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文：洞鉴地理

编辑：洞鉴地理

交通，作为国家发展的前提，它不仅有着连接多地的作用，对于经济发展更是有着重要促进作用。

因此，我国在国家发展之初，就定下了“要想富，先修路”的政策。

在修路过程中是遇山开山，遇海跨桥，将国家交通线路修建得十分完善。

但让人奇怪的是，山东和辽宁两个地方，仅仅只隔110多公里。

可为何我国不修建跨海大桥，将二者连接起来，方便两地来往呢？

一、距离相近的两地

山东省，我国诸多省份中的一个。

其位于我国东部沿海和黄河下游附近地区，是一个沿海省份，简称为“鲁”。

整个省份主要包括山东半岛和内陆两个地区，面积约在15.6万平方公里左右。

在我国所有省份的面积排名中，位居中下。

不过作为一个沿海省份，山东省既与渤海相邻，又与黄海接壤。

其航运条件是十分便利的，远超一般的省份。

而且作为我国古代的“齐鲁大地”，山东省的历史文化底蕴，一直在我国名列前茅，是有名的历史名省。

因此，综合而言，山东省的名气还是不小的。

可是，山东名气虽然不小，但是其经济发展却不算很好。

整个省份虽然有着济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、济宁、泰安等16个地级市。

但除了省会济南，和烟台、潍坊等城市外，其他城市并不是很出名。

经济发展速度与其他沿海省份也相差较远。

比如山东省整个的地区生产总值约在8万亿人民币左右。

而同为沿海省份的江苏省，其地区生产总值却有12.3万亿，远超山东省。

因此，为了发展经济，山东省一直在努力的挖掘省内的各项资源。

以及大力修建交通道路，为的就是好让经济更上一层楼。

可是，让人疑惑的是，山东省在大力修建交通要道时，似乎遗忘了和它距离颇近的辽宁省。

要知道山东省和辽宁省的陆地距离虽然比较远。

但是山东半岛深入渤海之内和辽宁半岛遥遥相望，二者之间，仅仅距离110公里。

一旦修建一座跨海大桥，将两者连接起来，那么山东省前往辽宁省的时间就会大大缩减。

不管是运输物资，还是两地人员交流，都会提升不少的速度。

对两地发展都有莫大好处，可为何山东省和辽宁省都没有这个想法呢？

难道是有什么难言之隐吗？

二、不修建跨海大桥的原因

其实我国之所以不修建山东省和辽宁省之间的跨海大桥，主要有两个原因。

第一个原因，技术和资金难题。

虽然我国的基建技术堪称世界第一，也拥有修建跨海大桥的经验。

如港珠澳大桥，但是山东省和辽宁省之间的跨海大桥，技术难度是不一样的。

首先是长度，港珠澳大桥只是连接澳门、香港等地，它们的距离是有限的，大约在55公里。

大桥修建起来也比较容易，不管是技术还是材料都在国家计算之内。

可辽宁和山东之间的跨海大桥，距离足足有110多公里，是港珠澳大桥的2倍左右，修建难度也是直线上升。

而且还要考虑海面上的风暴、海底的礁石等环境因素。

真正的修建难道，绝不是1+1=2这么简单，一旦稍有不慎，将会功亏一篑。

再加上，大桥的修建除了技术难度外，还有资金的要求。

以港珠澳大桥为例，整座港珠澳大桥，一共花费了1300亿左右的人民币。

那么辽宁和山东之间的跨海大桥，如果要修建的话，至少要3000亿人民币以上。

而这还是预估，一旦材料方面有所增加，资金的花费也会迅速增加。

如此一大笔的资金花费，对于任何一个省份都是不小的负担。

就算辽宁和山东是分别承担一部分，但也不是小数目，对于两地的财政也是极大压力。

因此，两个省份才没有急着修建跨海大桥。

第二个原因，对于经济发展并不有利。

首先我们要明白一点，辽宁和山东之间的跨海大桥修建。

主要是为了发展两地经济，是为了促进两地的发展。

可事实上，跨海大桥的的修建对于两地的经济发展而言，真的是有利的吗?

以辽宁半岛为例，辽宁半岛濒临渤海和黄海两片海域。

其中渤海是辽宁的主要出海口之一，对于辽宁的经济发展十分重要。

而辽宁又是东三省中唯一有出海口的省份。

也就是说辽宁的出海口也关联着东三省的经济发展，重要性不言而喻。

一旦辽宁和山东修建了跨海大桥，那么对于渤海的进出而言，是弊大于利的。

毕竟跨海大桥肯定不能修建得太高，不然地基容易不稳，也容易受到海上风暴影响。

而太低的跨海大桥，对于进出渤海地区的大型货船、商船而言，无疑是一个阻碍。

自然会间接的导致辽宁省的经济发展受阻，同时间接影响到东三省的经济发展。

因此，从这一方面讲，跨海大桥的修建，其实是以损害多个省份的利益为前提的。

而且，渤海作为我国唯一的内海，在渤海沿岸，不仅有着各种商业用的码头，船港，也有不少军用港湾。

是我国海军的重要训练场所，修建跨海大桥，无疑会对军舰的出入产生影响，不利于海军的发展。

所以，辽宁和山东之间，尽管距离不长，有修建跨海大桥的可能性。

但考虑到各种实际因素，其实很难修建跨海大桥的。

同样，山东地区的经济发展也是靠渤海和黄海这两片海域。

一旦修建跨海大桥，将渤海的进出口堵住，那么山东地区也会受到影响。

因此，山东和辽宁之间的跨海大桥修建，其实并不是一个好建议。

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