如果您喜欢这篇作品，欢迎点击右上方“关注”。感谢您的鼓励与支持，希望能给您带来舒适的阅读体验。

对于各个地方建造的大桥来说，当然都是非常有意义的，尤其是在交通方面都能够变得更加便利。比如投资1269亿元修建的港珠澳大桥，就是一个非常伟大的建筑。

按理说国家之所以会投资这么多的钱去修建大桥，当然希望能够有更多的人通行，但是在这座桥能够通车以后，其实每天通行的人是非常少的，可以说几乎无人通行，到底是怎么回事呢?

中国建造港珠澳大桥的意义

中国之所以能够在经济方面实现一个非常大的进步与改革开放有很大的关系，当时最先开放的地方就是一些沿海城市。为了能够让内地与澳门、香港这些地方经济实现更好的增长，修建一座可以联系两个特区之间的大桥就显得尤为重要。

中国建造这一座大桥并不是一时兴起，而是在80年代的时候就有了这种想法，只是由于一开始的政策以及经济方面不允许一直没有着手而已。在改革开放以后为了能够更好的实现经济上的增长就有了，要建造这一座大桥的想法。

由于这一座桥可以使两岸往返的人实现便利，相对于之前的三个小时车程来说，如果能够在这一座桥上通行的话，只需要45分钟，这一点就给很多有需求的人提供了便利。

通过这一座桥的建立，不仅仅能够使交通更加便利，他也是非常具有象征意义的，作为一座有55公里的跨海大桥不仅是一座拥有着超高建筑水桥才能够建造的，据说这一座大桥有一半都是海底隧道。所以这一个桥不管是外观造型，还是实用性上都是非常有优势的。

为何无人通行呢?

作为一座能够连接两岸的大桥，按理说在修建完成以后应该是人来人往的，毕竟现在来往于两岸的人特别的多，如果真的是来来往往的样子，那么对于两岸的经济都会起到非常好的带动作用。

只是这一座桥从2018年10月底的时候就已经通行，不过至今为止通行的车辆确实非常少的，一次还由于车辆多还上了央视新闻。

之所以会出现这样的情况，并不是因为大家不想从这一座桥上通行，而是与很多因素有关的。比如想要从这一座桥上通行，除了收费上需要150-300元以外，几个证件的办理,要比收费更加的困难。

比如过这一座桥的时候需要拥有港澳通行证，除此之外，所开的车子还需要是三地车牌，就是允许来往于两岸的车辆，如果只是普通的车辆，根本就是没有办法上这一座桥的。

最后需要的一个证件就是要有三地通用驾驶证，这是因为香港和澳门由于历史的原因，他们开车的时候是靠左行驶，车辆也是右舵车，这种情况下，如果没有考取三地通用驾驶证，也是存在安全隐患的。所以进入这座大桥的时候对驾驶证以及车辆的车牌和里边人员都有着非常高的要求，造成真正能够满足的人的确是比较少的。

因为港澳通行证其实是比较好办理的，但是驾驶证以及车牌就是非常困难的，这种情况也造成了很多人想要往返两地的话，可能并不会通过这一座大桥，而是选择其他的方式。

投资了那么多到底值吗?

要知道港珠澳这一座大桥投资的钱足足有1269亿元，按理说投资了这么多，自然应该想办法的把钱赚回来，如果能够在要求方面降低的话，或许钱早就回来了。但是大家一定要明白，中国之所以会建造这一座大桥，并不是为了能够赚取成本的，而是有长远的意义和考虑。

比如两岸之间在行车这方面就是不一样的，但是作为一个国家这些地方，始终都是要完成统一的，如果能够通过这种方式，让更多的港澳地区人们习惯左舵车也是必然的。

如果当港澳地区的人们，他们都渐渐的熟悉了内地的交通规则，真的能够与大陆完全一样的话，自然就不需要来往于两岸的时候有什么手续，甚至是要各种各样的证件了。可以说建造此次大桥，从长远的角度上是非常值得的，而且还是物超所值。

结语：

通过澳门以及香港这两个地区所经历的事情就可知道，虽然现在已经成功的回到了祖国的怀抱，但有一些习惯问题真的是很难改变的，中国修建这一座大桥不仅能够希望增强三地之间的联系，更多的就是希望联系更频繁。

最主要的就是既然已经回归了就不应该在很多方面都有区别，相信在不久的将来，内地与香港、澳门之间也会实现在各个政件上以及习惯上的同步。

• 作者：赢
• 编辑：山海

“司马影记”原创，未经授权不得转载，侵权必究。

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。