一位海航机长的大声疾呼!

最近，国航、东航、南航、海航分别向美国交通部提交了中美航线的申请，引发大家的关注，哪家航空公司又能获得新增航班，中美航线何时能恢复至疫情前。

翼哥深深感觉到：

中美摩擦不仅影响到两国民航业的发展，而且影响了经济发展文化交流以及方方面面。

从民航来说，对那些曾经执行多条中美航线的航空公司带来了重大负面影响，更重要的是已经影响许许多多了工作在民航业的员工......

套用大家熟知的一句话：

时代的每一粒尘埃,落在个人身上都是一座大山

真的，我们希望中美航线能快速恢复，希望中美交流能实现完全正常......

我们也希望美国政府在出台这样那样的制裁措施时，要考虑一下中国人民的感受，还是那句：

不要伤害了中国人民的感情

下文，是海航的一位机长发给翼哥的文章，我真实感受时代的尘埃对这样一位热爱民航、热爱公司、热爱岗位的飞行人员的压力，也感受到他的淳朴之心，下面就来看看这位机长说了些什么？

来自一位海南机长的大声疾呼！

这段时间，看着中美航线复航、增班的新闻报道，说实话，作为海航宽体机波音787机队的一名机长，我的内心挺复杂、挺不是滋味的。

中国航司飞美国的航班上限从每周12班增加到每周24班，然而，作为曾经执飞中美航线最多的航司，海航却出乎意料没有获得执飞资格，一条航线复航资格都没有！

包括我身边的很多飞行员和一线员工都觉得不可思议。

在过去的中美航线上，海航一直扮演着重要的角色，疫情前的2019年，我们是执行中美航线最多的航司，曾经运营14条中美航线，最高峰的时候每周航班量达到了近50班。

作为海航的一名普通飞行员，我深知我们肩负的责任和使命。

海航的宽体机那么多，疫情的时候没办法飞远程国际航线，所以大多数宽体机都是趴在地上的，一架飞机每年光是各种维修成本和租金成本等就要亏损上亿元。而作为宽体机的飞行员，加上大量积压的飞行学员和副驾驶，由于没有机会执行航班任务，我们也是囊中羞涩、艰难度日，所以一直盼望着疫情早日过去，一直盼望着公司早日恢复更多的国际航线。

然而，现实却给我们泼了一盆冷水！我们一直在等待着中美复航的那一天，期待着能够再次翱翔在中美之间的蓝天上，但最近连续两次中美复航、增班都没有海航的身影，我们不禁要问，难道海航不配执飞美国航线吗？

我们真心希望能够综合考虑海航的目前状况及历史贡献，给予海航公平的待遇，让我们的宽体机能够多飞一些像美国这样的远程国际航线，让我们飞行员能够多飞一点航班、多挣一点小时费，让我们一直没有机会上机的飞行学员和副驾驶能够有机会飞起来，让我们的家庭生活也能够多些保障，从而让我们更加安心地执行好每一个航班。

我们真心希望可以认真地听一听我们这些天天在一线飞行人员的心声，能够公正公平地分配航线资源，能够给予海航更多的关注和支持，我们有着充足的宽体机，也有专业的飞行队伍，我们还有一颗对飞行事业热爱和执着的心。

我们时刻准备着，也一直等待着！

翼哥也希望各方面能听到来自民航基层的呼吁，特别是美国交通部，美国政府，中美航线的恢复不只是有利于中国，同样有利于美国！

中美航线不涉及军事，更不涉及什么高科技！

美方没有理由围追堵截！

期待着中美航线全面恢复！