话说南满铁道株式会社

先上照片

当年的滨江站也很“打腰”

《话说南满铁道株式会社》

在东三省（该称呼曾经被一体化过，号称满洲）的铁路发展史上，有两个绕不开的梗。一个是东清铁路（又称中东铁路）一个是南满铁道株式会社。

本号曾发过多篇涉及到中东铁路南满铁道的故事。

今儿再说说南满铁道株式会社的来龙去脉。

篇幅有限，就挑主要的说。

原本“整个浪的”（原黑省省长田凤山的家乡话，就是全部，泛指的意思）东三省都是老毛子的天下。以东北西南走向的西伯利亚大铁路贯通内蒙东部，黑龙江全境，並以哈尔滨为枢纽南下大连旅顺。如此一来成就了一座欧陆风情闻名全国的浪漫城市。

可是（历史上有多少可是，就有多少故事）老毛子把费尽心思弄到手的不冻良港，甚至还没有捂热乎，就不得不拱手让给小鬼子（日本）

原因只有一个！这俩强盗在别人家里打仗争豪横，结果老毛子惨败，小鬼子惨胜。败者没说的，只好让位！

于是1905年9月5日日俄签订了《朴茨茅斯条约》大鼻子（俄国）把长春至旅顺铁路及其支线，附属地一切权利无偿转让给小日本。日本借此机会以天皇敕令形式正式公布关于设立南满铁道株式会社案。其业务范围：

干线两条，长春大连的铁路701.8公里。

安东（丹东）至奉天（沈阳）261公里。

支线五条，

南关岭至旅顺，大房身至柳村屯，大石桥至营口，苏家屯至抚顺，烟台至烟台煤矿。

但是，南滿铁道经营目的是为侵略扩张服务的。不限于兴办理运输，其触须更深入了矿业，水运业，电气业，仓储业，兼营土地房产及其它。说白了，只要日本人想要的都可以搞。

就是国中之国。严重地损害了主权国家的利益。

本来就中俄双方当初签订东三省铁路事宜正约时规定，中东铁路是中俄合伙做生意，租期到后铁路全线及附属品全归中国政府接收，不需中国再出一两银子。而日本的南满铁道株式会社根本无视所有这些。根本不予理睬，南满铁道株式会社说这只是它和俄国人的交易。没你中国啥事。气焰嚣张达到极点。

南满铁道株式会社就是当年英国东印度公司的翻版。

南满铁道株式会社首任总裁有过昭然若揭的一段话“他们（指英国的东印度公司）不设道貌岸然的官制军制，而是形藏匿迹的开设一家贸易商行，假贸易之名，行征服印度大陆之实。把那里蕴藏的金银财宝夺到英国去了，我们也要这么干！”南满铁道株式会社就是日本统治中国的殖民机构。它兼有经济，军事，政治，文化的职能，是对东北多方侵略的特殊机构。

历史悠悠，当年舞扎多欢实，今天就有多落寞！南满铁道株式会社早已经成为历史陈旧。但是做为历史，警钟却要长鸣。要独立自主，自立自强，国家利益，民族生存绝对不容许外来势力所染指！