8条铁路今年的进展对比：4条推进受阻，4条给人“惊喜”

每年的铁路项目推进既有让人惊喜的地方，也有让人相对失落的地方，这主要还是因为铁路建设是一个相当复杂的体系，受非常多因素的影响。有时候政策环境的变化，都可直接改变一条铁路的命运，有时候则是因为制约项目推进的因素得到解决，“柳暗花明又一村”。

今年拟建铁路项目也不例外，本文就带大家看看今年受阻的4条铁路，以及进度让人“惊喜”的4条铁路，看看它们都经历了什么，先来看今年推进受阻的4条铁路。

仙洪监铁路构成的武贵高铁通道

第一条是仙洪监铁路。这条仙桃市经洪湖市至监利市的铁路由于湖北省有意将其作为武贵高铁通道的比选方案之一，拟按高铁修建，因此今年项目一直在做这方面的争取，因此相关前期工作今年并没有什么进展。

其实这条铁路的可研和初步设计阶段前期工作基本已完成得差不多了，如果升级高铁的诉求得到满足，那仙洪监铁路的前期工作就需要按高铁的标准重新启动，项目开工势必将大大推后。

第二条是常益长与武广高铁直通线。湖南省内的这条铁路去年搞得如火如荼，完成了工程可行性研究报告的编制，并进入实质性推进阶段，甚至还要争取当年开工，然后后来就逐渐没了音信。

这主要还是因为国铁集团考虑到武广高铁的技术及运营安全问题，项目已被建议暂缓。并且根据长株潭相关区域规划来看，该项目属于远期项目。

成德S11线

第三条是市域郊铁路成德S11线。这条铁路进行了施工招标，不过最新的情况是，由于项目环评没有通过，而按规定，环评没有获批是不能进行开工的。所以对于成德S11线来讲，接下来就是对相关环评中存在的问题进行处理，才能再推进开工事宜了。

第四条是武汉枢纽直通线。湖北省内的这条高铁其实这两年都说计划开工，但今年的进展依然不大，虽然可研报告早已上报国铁集团，但一直没有审批。主要原因是汉阳站城际场和白沙洲公铁桥三四线工程缺乏规划支撑，审批还需等到中长期铁路网修编后才能启动。

济枣高铁

相比于这4条铁路的“推进受阻”，今年有4个铁路项目的进展则让人非常惊喜，其中不少线路还属于“峰回路转”型，感觉突然一下子就“活”了。

第一条是济枣高铁，这条被叫停了两年之久，一直在研究论证的高铁，今年下半年以来则突然“复活”了，沿线陆续启动征地拆迁工作，用地预审、规划选址等工作也一并展开。目前已重新启动施工招标，计划12月开工，并且依据是按时速350公里的高铁标准修建。

第二条是延榆高铁，陕西的这条高铁在今年半年多的时间里一口气完成了从可研批复到开工的全过程工作，领先于今年其它计划开工的高铁重点项目。这条高铁之所以今年能够推进这么快，主要还是因为之前延榆高铁作为一个单独项目时，相关前期工作就已经做得差不多了。后来合并为延榆鄂高铁后耽误了几年，今年决定重新拆分出来先行开工后，开工前工作由于有基础自然推进快。

银川至黄羊湾段扩能改造

第三条是包兰铁路银川至黄羊湾段扩能改造工程。这个铁路其实是没有列入我国十四五铁路规划的，但得益于今年我国重点推进“联网、补网、强链”项目的推进，该工程直接列为了年内计划开工，比原规划直接提前了好几年。目前该项目已进行可研评审、用地预审已获批，并且初步设计阶段工作也在展开，首次环评也已启动公示。

第四条是石雄城际铁路。河北省内的这条铁路由于项目业主变更等原因，前期工作一度停滞。去年河北省回复都还称在不能确定项目在“十四五”是否有实质性进展。但今年该铁路就直接快速重启，勘察设计招标、环评公示等工作都启动了，目前项目已进入全面定测阶段。并且根据国铁集团的计划，预计2024年可正式开工。

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