山西直升机“抢”回6名被困科考队员

9月1日，6名科考队员进入天山中部的新疆维吾尔自治区阿克苏小库孜巴依峡谷进行科学考察，不料失联。指挥组命令正在驻场执勤的山西成功通航B-70X6机组前往峡谷区域救援……

9月10日，山西成功通用航空有限公司有关人员接受山西晚报记者采访，讲述了这次惊心动魄的营救。

凌晨接到命令后当即行动

9月1日上午，6名科考人员接到紧急科考任务后，只携带简单的科考设备就进了深山。原定当晚10时返回集合点，然而，约定时间已过，6名人员仍未返回，并于9月2日凌晨2时55分许与集合点工作人员失联。失联区域地形复杂，野生动物出没横行，昼夜温差达到30℃，极易造成人员伤亡。

多次联系无果后，集合点工作人员向当地公安机关求助。当地立即组织应急、公安、消防等124名搜救人员携带热成像无人机、卫星通信器等设备出发展开营救工作。相关部门即刻派出直升机赶往救援，地面队伍同步推进，展开地毯式搜救。

9月2日凌晨5时32分接到命令后，在新疆执行驻场任务的山西成功通航B-70X6机组机长韩旭鹏迅速组织机组成员开始应急准备工作。机务维修人员有条不紊地按流程准备飞机、调试设备，两名飞行人员根据指挥组提供的救援信息，规划制定飞行计划和特情处置预案。因为是高原救援，机组根据直升机悬停性能图及高度速度图，精准计算出飞行路线、飞行时间和救援点搜索时间，并根据任务计划计算出加油量，制定了科学的飞行和救援航线。

8时，山西成功通航的空客H225大型直升机拔地而起，按预定的航线，直飞托木尔峰山谷，在阿克苏地区应急救援管理局的统一协调指挥下，与地面公安、应急、消防、林草卫生等部门人员展开了空地一体的搜救工作。搜索救援中心区域托木尔峰标高5638米，周边的汗腾格里峰、雪莲山等都为高海拔山峰，最高处可达7438米，雪山冰川连绵不绝，山谷天气复杂多变，雪峰、深谷纵横交错，低云、低能见度、多风向风速等极端气象严重影响着飞行安全。B-70X6机组成员凭借着精湛的飞行技术，采取超低空飞行方式，在峻岭峡谷、雪山冰川间穿行，不但积极搜寻着科考队员，还为地面搜救人员提供空中支援，并做好随时为受困人员投放必要物资和实施救援的准备工作。

在指挥部的组织指挥和多方救援力量的共同努力下，经过5个多小时的空地协同搜救，9月2日8时20分，6名失联科考队工作人员全部获救，身体状况良好。B-70X6机组飞机于当日下午3时30分安全返航阿克苏新和机场。

此次救援创造“5个首次”

山西成功通用航空有限公司总经理王欢介绍，本次应急救援工作是成功通航利用空客H225大型直升机在高原、严寒地区开展的一次极限航空应急救援活动，创造了“5个首次”，即：H225直升机首次飞越雪山，飞行高度达到16000英尺（近4900米）；首次体验了飞机发动机的高原性能及直升机的高空操控性能；首次进行了在新版法规用氧要求下的高高原作业，且机组控制高高度的飞行时间符合氧气使用规定保证飞行安全；首次在低通信信号区域飞行，与塔台联络不畅的情况下，釆取通过附近过往航班与指挥部保持联络的模式；首次在靠近国界线区域飞行，其最近点与哈萨克斯塔国界限仅10公里，极易误过边境。

“时间就是生命，必须分秒必争。”参与救援的阿克苏边境管理支队博孜墩边境派出所民警李林东介绍，“失联地点山高路峭，丛林密布，平均海拔3000多米，昼夜温差可达30℃，基本没有人烟，夜间容易让人出现失温现象。另外，山区无网络信号覆盖，晚上有狼、野猪等野生动物出没，搜救难度大。”获救者之一、中国科学院新疆生态与地理研究所工作人员王喜勇说：“我们当时被困在山里，由于天黑，加上手机没有信号，一直徒步在山区寻找信号。山区气候条件恶劣、昼夜温差大，我们最担心的是失温、安全等问题。在这种多变的天气下，阿克苏地委、行署组织了如此庞大的搜救力量，不遗余力地搜救我们，真的特别感激。”

山西晚报记者 张文举 通讯员 聂存良

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