这也许是，一篇聊伊宁机场迁建和新机场高速，比较全面和详细的文章了

迁建伊宁机场的正式提出

关于迁建伊宁机场的时间和地点，坊间早有几个版本的流传，但官方消息鲜见。一直到2021年年末、2022年年初发布的几个权威文件，不论是民航总局文件中“十四五”民用运输机场重点建设项目，还是自治区级和自治州级的十四五规划重点实施的重大民航项目中，均未提及伊宁机场的迁建项目；

2022年6月，伊犁州发改委对外公布《伊犁州直现代物流业发展‘十四五’规划》中提出：积极推进伊宁机场的迁建工作，构建以伊宁国际机场为核心，那拉提、昭苏民航支线机场为辅、通用机场为补充的航空枢纽体系，之后伊宁机场迁建消息就频频出现。

来源：伊犁州直现代物流发展十四五规划

2023年1月，《伊宁市国土空间总体规划（2021-2035）》成果公示提到：打造伊宁机场为国际口岸机场、国内干线机场、疆内枢纽机场，规划2035年旅客吞吐量400万人次，货邮吞吐量1.8万吨，机场预留搬迁，初步选址至图开沙漠……

2023年9月，伊宁机场的迁建项目增补至国家民航局《“十四五”民用运输机场建设专项规划中期调整方案》，伊宁机场迁建工作也受到国家发改委和民航局的大力支持；

伊宁机场的历史及迁建的重大意义

1、伊宁机场历史

伊宁机场是1936年正式通航，距今已经有87年了，是新疆境内修建最早的机场之一（疆内另一老机场是和田机场，于1931年建成通航）；1980年以来，伊宁机场先后经过8次改扩建工程；

1939年伊宁机场第一代候机室，图源：民航局

伊宁机场距北环路-宁远路仅800米、距伊宁市市中心也就3、5公里，是距离城市最近的机场；现在的伊宁机场隶属于新疆机场(集团)公司，占地面积4400多亩，飞行区等级为4C级。

伊宁机场范围

2010年以来，伊宁机场的旅客吞吐量每年都呈现递增状态，至2019年达到近148万人次的最高峰，在全国各大机场排89位；

而根据比较新的数据，今年的10月18日，伊宁机场的旅客吞吐量就超过150万人次，已经超过2019年全年的水平；

伊宁机场旅客吞吐量变化

2、迁建机场的必要性和意义

伊宁市是丝绸之路经济带的重要门户城市，多年来城市的经济和居民生活都明显变好，尤其是新疆成为全国第22个自贸试验区，又迎来了千载难逢的发展机遇；然而，伊宁机场特殊的地理位置、扩展受限，与未来经济和社会发展需要严重不匹配了。

伊宁机场

未来的伊宁市要充当的角色和职能是：建设服务伊犁河谷、强化在全疆和大中亚地区的战略地位，因此需要加强自身的枢纽地位，综合交通和枢纽建设就显得尤为重要。

2022年年初，自治区最高层在伊犁州调研时明确提出：将迁建伊宁机场与新建霍尔果斯机场整合资源、合二为一，将伊宁机场定位为“一带一路”陆、海、天、网四位一体互联互通重要节点机场，打造丝绸之路经济带核心区国际航空口岸和交通枢纽机场；

将迁建后的伊宁机场，打造成新疆西北部区域枢纽机场，支撑“两霍两伊”一体化高质量发展和霍尔果斯口岸型国家物流枢纽城市高水平开放，助力伊宁市打造丝绸之路经济带核心区明珠城市。

沙漠机场

未来的新伊宁机场，也将成为客货并举的国际航空口岸，区域现代化综合交通的重要节点，发挥对国家战略支撑及区域经济社会服务辐射作用。那么到2035年，新伊宁机场会有多大规模？

根据官方最新消息：新机场目前是按满足2035年旅客吞吐量610万人次、货邮吞吐量18.4万吨的目标进行设计的，这比前面《伊犁州直物流发展十四五规划》提到的指标分别又提高了45%和95%。

