公路路基路面施工技术分析

赵旷

长沙市公路桥梁建设有限责任公司

摘 要:公路工程项目中,路基路面施工质量至关重要,其施工成效与施工工艺密切相关,所以提高路基路面施工技术水平,是保证公路项目质量的核心举措。为保证公路与城市道路满足行车实际需求,在提高车辆通行速率基础上,增强安全性及舒适性,要求路基路面不仅具有良好的稳定性、承载能力,还要拥有良好的耐久性、平整性。因此,为保证公路路基路面施工质量,需准确把握施工技术要点,严控施工各环节,并做好组织协调,确保施工质量达标。就公路路基路面施工技术展开分析。

关键词:公路工程;路基路面;施工技术;

作者简介:赵旷(1982—),男,湖南长沙人,工程师,研究方向:公路路基路面施工;

施工技术作为影响公路路基路面施工核心因素之一,其直接决定公路使用年限,需对其加以重视。公路项目施工过程中,施工周期长,均为自然条件施工,易受外界因素影响,技术控制要点多,增加了项目施工难度,导致施工中各类质量缺陷频发。因此,为避免施工质量不达标,需准确把握路基路面施工技术要点,严控施工各环节质量,保证整个项目施工质量。特别是施工中常见的质量通病,需根据施工特征,制定完善的应对措施,为项目质量保驾护航。

1公路路基路面施工特点及其质量通病

路基路面是公路施工核心内容之一,路基作为公路核心结构物,是严格依照设计路线,以及线路断面实际需求进行填筑;路面是基于路基顶面部位,应用不同材料铺装形成。路面以路基为基础,坚固且稳定性较高的路基路面,可持续性承受较大的车辆载荷;反之,造成路基路面损伤。公路施工过程中,由于施工周期长,涉及人员多、范围广,易受外界因素干扰,施工条件具有一定复杂性,增加质量通病出现概率,主要体现在以下几方面。(1)路面不平整。路面作为公路核心构成,若其表面出现不平整状况,导致车辆行驶稳定性难以保证,存在一定的颠簸感,不仅对轮胎造成损伤,而且影响乘车者舒适度。路面不平整核心因素是未正确使用施工机械,或施工人员未严格依照相关要求操作,特别是使用压路机压实过程中未规范操作。(2)路基塌陷。路基塌陷是公路施工中常见质量通病,多由于路基存在不均匀沉降形成。路基具体施工过程中,需确保路基压实度满足标准,以及排水及时性,否则易在载荷作用下造成路基出现形变,导致路基塌陷。(3)路基完整度不足。路基完整度不足多表现在路面断裂、下沉等,形成核心因素多为:①施工工期紧,施工质量控制缺乏严格性,易造成投入使用后出现断裂。②施工材料质量不佳,未满足施工标准。③路面后续养护工作不到位,雨雪天形成裂缝,大量雨水渗透至裂缝中,并未采取相应的处理措施,影响路基使用性能,进而引发塌陷、断裂等状况[1]。

2公路路基路面施工技术分析

2.1 施工准备工作

施工准备工作是公路路基路面施工基础保证,需加以重视,一方面做好材料来源控制。施工单位正式施工之前,需系统性做好材料来源审核,对各类材料供应商需系统性审查,选取材料质量有保障的供货商。材料进入施工现场时,应对其数量、规格等进行检查,并做好材料试验工作,保证其质量达标,禁止不合格材料入场。另一方面,做好机械检查。正常状况下,公路路基路面施工中,需对其机械设备进行系统性检修,针对存在安全隐患应及时维修或更换,确保其不会影响施工进度。

2.2 路基开挖、填筑与压实作业

路基开挖、填筑及压实作业阶段,核心包含控制技术要点如下。(1)路基开挖施工工艺。路基开挖作为公路路基路面施工首要环节,其施工质量与整体项目质量密切相关,现阶段常用开挖方式包含两种,即纵向全宽开挖、横向通道掘进开挖,应根据项目实际状况合理选取,可选用单一开挖方式,若受施工环境限制,可联合两种开挖方式。(2)路基填筑作业。正式实施路基填筑工作时,需首先将清除工作落实,以及对路基土层进行系统性分析,合理选取填筑材料,确保填料通过试验。通常填筑过程中,多选用分层填筑方式实施,应控制其实际厚度,满足相关技术要求规范;若施工处于降水量丰富的夏季,需适当增加填筑层表面横坡度,以免受积水长期浸泡影响路基施工质量。(3)路基压实。路基压实与填筑方式相同,均为分层实施法,填满一层需及时压实,压实直至路基顶部为宜。压实过程中,需严控填充层含水量,且依照土壤实际含水量,做好碾压组合,确保路基结构稳定性及承载力。为满足路基强度,根据以往实践经验,确定对路床0~0.3 m范围加入8%石灰,0.3~0.8 m加入6%石灰,对其进行改性处理,且应满足要求,见表1所示。整个路基施工过程中,填筑层填料含水量控制是难点,所以施工之前需采取标准试验,且根据施工区域掌握气候状况,选用改良土质方式增强路基施工质量。明晰路基填料含水量之后,方可实施填筑层碾压,需根据含水率调整碾压组合,保证其整体结构压实度[2]。

表1 路基压实度 导出到EXCEL


填挖类别

路床顶面
以下深度
/m

压实度
/%

填料最小
强度
/(CBR/%)

