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撰文 | Ziv
审校 | Cloud
一个月前,一架波音747货机从美国纽约肯尼迪国际机场起飞。没过多长时间,空中交通管制部门就收到了飞行员的讯息:
“这里是一架货机,我们的飞机上有马,一匹马试图从马厩里跑出来。”
“我们的飞行没有问题,但是需要返航纽约。我们没法保证这匹马也能平安返回。”
当时飞机上的录音(图片来源:YouTube)
原来那天这架飞机上运送了15匹马,准备前往比利时列日,这里是欧洲重要的航空货运枢纽之一。
但是刚刚起飞后不久,飞机就遇到了湍流,一匹马受到了惊吓,高高跳了起来。然后它被架在了栅栏上……
由于情况紧急,飞行员不得不临时决定返航,并且在返航途中放掉了20吨燃油。
马是怎么上飞机的?
大多数需要坐飞机出行的是赛马,它们经常到世界各地去参加重要赛事。还有些种马和珍贵的马匹需要搭乘飞机,在不同的基地之间穿梭。
过去它们的长途旅行方式是乘船,而现在,它们的出行工具变成了货机。
自从1983年以来,吉姆·帕特里奇(Jim Paltridge)一直负责马匹运输,他介绍道:“马坐飞机也分头等舱、商务舱和经济舱。”
不是这样(图片来源:网络)
这里的舱位等级指的是它们在飞机上能享受的空间大小。马在飞机上需要待在货箱里,这就是它们的临时马厩。
有些马厩是用类似集装箱的箱子做成的,有些只是简单的木板箱。它们大多被分成了2~3个小格子,商务舱或头等舱的马就能自己独占一整个马厩了。
一位经常与马匹一起飞行的工作人员表示,对于较小的马来说,3匹马在一个马厩里会比较舒服,而较大的马更适合2匹在一个马厩中。
(图片来源:YouTube-FEI)
马先走进马厩,然后整个马厩被摆渡车拉到飞机附近,再通过升降机或滚轮轨道,被运进飞机。
马可以将头伸出马厩前方的栏杆,这样方便它们吃东西或者喝水,但是这段空间比较有限。
(图片来源:YouTube-WHR)
马的随行团队
马在坐飞机的时候,最重要的也是安全问题。乘坐波音747时,每趟旅行需要6~10名工作人员。
(图片来源:YouTube-WHR)
随行团队中最重要和最基础的成员就是马夫,他们负责保障马匹的安全,还有对马匹的基础看顾工作,以及安抚马匹情绪。不过在马跳出来的这种情况下,他们也无能为力。
因为装着马的集装箱是一个一个紧挨着的,在飞行途中无法打开箱门。而且马又太重,很难把它抬回去。
(图片来源:YouTube-FEI)
马匹的随行团队中通常还需要一名兽医,以便提供简单的医疗照护。
在返航途中,飞行员还向空中交通管制员提到,他们落地后会需要兽医。这可能是因为马的情况不太妙。
纽约肯尼迪机场动物检疫和出口业务的负责人表示,接机时他们准备了兽医、动物护理人员、马吊索、马救护车,以及那匹马可能需要用到的一切。
为什么返航要放油?
在这次事件中,还有一件引起人们注意的事情,是飞机在返航途中需要放掉20吨燃油。
飞机能装多少油?为什么要放掉这么多呢?
(图片来源:GIPHY)
飞机携带的燃油量和飞行距离的远近有关,各种航空监管部门都有关于必须携带的最低燃油量的规定。
在飞行中,为了预防机场临时关闭或者飞机遇到紧急情况,航空公司需要为飞机装载比从A地到B地实际所需更多的燃油。
商业航班通常会多携带至少一小时的燃油,飞行员还会根据当天的情况增加油量。
波音747这类的大型飞机每小时燃烧10~11吨燃油,从纽约飞到列日要8小时左右,需要消耗燃油80~90吨。如果再多装一些备用燃油,它出发时可能要携带超过100吨燃油。
飞机的起飞和降落都有一定重量规定,最大着陆重量小于起飞重量。它的设置是为了确保飞机安全着陆,如果飞机在着陆时重量过大,就有可能损坏结构,甚至在着陆时解体或者着火。
(图片来源:见水印)
这架返航的飞机由于还没飞多远,消耗的油量不多,它的重量超过了安全的降落重量,所以需要放油,否则起落架可能很难承受正常降落速度下的冲击力。
并不是所有飞机都可以通过放油的方式减轻重量,有些被设计用于短途飞行的飞机并不具有放油的功能。波音737、波音717、空客A320就是这类。
波音737(近)和空客A320(远)(图片来源:wiki)
如果遇到需要返回机场的情况,这些飞机会在机场附近盘旋消耗燃油。或者如果情况紧急,它们也会在超重的情况下立即着陆。
还有一些大型客机,比如波音777和空客A330的放油系统不是必须安装的,可以由航空公司自行选择。而波音757的最大起飞重量和最大着陆重量很接近,所以它也很少安装放油系统。
飞机如何放油?
这些燃油主要装在飞机两侧的机翼内,飞机腹部还有中央油箱,飞机尾部有配平油箱。
波音747的油箱分布(图片来源:参考资料[11])
飞机放油是把油箱打开让油洒出来吗?
并不是这样。飞机放油时,油箱内的增压泵将燃油压入放油总管,然后经过应急放油口,从机翼的翼尖排出。大多数情况下,每分钟能排出1吨甚至几吨燃油。
按照规定,飞机应该在3000米以上的高空放油,尽量保证燃油在落地前会雾化挥发,不会对地面设施和人员造成伤害。
一架空客A340正在大西洋上空放油(图片来源:wiki)
放油的位置一般选在海洋、山区或荒原上空,有些机场也会在附近划出一片放油区域,由空管员引导飞行员到指定区域放油。
在这架飞机成功返航后,这匹不幸的马还是由于伤重无法医治,被执行了安乐死……
参考资料:
[1]https://abcnews.go.com/Travel/plane-forced-return-jfk-airport-after-horse-board/story?id=104890888
[2]https://www.bbc.com/news/world-us-canada-67406779
[3]https://www.theguardian.com/us-news/2023/nov/15/cargo-plane-new-york-horse-escapes
[4]https://www.cnn.com/travel/horse-escapes-on-boeing-747/index.html
[5]https://www.equestriansupportservices.com/flying-with-horses
[6]https://www.cnn.com/travel/article/equine-air-travel-horses-winning-post-spt-intl/index.html
[7]https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-pilot/how-much-fuel-are-aircraft-required-to-carry/
[8]https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-pilot/how-much-fuel-does-a-jumbo-jet-burn/
[9]https://junshi.gmw.cn/2023-04/04/content_36475831.htm
[10]https://en.m.wikipedia.org/wiki/Maximum_landing_weight
[11]https://www.researchgate.net/publication/350080388_A_CRITICIAL_REVIEW_ON_THE_PREVENTION_OF_AIRCRAFT_FUEL_TANK_VAPOUR_AND_AIR_EXPLOSIONS?_tp=eyJjb250ZXh0Ijp7ImZpcnN0UGFnZSI6Il9kaXJlY3QiLCJwYWdlIjoiX2RpcmVjdCJ9fQ
[12]https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
页面更新:2024-05-20
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