图源：伊犁方小叔整理制图

如果和2019年伊宁机场的运行峰值相比，未来新伊宁机场的旅客吞吐量要比现在提高4倍以上，而货邮吞吐量更是大增26倍。

伊宁机新场的项目建设阶段

从2022年8月前后，中国民航工程咨询公司等三家公司，开始协助进行伊宁新机场的选址工作，这也就意味着伊宁机场的前期工作正式启动。

建设一座机场，步骤看起来很简单，总共分建设前、建设中、建设后这三步；

然而，就建设前这第一步的就要分6个阶段：选址阶段、项目建议书阶段、可研阶段、总体规划阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段；每个阶段还有不同的重要节点和任务、涉及跨部门、跨级别各种事项和会议、文件审批等等；

建设前期6个阶段

现在伊宁机场的迁建工作，处于建设前的选址阶段；截止到当前，完成以下两项重要会议：

• 2023年10月底，民航总局委托北京天羿机场设计咨询公司组织开展项目选址评审工作；
• 2023年12月初，在乌鲁木齐市召开伊宁机场的空域协同会。

两项会议的顺利召开，也将进一步助推接下来的工作。待复杂的前期工作完成之后，再进行工程建设、机场试飞、竣工验收等；那从项目的启动到建成，机场项目一般需要多长时间？

伊犁昭苏机场从2017年2月被列入十三五规划项目开始，到2022年4月正式投入运营用了5年的时间；阿拉尔市塔里木机场从2017年开始筹建，到2022年6月正式通航，也用了5年多的时间；大致可以推断，迁建后的伊宁机场要达到通航条件，预计至少在2028年之后了；

与伊宁新机场有关的机场高速

伊宁机场的迁建地址，基本确定在伊犁州霍城县的图开沙漠；与新机场前期工作推进的同时，伊宁新机场高速（G3016—伊宁新机场）公路项目也在奋力推进，现在机场高速的环评报告已经完成；

1、伊宁新机场高速公路项目概况：

• 所属地：伊犁州霍城县惠远镇
• 起终点：起点为惠远镇东北侧，终点为伊宁新机场大门
• 总里程：11.46公里
• 设计标准：采用双向八/六车道高速公路标准
• 设计速度：100km/h
• 总投资：15.29亿元
• 工程计划：2024年3月开工，施工期24个月，2026年4月建成通车
• 主要控制点：伊宁新机场选址、既有G3016清伊高速、惠远互通、G218公路、精伊霍铁路、西气东输管道、惠远古城、基本农田、图开沙漠、光伏电站等。

2、伊宁新机场高速走向：

即将新建的机场高速，整体走向为自东向西：路线起点位于霍城县惠远镇东北侧，在既有G3016清伊高速惠远互通处，设置复合式互通与既有G3016清伊高速和G218衔接，之后路线向南布设，在K0+580处上跨既有G218公路、在K0+920处上跨伊霍铁路之后折西，在惠远古城北侧农田区布设，跨越萨尔布拉克河之后向西南布设至果子沟河，跨越果子沟河之后图开沙漠向西布设至伊宁新机场大门，线路总里程11.455公里。

上面的地图并没有画新伊宁机场高速的路线，老方在图上只标注了与新机场高速相关的地点，大家可以根据上面描述的线路走向，在百度或者其他地图上大致找一下这条十余公里的高速公路线，和新机场大门的位置。

3、新机场高速公路的意义

根据计划，新伊宁机场高速计划于2024年4月开工建设，拟定于2026年4月建成通车，施工周期24个月。该条高速公路建成后，将主要服务于新伊宁机场，同时扩大伊宁机场向周边县市的服务范围，助力区域的整体发展；

未来借助于这条新高速，大约用一个小时左右的时间，快速通达伊宁市、霍尔果斯市、清水河镇；霍城县和可克达拉市到新机场更为便利；

• 伊宁新机场到伊宁火车站：约40公里，约45分钟
• 伊宁新机场到霍尔果斯市：约70公里，约70分钟
• 伊宁新机场到清水河镇：约40公里，约40分钟
• 伊宁新机场到可克达拉市：约15公里，约25分钟

结尾

过几年随伊宁新机场的建设投入使用，新疆会形成以乌鲁木齐枢纽为核心，喀什南翼次枢纽、伊宁北翼次枢纽为两翼，构建“一主两翼、两翼齐飞”的航空枢纽网络新格局，城市的能级将进一步得以提升。

伊宁新机场是一座沙漠机场，查了一下，阿拉尔塔里木机场、敦煌国际机场都属于沙漠机场，下图也是一个占地面积7500多亩的沙漠机场——位于以色列境内的拉蒙国际机场：

以上就是全部分享内容，可能不全面，欢迎补充。

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