旧话重提，能否在石家庄为挨士巴尼树立起一尊雕像？

在120多年前今天石家庄所辖区域的中心城市是古城正定，北魏道武帝拓跋珪于公元398年攻占常山郡城，也就是今天的长安区东垣遗址公园，登城遥望滹沱河北岸东晋十六国时期由后燕大将慕容恪建筑的军事堡垒安乐垒，嘉其美名，将常山郡治从东垣迁到安乐垒，开启了正定古城长达1500多年的辉煌。时间进入上个世纪初历史发生反转，1902年由两广总督张之洞倡导，由比利时和法国投资建设的卢汉铁路也就是后来的京汉铁路要经过太行山东麓的大平原继续南下。那时的铁路许多人都心存误解，巨大的震动轰鸣在保守人士眼里绝对不是祥瑞之物，由此许多地方失去了发展的机会，而有些地方却由此彻底改变命运。

铁路与正定古城擦身而过留下了正定车站，继续前行十几公里设立振头车站，此时的石家庄还是一个仅有六百口人的小村庄，影响力远不及三四公里外的大市镇振头，然而就是这个“街道六、庙宇六、井泉四”的蕞尔小村却迎来了灿然崛起的机遇。在京汉铁路修建的同时山西巡抚胡聘之也在筹划修建正太铁路以解决山西晋铁、晋煤外运问题，虽然不断受到保守势力以修建铁路破坏风水等名义的干扰，也受到清廷国库空虚的影响，不过正太铁路被改成了柳太铁路，要节约资金就要避免再次修建跨越滹沱河的桥梁，也就是说东端不再是正定，而是距离滹沱河南岸不远的柳林堡，也就是今天胜利北街西侧太平河畔的柳林铺。

柳太铁路还是在1904年5月全线开工，为了进一步解决资金短缺的问题，柳太铁路已经由标准轨改为米轨，清廷没有实力与华俄道胜银行相抗衡只能不断妥协，与此同时柳太铁路再一次将东端与京汉铁路交汇处南移，于是那个在铁路大动脉上可以忽略不计的小村石家庄进入决策者的眼帘，改变这片土地命运的石太铁路从此永远成为历史符号，石家庄成了这条冀晋大通道的东端起点。如果当时清廷腰杆稍微粗壮些，滹沱河南岸崛起的可能是柳林堡而不是石家庄，土的掉渣的柳林堡错失历史机遇，同样充满乡土气息的石家庄却自此踏上了一路狂奔的崛起征途。一个村庄的逆袭也就成了和一个渔村的逆袭同样的经典案例。

在中国北方能找出几十个石家庄，能在120多年的时间内迅速成为区域中心的却是绝无仅有，首先取代振头，然后取代获鹿，再后取代正定，再再后取代保定，石家庄的影响力已经达到这片土地的巅峰，京畿大省的省会，历史上的灵寿、东垣、石邑、正定、赵州都难以企及，上世纪八十年代最辉煌时石家庄位列中国城市第16名，最近两年石家庄重拾逆袭精神，提出了要在2025年进入中国万亿城市俱乐部的宏伟目标，石家庄市的新崛起已经是势不可挡。都说吃水不忘挖井人，重温历史笑迎未来，石家庄能够有今天必须要记住他们的名字，两广总督张之洞，山西巡抚胡聘之，铁路大臣盛宣怀，法国铁路工程师挨士巴尼。

张之洞、胡聘之、盛宣怀都堪称改变中国历史的重要人物，他们站在历史的高度，清醒的认识到大清王朝与世界的巨大差距，努力推进洋务运动推动实业救国。张之洞在他的出生地贵州兴义备受推崇，而他的祖居地就是沧州南皮，在省会为河北历史名人塑像以示纪念实属应该。晚清重臣、洋务运动主将、山西巡抚胡聘之力主修建正太铁路，彻底改变了石家庄的历史，在石太铁路最东端为其塑像也合乎情理。因为京汉铁路与石太铁路的相交也就有了石德铁路的风云际会，也就有了石家庄今日之辉煌，而推动京汉铁路和石太铁路建设的都是铁路大臣盛宣怀，在合适的地方为“中国实业之父、高等教育之父”塑像更是天道。

给张之洞、胡聘之、盛宣怀塑像以显示这座城市对中国历史人物的尊重，那给正太铁路首任法国籍工程司挨士巴尼塑像体现的则是对历史的尊重，从网络上搜索，这个挨士巴尼除了在石太铁路规划建设中发挥主导作用之外，竟然再也看不到任何其它信息，要找到一张图片就更是难上加难，尽管如此我们必须承认是他当年的决定为日后石家庄的崛起奠定了基础。2007年我在《石门捕鼠犬对石家庄城市规划建设的几点建议》文章里就撰写了《石家庄应该为挨士巴尼塑像》章节，第一次郑重申明我的观点，为了感谢挨士巴尼百多年前为石家庄创造的历史机遇，强烈要求将此规划列入到石家庄市2008年政府预算并得到实施。

