17万买五座纯电SUV居然还能这么玩零跑C11周末出行全体验

在这两周的相处中，这台零跑C11丰富的配置、宽大的车内空间、同价位中不俗的驾乘感受，给编辑部的同事们留下了很好的“第一印象”。

与此同时，我们认为C11的这些产品高光点，不仅仅很符合作为工作车的用车需求，在家庭用车场景中，这种产品特性相信也能带来不错的用车体验。

恰逢一个相对空闲的周末，我们临时兴起，决定把C11开出公司停车场、开上高速，来一次城际间的周末出行体验。

把这台零跑C11开上高速后，底盘的「驾乘品质」最先给我们留下不错的印象。

其实早在前两周的城市道路通勤中，C11的底盘舒适性就收获了我们的一致好评。

面对公司附近一些被大货车糟蹋得起起伏伏、坑坑洼洼的路面，即便我们这台C11选装了20寸的大轮毂，在应付路面起伏和大小坑洼时，底盘的滤震表现依然能够令人满意。

显然，这是一个以「舒适取向」为主的底盘调校。那会不会因为侧重舒适性，而导致操控性出现短板呢？这是我们把这台C11开上高速之前，心里一直存在的疑问。

当我们把车辆开进高速匝道后，这个疑虑很快就被打消。不论是匝道中的大曲率弯道通行，还是高速主路上的快速变道，底盘横向的支撑都能“hold得住”。