波音货机浦东机场起火报废原因查明：货主瞒报托运的消毒片自燃

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2020年7月22日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音777货机，准备在上海浦东机场306号机位离港。机组正在等待货物装载，机门关闭之际，却突然发现货舱内弥漫着浓烟，明火冲天。这一恐怖场景令他们不得不紧急发出“MAYDAY”求救信号，引起了广泛媒体的关注。

然而，调查后排除了电器故障或锂电池货物起火的可能性，官方认定最可能的原因是主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃引发了火灾，导致了这架价值23亿元的波音777F全货机的报废。

这架本来价值不菲的波音777货机，一度被认为是航程最长的客机，可以连续飞行18小时，但命运却因为无法预测的事件而改写。原定于当天14点30分起飞的航班，由于货物装载的延误，直到15点左右才完成装机并关闭货舱门。机上装载了大量货物，准备运往非洲、南美洲等地。

险情在当天15点14分04秒爆发，机组报告主货舱火警，再次联系地面要求消防救援。15点21分32秒，他们发出了遇险信号“MAYDAY”，急切地请求着消防援助。消防车在15点25分赶到，当时并未看到冒烟和明火，然而，随着时间的推移，明火终于在15点35分出现，消防车开始灭火。

这次救援行动不仅仅是浦东机场消防的任务，上海市消防救援总队及其支队、消防站都投入其中，共有38辆车和200多名消防指战员应援处置。经过长达三小时的奋斗，火情终于得以控制，但这段时间内浦东机场不得不宣布关闭，导致16个进港航班备降，34个航班遭受延误之苦。

调查组在救援结束后迅速展开调查，首先对波音777货机进行了详细审查，发现该货机曾完成4286次飞行起降，总飞行时间达到26740小时，而在事发前的机务检查中并未发现任何异常。然而，机组报告的火警并未伴随其他警告或故障信息，排除了飞机自身故障的可能性。

尽管之前曾发生多起航空器火警与锂电池自燃有关，人们也曾怀疑是货机搭载的含锂电池货物引发了火灾。但仔细检查货物装载情况后，尽管有4票货物含有锂电池电子产品，但在事发前的检查中，这些电子产品基本完好，因此锂电池起火的怀疑被排除。

调查组重新审视了起火位置，最终确认起火物品为装载在主货舱的二氧化氯消毒片剂。这些货物由一名货主购买并托运，用于防疫消毒，但在高温、潮湿的条件下，二氧化氯消毒片剂具有自燃危险性。事件中的温度和环境条件造成了这种自燃。

综上所述，调查组认定这起货运飞机地面起火的最大可能原因是主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃。这一事件也揭示出了物流托运中的瞒报、货物审查不严格等问题，以及机场信息传递和飞机机组应急处置方面存在的问题。

调查报告提出了一些建议，包括对不同含量的二氧化氯消毒用品航空运输条件进行研究、加强信息传递过程中使用标准用语的培训等，以提高飞机安全性。至于埃塞俄比亚航空货机的损失赔偿情况，目前尚未披露。这次事件不仅是一次生命和财产的考验，也是飞行安全领域的一个重要案例，提醒着人们在飞行和货物运输中始终要保持高度警惕。

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