，这个新能源汽车的本来面目就会暴露了呢？

在早些年呢，大家都知道新能源汽车在寒冷的天气里表现不佳，所以在北方地区呢一直不被看好，销量也一直上不去。但是最近这几年，随着电池技术的不断发展，什么三元锂电池，磷酸铁锂电池，铁镍电池层出不穷，各种有关新能源汽车的好处铺天盖地的袭来，于是选择新能源汽车出行的人也变得越来越多了。

根据最新的数据统计啊，2023年仅上半年新能源车销量已经接近400万台，市场占有率高达将近40%，之所以越来越多的人对新能源汽车的态度发生改变，是因为，现在的新能源汽车都是所谓的最新技术了，不但续航能力大大提升，而且配套的充电设施也越来越便捷，按道理说，在这种情况下新能源汽车应该技术很成熟，面对各种复杂问题的能力也应该是能经得住考验了。

可就是北京这场雪，彻底揭开了这块遮羞布。有些车主在抱怨，按照目前的低温天气，最好就不要出远门了。相比平时一般百公里电耗在12-15度，现在的电耗嗖嗖的上升。这种天气下，一趟单程的电耗，快赶上上平时将近一个来回的电耗了。有些网友还抱怨，没想到一场雪给我开出了史无前例的电耗，一早开车出门，全程车速放缓，开着空调化雪，百公里电耗达21度。还有人表示，充了80%的电，显示能跑240公里，实际也就在150公里左右.这些车主实实在在的数据，在啪啪打脸车企的各种宣传数据啊。

就连充电的时间也慢的让人抓狂，平时快充50分钟就能搞定，这种天气1个多小时了还没充到70%。还有啊，很多车主反应，自从降温以后，这个隐形把手成了一个大问题，经常打不开车门，着急上班送孩子吧，你说这车门却怎么也打不开了，上不上火？大家有没有遇到过这种情况呢？其实这种在寒冷的天气中，新能源汽车遇到的类似问题还有很多，让广大的新能源车主们痛苦不堪。

为什么新能源汽车在寒冷的天气中会出现这么多的问题呢？其实最主要的问题还是电池对于环境的要求极高。这种新能源汽车的电池最佳的使用温度在25度，温度过低的话，续航的能力啊将会大大的降低，而温度过高的话呢，也会造成不可逆转的损伤。不管温度过高还是过低，电池的活性都会受到很大的影响。所以，有网友笑称电动车为电动爹，咱伺候不起啊。

其实从长远的角度来看，新能源汽车的出发点是好的，但关键就是续航能力，电池对于温度的抗造能力以及充电是否方便等问题一直无法很好的解决。如果能攻克这些问题，新能源汽车将会是未来发展的必然趋势，我们也不会再总是像现在这样关注着油价的涨幅了。那么屏幕前的你开过新能源汽车吗？碰到过什么麻烦吗？欢迎在评论区留言讨论。