填料最大
粒径
/cm


零填及挖方

0~0.80

≥96

8

10


0~0.80

≥96

8

10


填方

0.80~1.50

≥94

4

15


>1.5

≥93

3

15


土路肩


≥93

4

10

2.3 路面施工技术

若想保障路面施工质量达标,施工人员需做好路面施工,从底基层、基层、封层以及面层开始,严格把控各环节施工质量,保证路面施工满足相关要求。(1)底基层核心作用是防水、排水,且对基层具有优化成效。因此,实际铺设过程中,需严控材料颗粒大小、含砂量,保证道路铺设质量。(2)底基层进行铺设过程中,需严格依照相关施工工艺要求,重视材料配比、摊铺、碾压。(3)基层施工过程中,需确保混合料具有一定强度、稳定性,合理控制材料配合比,确保其材料可承载负荷。(4)道路路面。石料、沥青以及矿粉作为路面核心施工材料,在实际铺设过程中,应合理控制其温度,确保材料内部具有良好的粘结性,保证路面铺设密实度,保证路面施工质量。如图1所示。

图1 路面施工 下载原图

2.4 路基排水技术

路基排水也作为施工质量评价核心指标之一,需高度重视路基排水工作。为保证最终排水、透水具有良好成效,需做好多方面细节设计,综合考量路基路面稳定性[3]。排水工程核心包含两种类型。

(1)提升路基填土高度最小值。由于公路工程施工可能对地下水造成影响,所以正式施工之前,需布设小型排水孔,并在路基底部开展稳定强。(2)利用周围沟槽、边沟,将路表积水及时处理,将其引导至地面之外;同时,增设相应的排水管道,确保施工中积水及时排出。

2.5 路基防护技术

公路实际建设过程中,会一定程度破坏地层均衡性,从而形成一定应力。为进一步解决上述问题,需采取相应的防护措施,对路基进行保护。路基防护技术核心目的是避免地表水对其造成持续性冲击,造成岩石被风化及侵蚀,不利于对周围环境保护[4]。路基防护技术应用频次较高的是等离子切割保护技术,通过混凝土预制模块保护路堤边坡;若边坡岩石存在风化现象,应采取喷射纤维混凝土等完成边坡保护工作,实践表明,选用浆砌片在保护方式,不仅成本费用高,而且持续性不佳,所以实际操作过程中,需适当应用植被护坡。如图2所示。

图2 路基护坡施工 下载原图

3公路路面施工质量控制措施

3.1 合理选择施工材料

施工材料直接决定公路施工质量,特别是混凝土施工,需耗损大量原材料。公路路基路面正式施工过程中,需对其材料合理选取,若材料质量不达标,难以保证整个项目质量[5]。针对施工现场所有材料需进行检查,注重材料粒径大小,特别是细材料选择,均需满足施工技术要求。沥青与矿料是公路施工重要材料,前者是直接影响路面质量,后者是影响工程稳定性,所以需保证其质量满足国家标准[6]。

3.2 严控道路基层平整度

路面基层平整度状况,直接影响行车状况,若公路出现不平整状况,对车辆轮胎会造成磨损[7]。具体施工过程中,道路平整度与多个因素相关,如面层松厚程度、紧实程度,若施工层较为松散,造成路面出现不平整。因此,地基处理过程中,需保证其整体稳定性,特别是土层质量不佳状况下,如软土层需利用石灰对其土层性质进行改善,保证路基具有良好的稳固性。如图3所示。

图3 道路平整度测试 下载原图

3.3 控制好路面施工温度

温度对公路施工具有一定影响,特别是使用沥青材料时,受温度影响较大。因此,使用沥青施工之前,需适当将混合材料进行加热,是公路施工质量基础保障[8]。若工程受外界因素干扰,需在中途停止,应确保下次施工之前,对混合料再此进行加热,确保其温度达标。若温度过高,易造成路面变形和磨损;若温度过低,会形成沥青胶,影响公路施工质量。如图4所示、

图4 路面施工温度控制 下载原图

3.4 路面外观质量控制

路面外观表现是工程质量检测外部的直观反映,路面缺乏良好的平整度,会影响工程外观整体形象,而且对道路交通造成干扰[9]。因此,客观评定路面外观质量,对工程项目至关重要,施工完成之后,定期对道路进行保护,针对存在问题需采取针对性处理措施,保证道路质量达标。

4结束语

路基路面是公路工程施工核心内容之一,直接影响项目整体质量,以及后续使用年限。因此,需准确把握路基路面施工技术要点,严格依照相关要求操作,严控各施工环节质量,针对施工中质量通病,需做好应对措施,保证公路工程质量。

参考文献

[1] 赵雪峰.公路桥梁工程沉降段的路基路面施工技术[J].四川水泥,2020,291(11):275-276.

[2] 张龙.台背沉降成因分析及路基路面施工技术研究[J].中国房地产业,2019(19):198.

[3] 朱宇飞.研究提高公路路面压实施工技术质量的措施[J].黑龙江交通科技,2020,315(5):37-39.

[4] 秦永锋.高等级公路路基路面排水施工技术的应用探究[J].工程建设与设计,2021(18):164-167.

[5] 张少均,柳凯,朱磊磊,等.冲击碾压改建路面施工对路基动力效应的试验研究[J].公路工程,2021,46(1):154-160.

[6] 韩文旭.高速公路软土路基施工技术研究——评《高速公路工程施工技术与实例》[J].工业建筑,2020,50(12):13.

[7] 刘悦.公路工程路基路面压实施工技术的要点研究[J].科学大众:科技创新,2020(3):2-2.

[8] 乌兰格日勒.探析高速公路路基路面排水施工技术[J].中国设备工程,2021(18):258-259.

[9] 杨钊.公路路基路面防水施工技术研究[J].交通科技与管理,2021(32):122-123.

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