文｜海平方

前不久，有媒体报道青岛要建第二机场已提上规划日程，民间舆论纷纷，有说可以重启流亭，有说可以建在莱西，还有说应建在即墨或海阳.....总之这些五花八门的观点都能理解，但站在整个青岛发展的视角，个人认为应建在青岛西站附近：

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新机场距离适合

新机场距离胶东国际机场52公里左右，适合机场间距要求；距离黄岛东区至东岸主城，及西区的董家口不近不远也适中，还可顾及日照诸城等周边市县。

具备建立TOD空港交通枢纽条件

临近西客站高铁、地铁、快速路，可与新机场组建TOD空港立体交通枢纽中心。

双机场覆盖面互补

胶东国际机场可覆盖北岸西岸：胶州、平度、城阳、莱西、即墨、李沧等四区两市县及周边区域。

西海岸国际机场可覆盖南岸东岸：黄岛、市南、市北、崂山等四区及周边区域。

新机场服务于南岸东岸的经济文旅

1、从西海岸东区的前港湾区、北船制造、经济开发区、自贸区、中德生态区、王台片区、唐岛湾CBD区、金沙滩啤酒城、灵山湾影视文化区；到西区的海洋活力区、大珠山旅游、古镇口大学城、董家口港、董家口工业园区、董家口火车站及军用等。

2、从东岸的市南文旅核心区、火车站、市政中心、海大青大等高校，到市北文旅区、邮轮母港区、台东步行街区、崂山金融区乃至沙子口旅游区等。

新机场与新区身份和经济体量匹配

西海岸新区是第九个国家级新区，北方第三区也是山东第一区。随着各高端制造产业集群陆续投产，再从董家口工业园到王台经济区的建成，今年GDP预计会达到5000亿元左右，明后年更是要突破6000亿元，经济增长强悍，是名副其实的青岛第一区！

新机场是国家战略定位的需要

随着上合示范区和一带一路的加持，西海岸和胶州承担了更多的国际性交流，国际化的贸易、展会、节日也越来越多，日益增加的国际航空通勤问题急待解决。青岛都市圈的获批，让周边日照和诸城的航空需求也逐渐增大。

综上所述，如同上海浦东，西海岸值得拥有一座大型国际机场，更好的助力青岛发展。

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