随着全球民航业的加速复苏,美国波音、欧洲空客、中国商飞的竞争越加激烈。
最近,
中国商飞可谓是高歌猛进。
一个月内搞定20亿美元和99亿美元两笔大单。
不过,与波音空客相比,中国商飞还只是刚学走路的小弟弟,谈挑战还为时尚早。
当下全球民航市场,主要还是波音空客两强的竞争格局。
其实,欧美民航业已经形成了你中有我、我中有你的相互依赖,又相互竞争的格局。
欧美的大型航空集团,除了低成本航空之外,基本上都会选购波音、空客两架的公司,也是保持着一种微妙的平衡。
最近,普惠发动机出问题,将在未来三年召回600-700台用于A320neo系列客机的GTF齿轮传动涡扇发动机(PW1100G)并对其进行质量问题检查。
普惠出问题,让空客背锅。
欧洲方面自然比较恼火,但对美国也没有什么好办法。
不过,欧洲方面还是暗暗出招。
欧洲三大航空集团之一的法荷航空,实际上就是法国和荷兰政府控制下的航空公司,股东如下:
法国政府28.5%。
荷兰政府10.7%
法国达飞航运8.3%
中国东航5.6%
达美航空4.0%
法国政府为第一大股东,从某种意义上说,法荷航空相当于国有航空。
空客的总部又在法国图卢兹,其对法国经济影响自然非同一般。
而且法国人是欧盟内部要走独立路线叫得最响的,更重要的也是被美英坑得最惨的。
去年,高达650亿美元的澳大利亚核潜艇天价订单被美英抢走,让法国一直耿耿于怀。
现在法国人的航空公司自然不会把大单交给美国。
实际上,法荷航空原来更喜欢美国的宽体机,截至2023年6月底,法荷航空拥有540架飞机,其中波音飞机比空客飞机更多。
尤其是宽体机。
175架宽体客机中,波音的飞机有125架,占比71.4%。
货机更是全部是波音造。
不过,现在法国人也不乐意了。
近日,法荷航宣布有意购买50架A350-900和A350-1000飞机,以及拥有40架额外飞机的购买权。
90架A350飞机价值高达330亿美元。
也算是报了核潜艇毁约的一箭之仇。
法国人这么明目张胆。
美国人自然也不会闲着。
波音在美国那自然是杠杠的。
不过,今年上半年波音还是亏损的,2023年上半年净亏5.74亿美元,日子不算好过。
原来的金主法荷航空现在竟然不买波音的飞机,这让波音情何以堪?
还是美国的小跟班加拿大给力,关键时刻力挺美国。
9月25日,加拿大航空表示,已与波音签署协议,将购买18架宽体787-10,订单价格高达60亿美元。
虽然与法荷航空的订单不可同日而语,但好歹给波音雪中送炭。
上述飞机市值高达400亿美元,约3000亿人民币。
欧美较量,这自然是好事!
希望他们继续杠下去。
页面更新:2024-03-04
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