当年举债120亿收购沃尔沃，如今13年过去，吉利赚了多少？

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在13年前，一位来自农村的年轻人怀揣着梦想，追求着一个世界级的明星。这个年轻人就是李书福。他的梦想看似遥不可及，然而，命运的轨迹却注定要让他与那位明星相遇，从而开启了一段令人瞩目的传奇。

那个时候，吉利与沃尔沃的交易被世人视为一场不切实际的冒险。吉利是一个新晋汽车企业，刚刚起步，而沃尔沃则是享誉全球的汽车制造巨头，以其卓越的安全性而闻名。沃尔沃的年营收高达106亿美元，而吉利在2009年仅跻身汽车行业，年营收仅为140亿人民币，这巨大的差距令人望而生畏。然而，正是在这个时刻，机会降临。

2008年1月，吉利向福特提出了收购沃尔沃的计划。经过两年的艰苦谈判，2010年8月2日，伦敦见证了吉利集团与福特汽车公司的一场历史性的资产交割仪式。吉利宣布成功收购了沃尔沃轿车公司的全部股权。交易的总额为27亿美元，相较于10年前福特购入沃尔沃的64亿美元，吉利以2.8折的价格完成了这笔交易。

然而，实现这次交易需要巨额资金，而吉利几乎完全依赖借款来支付。吉利的账户仅有6亿人民币，必须通过多种手段筹集资金，包括来自中国银行浙江分行和伦敦分行的近10亿美元贷款。大庆和成都为了承接沃尔沃的项目，提供了近5亿美元的资金支持。此外，吉利还出售了15%的股权，获得了高盛投资的3.3亿美元。

尽管筹措了巨额资金，吉利最终还不得不向福特借了2亿美元的卖方融资。这一举措引发了人们的疑虑，毕竟卖方竟然向买方借钱，这似乎颠覆了常理。然而，这一切都是为了实现这场“蛇吞象”的收购。

收购完成后，吉利汽车面临了新的挑战。吉利的品牌一直被定位为低端市场，将沃尔沃纳入其旗下可能对吉利汽车并无多大帮助，甚至可能损害沃尔沃的声誉。另一个挑战是如何消化并吸收沃尔沃的技术。

由于沃尔沃的部分技术是与福特汽车共同研发的，吉利不能直接获得所有这些技术，需要得到沃尔沃董事会和管理层的许可。为了解决这个问题，吉利投入了大量时间和精力，最终建立了中欧汽车技术中心并开发了紧凑型模块化架构。这些举措标志着吉利汽车在吸收沃尔沃技术方面取得了一定的成果。

吉利汽车采取了一项重要的决策，即将沃尔沃品牌保持独立运营。他们坚持认为“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。吉利没有派遣高管团队去干涉沃尔沃的管理，而是让沃尔沃自主运营，恢复了其活力。这一决策有点像穷小子娶了白富美，但却不急着同居。尽管当时可能很艰难，但回头看来，这一决策无疑是正确的。吉利收购沃尔沃并没有损害沃尔沃的品牌价值，反而使吉利逐步提升了技术实力和品牌价值。

13年过去了，回首这段时光，吉利和沃尔沃都取得了巨大的进步。2009年，沃尔沃轿车全球销售约为33.5万辆，而到了2021年，沃尔沃汽车的全球销量达到了698,693辆。而吉利汽车也在技术实力、产品口碑和品牌号召力方面有了显著的提升。从2009年的年销量仅为32.6万辆，到2022年，吉利汽车全年总销量达到了1432988辆，多次获得自主品牌销量第一的荣誉。

2021年，沃尔沃在欧洲上市，其市值达到了180亿美元。考虑到吉利当初以18亿美元的价格收购，如今的市值估算下，吉利实现了9倍的增值，更不用说

从沃尔沃获取的技术资产和品牌价值的提升。这次收购成为中国汽车史上最成功的一笔并购，也是国内汽车企业首次实现了对一家全球著名汽车品牌的全股权收购，标志着中国汽车产业在全球舞台上的崭露头角。

这场交易所需的勇气和决心是不可忽视的。当初，人们普遍怀疑这笔交易是否明智，然而，李书福和吉利团队毫不退缩，他们相信着自己的梦想和实力。他们敢于冒险，勇敢地迎接挑战，最终取得了胜利。

吉利汽车的成功不仅改变了自身命运，也为中国汽车制造业树立了新的标杆。他们展现了中国企业的实力和决心，证明了中国不仅是全球汽车市场的重要参与者，还有能力在全球范围内进行高水平的并购交易。

在这13年里，吉利汽车和沃尔沃一起成长，相互影响，相互促进。这场收购不仅带动了沃尔沃的复兴，也让吉利汽车焕发出新的活力。吉利汽车不仅继承了沃尔沃的安全基因，还将其技术融入了自己的产品线，提升了产品质量和品牌形象。

今天，当我们回顾这段历史时，可以看到这场交易的价值远远超出了当初的预期。吉利汽车和沃尔沃都获得了巨大的成功，成为了中国汽车行业的佼佼者。这不仅是一次商业上的胜利，更是一次中国企业自信和实力的展示。

从一个农村来的穷小子追求世界顶级明星，到如今的吉利汽车与沃尔沃的完美结合，这段传奇般的故事告诉我们，只要有梦想、勇气和坚定的信念，就能创造出不可思议的成就。这是一个鼓舞人心的故事，也是中国汽车产业蓬勃发展的生动写照。未来，我们可以期待更多中国企业在全球舞台上继续书写属于自己的传奇。

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