当然人微言轻的我也就是说说而已，一介布衣如何能影响到一座城市的宏观决策。当年的文章还提出这样的观点：历史终将成为历史，抛开当年列强们追逐利益的现实不说，法国工程司挨士巴尼对于我们这座城市的历史贡献是显而易见的，他的一个体现务实精神的规划变更彻底改变了一个村庄的历史，而我们的城市就更应该以博大的胸怀，国际化的视点去审视那段历史，在我们的街头闹市或广场绿地没有挨士巴尼的雕像实在是一件撼事，建设国际化大都市还有比修复车辆厂南侧法国别墅和建设法国工程司挨士巴尼雕像更现实，更理性，更高明的事情吗？今天旧话重提依旧是要追本溯源，挨士巴尼这个法国人不应忘记。

在京汉铁路和粤汉铁路基础上连接而成的京广铁路长度将近2300公里，是中国最繁忙的钢铁大动脉之一，北京、武汉、长沙、广州都有城市基础，就是取代开封成为省会的郑州都是源自郑县，唯独石家庄是由120年前的小村庄奇迹般迅速发展而成。囿于资金紧张当年挨士巴尼看似随意的一个线路调整成就了石家庄的今天，也让古城正定保留下诸多的历史文化遗存，试想如果正太铁路的最东端让正定成为交通枢纽，会不会重蹈北京拆古城墙的覆辙，会不会重现济南拆火车站的悲剧，如果解放石家庄的硝烟弥漫换成解放正定的炮火连天，北方三雄镇之一，拥有9项国家重点文物保护单位的正定城一定不是今天这个样子。

说挨士巴尼改变了历史毫不为过，是这个没有留下任何影像资料的法国籍铁路工程司为这片土地焕发朝气和活力奠定下基础，这一点我们必须客观公正的给予评价。在石家庄为张之洞、胡聘之、盛宣怀、挨士巴尼塑像以示纪念既能体现城市文化也能彰显城市胸怀，更能让后人铭记住那段不该被遗忘和淡漠的历史事实。为此我絮絮叨叨的犹如老太婆，2009年又撰写了《石家庄街头最应该矗立的雕像，挨士巴尼》的文章，2020年又再次刊发《今天的石家庄人，知道谁是挨士巴尼吗？》的文章，实在是有感于我们的城市不应该遗忘这个曾经为石家庄发展做出过贡献的法国人，觉得像唐僧一样喋喋不休或许能影响城市决策者。

每一座世界驰名的城市都拥有令人感叹的优美传说或艺术雕塑作品，比如丹麦首都哥本哈根的美人鱼就来源于安徒生的童话故事《海的女儿》，如今已经成为丹麦的象征。意大利的狼育婴儿雕像体现的是感恩母狼救助婴儿创建罗马城的历史传说，同样堪称艺术精品，罗马城永远不会忘记它。还有比利时首都布鲁塞尔著名的撒尿男童于连挽救城市的雕塑都是将历史、文化和艺术巧妙结合的文化经典，到布鲁塞尔的人们都会去感受那种艺术氛围。曾经在几篇文章里提到石家庄有打造成中国雕塑之都乃至世界雕塑之城的可能，这个世界新材料雕塑都会腐朽，唯有石质青铜艺术精品能永存，石邑-石门-石家庄，这也许是天意。

我的城市石家庄最近两年的城市目标是要把石家庄建设成为现代化、国际化的美丽省会城市，通过努力建设美丽省会城市的目标正在逐步实现，这些1100多万新老市民和外地宾朋都有目共睹，相信随着中国国力的增强石家庄顺势而为要实现现代化的宏伟蓝图也不是镜中月水中花，但是提到国际化就需要谨慎对待，刚刚举办过大运会的成都和亚运会的杭州算不算国际化大都市，现今世界公认的国际化大都市是纽约、伦敦、巴黎、东京、香港五大城市，北京、上海、广州、深圳都算不得，三四年前写过一篇《国际庄也就是说说而已，不能当真的！》，旨在提醒人们不要动不动就说国际化，国家中心城市才是奋斗的目标。

都说不想当将军的士兵不是好士兵，毕竟将军总是极少数极少数。国际化大都市绝对不是拥有了国际机场、国际酒店、国际大厦、国际商城、国际会展中心就可以自封为国际大都市。世界公认的国际大都市是指那些具有超群的政治、经济、科技实力，能和全世界大多数国家发生经济、政治、科技和文化交流关系有着全球性影响的国际一流都市，国际化大都市不但是移民之城、会展之城、服务之城、传媒之城、文明之城，还应该是创业和宜居之城。只有拥有世界金融中心的桂冠，有几个跨国公司总部，是国际性机构集中地，第三产业发达，是主要制造业中心，是世界交通重要枢纽，中国的城市京沪穗深也需要努力才好。

最近总在脑子里盘旋着一个问题，要体现石家庄的国际性，究竟需要在哪几方面有所突破，应该说我们距离国际大都市太遥远了，2022年石家庄GDP在全国百强城市的排名是第38名，2022年石家庄在百强城市竞争力排名是第36名，这样的实力放在世界城市之林更显尴尬。脚踏实地，稳扎稳打，争取用二十到五十年的时间进入中国城市第二方阵。如果说中国摇滚之城契合了石家庄的青春和朝气，那么通过努力中国雕塑之城则更符合石家庄的城市精神城市气质，朝着文化艺术方向，引导发挥，继承创新，沉淀弘扬，城市软实力和城市美誉度也许更能体现自己，那就从给挨士巴尼塑像开始来体现石家庄的胸怀和气度。

2023年10月10日于正義堂