上汽MG海外受热捧 专家：全球化是做大做强必由之路

中汽协整理的海关总署数据显示，2023年上半年中国超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

具体数据显示，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%。同一时期，日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。

这是继一季度我国出口数量超越日本后，半年度再次问鼎。而去年年底，我国首次超过德国，成为全球第二大汽车出口国。

出口量同比大幅增长的主要原因有二：一，传统燃油车在俄罗斯市场大增；二，新能源汽车在欧洲和东南亚市场走强。

根据中汽协数据，今年上半年整车出口量排名前十的车企包括上汽集团、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、东风、江淮汽车、比亚迪、北汽。

上汽集团最新统计显示，欧洲市场已经成为上汽集团首个“二十万辆级”海外区域市场，其中新能源汽车占比大于50%。

目前，上汽集团已经进入28个欧洲国家，欧洲服务网点超过830个，2023年欧洲地区连续4个月单月交付量超过2万辆。

上汽集团欧洲市场的主要销量来自MG品牌。数据显示，MG品牌2023年上半年累计销售37万辆，同比增速达到40%。

上汽方面表示，目前MG品牌已经在全球近20个国家跻身单一品牌前10名单。上汽集团总裁王晓秋日前也透露，上汽集团2023年出口欧洲新能源车数量预计将仅次于特斯拉，成为欧洲新能源车销量的第二名。

MG品牌之所以可以成为上汽集团乃至整个中国自主品牌开拓欧洲市场的先锋，取决于其放眼全球的宏大战略和走近海外消费者的务实态度。

MG4 EV车型作为品牌推出的首款全球纯电车，从立项开始就定位全球市场，造型由上汽集团中英两地团队合作开发，安全、性能等满足中国、欧洲以及更多国家用户的用车需求。

这样一款车型的推出是MG作为百年品牌面对新一轮科技革命浪潮做出的历史抉择：打造全球知名汽车品牌，在潜力广袤而竞争激烈的国际汽车舞台树立起中国汽车品牌的高端技术、产品和品牌形象，开启新百年的征程。

据介绍，未来18个月，MG品牌将再推出10款全球车型，形成海外产品矩阵。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋称MG4 EV为中国汽车工业首款全球车。他对MG的抱负和努力高度评价，称中国汽车全球化的进程正在持续提速，全球化是中国汽车做大做强的必由之路。

自去年9月上市后，目前MG4 EV已经进入全球90多个国家和地区，在竞争激烈的欧洲市场，凭借自身实力改变中国制造的固有印象，进入了纯电车领域头部阵营。

2023年1-8月，MG4 EV荣登中国电车出口量排行榜第一；同时也成功问鼎欧洲纯电紧凑型车销量榜第一，是欧洲市场最畅销的中国电车之一。

有分析认为，这款车型热销原因是MG对标欧洲的造车标准和对成熟汽车市场的深入了解，比如当地消费者对性能、驾乘、安全等方面的严格要求。

据介绍，MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，采用了后置后驱的形式，搭载了五连杆独立后悬架，拥有同级领先的5.3米转弯半径，适合欧洲城市环境。而50:50前后轴荷比和490mm的超低重心，又符合欧洲汽车消费者重视的高品质驾驶乐趣。

安全方面，MG4 EV车身上高强度钢比例达到了87%，整车经过Euro NCAP欧洲五星安全认证。据了解，欧洲的Euro NCAP是全球最为严格的新车认证体系之一。

针对纯电车的电池安全问题，MG4 EV使用“零燃科技”五重防护手段，五重递进式电池包防护体系与三重防撞梁保护设计，实现“零热失控”。

同时，内饰部分严格遵照欧洲REACH法规要求，强力管控甲醛等有害物质产生，整车也通过了欧盟ECE&EMARK认证，车内甲醛经检测仅为0.015mg/m³，能够为车内人员提供可靠的健康守护。

MG对品质的追求获得了用户和媒体的认可。在刚刚结束的慕尼黑车展，MG4 EV获得德国GCOTY汽车奖颁发的“德国紧凑级年度风云汽车”荣誉，成为首个也是唯一获此殊荣的中国电车。

此前，MG4 EV还曾获得英国UKCOTY 汽车奖授予的“英国2023年度最佳车型”称号、法国AUTOMOBILE 汽车奖授予的“最佳年度电动车”，是第一个也是目前唯一一个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车。

9月7日，MG品牌再度加码，推出MG4 EV出海冠军版车型。惊艳亮相慕尼黑车展的MG4 EV四驱版车型，命名为MG4 EV XPOWER，有望进一步丰富MG4 EV阵容，扩大中国品牌电动汽车的影响力和美誉度。

7月上旬，上汽集团国际业务部总经理余德接受媒体采访时表示，今年MG品牌销量有望突破80万辆，将带动上汽集团海外销量冲击120万辆的目标。按照中汽协的测算，今年中国汽车整体出口量将达到400万辆。

余德透露，伴随MG新能源汽车在欧洲市场的销量增长，上汽集团将在欧洲建厂，目前正在选址。

中国汽车工程研究院股份有限公司董事刘安民在接受《欧洲时报》采访时表示，中国汽车出口未来将会由产品贸易向产业链走出去转变。

“中国汽车企业会在海外投资建厂，实现技术和品牌的输出，通过自建、合建或共建的方式，打造完善的销售和社会服务体系全链条走出去，最终实现产业链的国际化发展。”

目前，以上汽及旗下MG为代表的的中国本土企业已经在产品技术等方面取得了优势，同时在海外市场拓展方面得到了越来越多消费者的认可，体现了中国制造和中国智造的竞争力。

分析人士表示，下一步本土新能源企业应该带动产业链上下游实现自主化突破，这将进一步增强国际市场竞争力，最终使中国企业和中国汽车工业获得与市场体量相匹配的世界地位。

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