2018年5月14日，川航3U8633航班在飞至成都上空时，驾驶舱右侧挡风玻璃突然爆裂，温度骤降到零下四十度，多数仪器失灵，灾然近在眼前。

客机上载有119名旅客和9名机务人员，一旦失事，后果将不堪设想。

在危急关头，机长刘传健凭着过硬的专业素质和心理素质，在其他机务人员的配合下，成功在34分钟内依靠人工操作安全降落，全机人员无一遇难。

刘传健的此次行为创造了航空史上的奇迹，而在此次意外之后，刘传健却在长达七个月的时间内没有返回驾驶舱，这是为什么？

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“航空史上的奇迹”

2019年9月，传记灾难电影《中国机长》在各大院线上映，影片所讲述的故事，正是改编自“中国民航英雄机长”刘传健的真实际遇。

2018年5月4日，刘传健如往常一样驾驶空客A319飞行在重庆到拉萨的航线上，这条航线他已经飞行了100多次。

当天的天气很好，万里无云，窗边的乘客欣赏着一望无际的蓝天，还有不少人在安稳的环境中打起了瞌睡。

然而，突如其来的晃动打扰了这一切。

驾驶舱内，“轰”地一声巨响之后，机长刘传健抚上了右座前挡风玻璃上的裂痕，经验丰富的他预感到了危险的来临，于是立即向陆地管制台报告。

“成都，成都，我要返航了，我现在风挡裂。”

“3U8633是返航重庆吗？”

“返航成都。”

此时飞机正巡航至成都区域，出于安全考虑，刘传健决定不再返回重庆，而要紧急迫降成都双流机场。

风挡出现裂纹在刘传健看来问题不大，只要不再发生变故，他有足够的把握将飞机安全降落。

然而天不遂人愿，就在刘传健发出报告30秒后，出现裂纹的风挡突然整体爆裂。

瞬间涌入的强风造成仪表台失灵，气温骤降至零下四十度左右，副驾驶的半截身子都被挂在了舱外。

失压、缺氧的境况令刘传健下意识地觉得“这下完了”，他想要将副驾驶拉回来，却感觉自己的身体已经被撕扯变形，甚至无法佩戴氧气面罩。

驾驶舱内危机重重，飞机下方崇山峻岭，刘传健拼尽全力发出了“7700”的紧急求助信号，而他也意识到，自己也必须采取措施才有可能挽救飞机上的百余条性命。

“我当时只有一个信念，只要飞机还没有摔，我一定要想办法让它回归到可控之中。”

此时的飞机已经处于随时可能坠落的失控状态，但刘传健知道不到最后一刻绝对不能放弃，尽管多数仪器失灵，尽管失去了和地面的联系，但他还有多年飞行在这条航线上的经验，他决定放手一搏。

极度低温让只穿了一件短袖的刘传健感觉，体内的血液都要停止流动了，第二机长一直为他按摩双臂和后背，地面各单位也密切关注空中动态。

在客舱内，乘务人员尽职尽责地监督乘客系紧安全带，而自己失去了安全带的乘务人员，就让乘客紧紧抱住自己。

在命悬一线之际，刘传健用自己的双手小心翼翼地操作着每一个动作，在20多分钟的咬牙努力下，飞机终于飞出了山区。

这让刘传健终于看到了生还的希望。

大约十分钟左右，飞机安全地降落在成都双流机场，灾难没有发生。

飞机平稳落地那一刻，舱内舱外都发出了震耳欲聋的欢呼声，直到这一刻，刘传健仿佛从梦中初醒，他长出一口气，整个身子顿时瘫软了下去。

而在回过神之后，刘传健在驾驶舱内踌躇了很久，短短的几分钟，他想到了自己的女儿，更想到了自己做飞行员的初衷……

“中国民航英雄机长”

刘传健1972年出生于重庆九龙坡，1991年参军入伍，进入空军第二飞行学院学习，2006年退役后进入四川航空成为了一名民航机长。

十余年的飞行员经历，让刘传健拥有了极强的心理素质和过硬的飞机驾驶能力，正因如此，他才能创造了中国民航历史上的罕见奇迹。

5·14川航事件让刘传健成为了人民心中英雄机长，他在极端困境中的专业反应，挽救了飞机上的百余名乘客，曾有乘客称，是刘传健给予了他们第二次生命。

事后，川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号，刘传健个人被授予“中国民航英雄机长”荣誉称号，并获选“感动中国2018年度人物”。

面对外界的赞不绝口，刘传健不曾洋洋得意，他实事求是地告诉媒体，他们的安全降落肯定也存在一定的侥幸成分，例如当天的超高能见度等。

刘传健也讲到，经历了如此事故，包括他在内的机务人员和乘客都不可能完全没有心理阴影，实际上备降当天，就有二十余名乘客不得不前往医院接受心理疏导。

而刘传健自己，虽然自认为在很短的时间内就调整好了心态，但出于绝对的安全考虑，他还是停飞了半年有余，接受专业的心理检查和疏导，确认完全无事后，才回到了原本的岗位。

“该飞行飞行，该上班上班，生活还得回归平凡，但能感到肩上的责任更重了，因为对生命的理解更近了一层。”

重返天空，刘传健肩负了更多的荣耀和责任，但他想，那样的情况还是少一些比较好。

2020年6月，川航事件的调查报告公之于众。

报告显示，驾驶舱风挡爆裂的原因，极可能在于右风挡的封严破损，外部水汽渗入并长期浸泡电源导线，导致了持续的电弧放电，产生的高温致使玻璃破裂，加之以风压影响，造成了最后的爆裂脱落。

结语

在过往的统计中，飞机一旦发生重大意外，生还的概率极低，1992年桂林空难、1994年西安空难、2002年大连空难、2022年广西空难等，一场场悲剧无不令人叹惋。

刘传健的英雄事迹令人振奋，然而=仍旧希望，这样的死里逃生越少越好，希望每一次起航都能平安归来。

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