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前言：

为什么铁轨两边时常会堆放着生锈的旧铁轨？

中国地大物博，铁路发展也是数一数二的，但是由于中国高速铁路系统不断发展，铁轨更新换代的速度也很快，这就导致每年废弃的铁轨数目高达数百万吨，但其中大部分都被埋在土里或是被丢弃，并没有被重新使用。

这种看似浪费资源的做法，背后又隐藏着怎样的考量？

铁轨的寿命有多久？

事实上，轨道的使用年限很大程度上是由列车的重量、运行的频率以及轨道的种类决定的。

以煤炭和矿石为主要货物的干线铁轨，一节车厢装载货物之后可高达到数万吨，况且每日有上百辆这样的重载火车在铁路上行驶，这给铁路带来了极大的负荷。

根据实测数据，大秦铁路等大宗货物运输线路的铁轨，平均寿命仅为1年左右，部分路段甚至只有6个月。

这主要就是因为超重，再加上列车频繁碾压过境，给钢轨带来剧烈磨损。仅江苏一地的物流量，每天就有上百列两万吨级重货列车来回奔波，导致这里的主干线铁轨使用周期十分短暂。

相较而言，运送普通旅客的高铁、城轨等线路的铁轨寿命则可达7-10年。这类线路上的列车运货重量较轻，发车频率虽高但车厢载重有限。

例如京广高铁的CR400列车，编组8节单节可载380人，即使满载也只有3000余人的重量，远不及重货列车的一半重量。

而城市轨道交通列车也仅有3-4节编组，限载1200人上下，对钢轨的冲击和磨损较轻。因此，这类线路的铁轨使用周期可比重货线路延长近10倍。

支线铁路和工业园区内部的专用线由于运输需求量不大，发车频率较低，所承载的列车重量也很有限。

因此这类线路的铁轨寿命更长，通常可以达到30-50年。例如连接县城的支线铁路，每天仅数十列临客小编组列车运行，以及大型工业园内部的厂务专线，运行工作车和员工通勤车，对钢轨的磨损微乎其微。

也正因如此，这些地方铁路的钢轨可以使用几十年，寿命远超主干运输线。

除此之外，在一些严寒或高温地区，由于钢轨易发生应力损伤和热胀冷缩，也会一定程度缩短其使用寿命。

正是因为铁轨的寿命有限，因此就需要定期进行全线检查、打磨、焊接以及腐蚀防护，确保问题铁轨得到及时更换，这对保障运输安全也至关重要。

然而对于旧的铁轨，通常都会采取丢弃或者就地掩埋，这样的做法也不禁会让大家产生质疑，这样真的不会造成资源浪费吗？

答案其实很简单。

为何铁轨不能循环利用

铁轨一直被认为钢铁类的典范。然而究其原因为何，铁轨的循环利用却一直都面临着重重的困难。

铁轨的材质非常特殊，它既不是纯铁也不是纯钢。虽说主要成分是钢，但其中还掺杂了锰、碳、铟等元素。这些元素能提高铁轨的抗压能力、硬度和抗腐蚀性。

但是也正因为这样特殊的材质，普通的回收方法难以奏效。一般的炼钢厂缺乏高温、高压的条件来熔炼含锰的钢铁，更别提重新塑造铁轨的形状了。

要知道，铁轨锰钢的熔点高达1500-1600°C，远超普通炼钢厂的设备范围。这就需要投入大量资金建设专业熔炼设备，对于许多中小回收企业来说难度颇大。

除此之外，铁轨的尺寸也非同寻常。要知道的是，我国地域辽阔，这也就导致长达数十米的废弃轨道很难运输，占地也十分广阔。

这对仓储运输都带来极大困难，大大增加了回收成本。据统计，每一米的铁轨就达到38-60公斤左右，一公里铁轨的重量也能达到上万公斤，这样算下去，旧铁轨的运输成本可想而知。

更不用说铁轨本身极其沉重，需要专业设备进行搬运。常见的20米长轨道就重达1.5吨，非专业设备根本无法移动，这都令铁轨的回收变得异常困难。

而且，这些废弃的轨道，品质也是参差不齐。在长时间的运行中，轨道会发生腐蚀和变形。这就要求对原材料进行了严厉的测试，以保证再循环使用的品质达到标准。

但检测本身也需要先进设备和检验技术，难度极大。光是获取轨道表面的成分检测就要用到光谱分析仪等高端设备。

检测报告的出具更需要资深工程师的审核与确认，这些都增加了铁轨检测的门槛。

再加上目前还没有成熟的铁轨回收利用技术和产业链，没有统一规范与标准，企业技术力量不足，所以只能任由大量铁轨报废弃置。

完善的再生利用系统，不仅耗费了巨大的资金和人力，同时这也是制约铁路再生利用的一个主要原因。

具体来说，现有回收企业对于铁轨拆解、运输、存储、再利用等环节都没有形成标准化流程，设备和技术远未达到规模化回收的要求。

完善这一产业链还需政府引导、社会资本积极投入，现阶段企及其能力有限。

由此可见，铁轨回收利用面临诸多难题。从材质特殊，到运输储存困难，再到检测与再利用的技术艰巨，种种原因导致铁轨难以循环使用。

想要达到铁路轨道的高效再利用，还需要进一步的技术研究和标准的完善，政府的扶持和财政的投资。唯有如此，才能让珍贵的铁路资源得以全面回收，为整个社会服务。

结语：

铁轨的去向是一个值得思考的问题。废旧铁轨既蕴含着可回收利用的价值，也关系到环境保护和资源节约。

我们应该在遵守法律法规的前提下，积极探索科学合理的处理方式，实现经济、社会与环境效益的平衡。

但具体如何平衡各方面利益，还需广泛讨论才能得出共识。

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