远程关闭发动机？波音与C919对抗升级，美媒：中国必须买波音

波音和空客，两大民航霸主，在飞机制造领域呼风唤雨。它们犹如双头龙一般，横扫全球航空领域的每一块土地，留下金币与权力的痕迹。无数财富在它们的囊中涌入，每年净利润犹如泉水般涌现，超过了百亿美元。但当这两巨头在中国争夺市场份额的时候，火花四溅，竞争如同战场，激烈而残酷。然而，波音的737max飞机出现了故障，它的飞行梦想瞬间破碎，中国决然地停飞了这款机型。中国不想把自己的民众置于危险之中，与此同时，也向波音敲响了警钟。

如今，波音挥舞着自己的权杖，声称自己的营收问题都是因为中国，仿佛中国就是他们衰落的罪魁祸首。他们甚至放出嚣张的言论，宣称中国必须购买波音飞机。真是岂有此理!这不仅仅是商业战略的问题，而是一个强者对弱者的蛮横无理。这究竟是基于何种心态和立场？是霸权主义还是简单的商业考量？

数据如实地反映出波音的尴尬。在这一年的第三季度，波音损失了巨额的16亿美元，这对于这个航空巨头来说无疑是一次沉重的打击。营收也只有区区的181亿美元。波音终于开启了自我检讨模式，认识到了737max飞机的交付问题，他们对此机型的生产和预期进行了调整。然而，这种自省是否真的源于他们的诚意，还是只是为了应对舆论和维持股价呢？

波音曾经的骄傲与自大让他们忘记了一个根本的事实：一个品牌的声誉不仅仅是靠过去的荣耀建立的，更多的是靠真正的质量和信任。波音一直以为，他们在全球的名誉，再加上美国的背景和力量，就算737max机型出现问题，他们仍能够卖出好价钱。然而，这种盲目的自信与过度的乐观让他们付出了惨痛的代价。就算全球有人购买了这款机型，真的有人敢坐吗？这是波音需要深刻反思的问题。

如何能够如此的自大到完全不理解失败的原因? 波音在全球航空业中的地位曾经无人能敌，尤其是在中国这块金饼上，曾经几乎将空客压得喘不过气来。曾经，波音在中国的市场份额高达46%，仿佛它是中国民航市场的天空中的唯一巨星。然而，当巨星开始坠落，是因为它忘记了为什么它能够成为巨星。它忘记了，在商业领域，只有互相尊重和持续创新才能获得长期的成功。

岁月不饶人，2018年波音似乎遭受了“连环打”。不仅飞机出事，还因为其他非商业活动彻底破坏了在中国的形象。一个国家的禁令，一个军事决策，波音仿佛站在了与中国对立的前线。然而，中国是一个拥有数以亿计人口的市场，波音真的准备与之决裂吗？自己的策略失误，却不肯承认，将过错归咎于市场，这样的自大真的好吗？

美国的“金童玉女”，波音，其声誉和财富都曾经是无人能敌。这是一个被美国政府和人民疼爱、捧在手心的企业，美国怎么可能眼看着它滑向深渊？然而，当一个孩子被溺爱得太过，很可能会失去自我判断和反思的能力，波音就是如此。它需要中国，而不是骄傲地坐在高位，妄自尊大。

美国的策略再次暴露了它的骄傲与狭隘。试图用打压的方式，强迫一个拥有古老文明和强大经济体量的国家去购买波音飞机？这是天真还是傲慢？或许，在其他某些国家，这种策略可以有效，但将其用在中国，这不仅是不明智的，而且是自找麻烦。美国需要意识到，真正的力量并不是来自于经济或军事，而是来自于互相尊重和理解。

真的是此地无银三百两! 美国一再试图用种种手段压制中国，结果反而让空客在中国市场大放异彩。如同古代的诸葛亮一般，中国似乎早已预测了波音的策略，并成功地转向空客。结果怎样？订单连连，金额天文数字：300亿美元、200亿美元，这简直就是给波音的耳光。然而波音看似突然“觉醒”，决定在中国建立空客生产线。真是笑话！这等同于承认了空客在中国市场的统治地位。难道波音真的认为，这样就能夺回失去的市场份额吗？

美国高层真的觉得中国会因为他们的威胁和抱怨就改变决策吗？好像某些人真的活在自己的幻想中，完全忽视了现实的态势。公众的选择是明确的，只要是波音的机型，大多数乘客都会三思而后行。因为安全才是最重要的。空客提供的是安全和信任，而波音，只留下了疑虑和不安。谁又能责怪乘客为了自己的生命安全选择了更可靠的机型？

真是荒唐至极! 难道美国的策略已经沦落到了制造恐慌和谣言的地步吗？听闻白俄罗斯的飞机事件，虽然最后被证实是假的，但这真的让人开始疑惑，美国是不是真的在某个角落里设计了这种“神奇”的技术？虽然这种传言在科技界几乎是不可能的，但却足以说明一点，那就是美国为了阻碍中国的航空业发展，可能会不择手段。我们必须时刻保持警惕，不能让这种无中生有的谣言扰乱了我们的步伐。