他来了，他来了，株洲“最帅机长”走来了！

▲刘紫阳在驾驶直升机。 受访者/供图

株洲晚报融媒体记者/谢嘉

伴随着引擎的轰鸣声，一架罗宾逊R44直升机平稳降落在湖南翔为通用航空有限公司(简称“翔为通航”)飞行基地。这就是株洲晚报与翔为通航联合开展“多一个维度看世界”主题活动的直升机。

在这个活动中，有位帅气逼人的90后机长刘紫阳，将作为培训教练和驾驶员，将与大家相遇。

已成功带出5名“徒弟”

1993年出生的刘紫阳，大二那年，他通过社会招聘，公费学习了直升机驾驶，2013年顺利取得直升机商用驾驶员执照。

“我喜欢飞行，从小就梦想驾驶飞机翱翔蓝天。”眼前的刘紫阳一身笔挺的制服，面容自信，看起来既沉稳又专业。他回忆，入行后他主要工作是空中巡查、空中游览、VIP商务飞行，随着我国的通用航空市场“井喷式”发展，学飞行的人越来越多。2016年，他在民航院校进行了教员执照培训。拿到教员执照后，开展了2年培训，成功带出5名“徒弟”。

在刘紫阳看来，作为一名飞行员，要敬畏蓝天，敬畏生命，工作中的每一个环节必须精细。“端正态度、谦虚谨慎、刻苦训练。”是刘紫阳一直提醒自己的话。

开直升机对飞行员要求更高

据了解，承担飞行教学任务的罗宾逊R44直升机，是一台4座、主尾桨双桨叶、滑橇式起落架的轻型直升机，机体线条优美，其设计符合空气动力学原理，提高了速度和效率，巡航速度可高达210km/h，被广泛应用于飞行训练、航空摄影和航空护林等领域。

相比于初入门的轻型运动类固定翼飞机，学开直升机属于“进阶版”，要更复杂一些，也更具有挑战性。刘紫阳说：“例如私用驾驶员执照，首先它的飞行培训时间是40个小时，比运动类飞机多10小时；其次除了满足运动驾驶员执照的条件外，还需要符合民航二类体检标准。从报名到拿证，一般需要两三个月。”

关于安全，刘紫阳说，“只要平时训练过硬，严格按照手册操作每个步骤，可以将风险降到最低。”2019年刘紫阳培训学员，在液压故障处置飞行训练中，液压器无法恢复工作，他冷静按照手册要求操作，飞机最终安全落地。这是他飞行11年时间，遇到的唯一一次紧急境况。

对通航飞行员的需求正在猛增

医疗救护、空中游览、城市消防、森林巡护、航空拍摄……直升机广泛应用在通用航空领域。

“湖南一直推广低空空运改革，通航产业发展步入快车道，通用航空领域对于飞行员的需求或将迎来爆发性增长。”翔为通航负责人介绍，公司目前是湖南通航运营企业中运营资质最全、业务量最大、综合应急救援能力最强的通航企业。此次开展直升机驾照培训、直升机空中游览等项目，主要是迎合市场需求，培养通航人才，不断拓展业务范围。

拿到直升机驾照，除了满足个人爱好，也可以继续学习深造成为飞行教员，还能从事飞行相关职业。翔为通航负责人表示，公司最新推出了“联合培养”政策，经过考核表现优异的商照学员，不仅培训费用减半，且毕业后可留任公司担任飞行员，仅限10个名额。

刘紫阳坦言，飞行员工资与工作时长、飞行时间成正比，飞行2、3年年薪约15万；工作10年，可达30万。

另外，每周末，还有直升机空中游览活动，飞行体验活动价根据不同航线在480-880元/人不等。如果你有一个飞行梦，如果你正在寻找与你志同道合的飞友，可以联系晚报谢记者（电话：18908431151）或翔为通航（电话：0731-22119995、13467639472）。

编辑：青琪

二审：戴萍、唐剑华

三审：叶新福