中秋国庆假期开始了，全国各大景区爆满，堵车也成为家常便饭。因此每年的国庆长假，都有一大批人选择出国旅游，这本来是再正常不过的事，然而这却成为日本媒体以及国内公知炒作的目标。

不受排污入海影响，中国赴日游客爆满？

8月份，日本不顾中俄等国的反对，执意向太平洋中倾倒核污水，招来了中方的反制，中国第一时间宣布暂停对全部日本水产品的进口。围绕排放核污水的问题，中日代表在联合国大会、国际原子能机构大会上激烈交锋，两国关系陷入自2012年钓鱼岛事件以来的最低谷，自然而然的影响到了中国人赴日旅游的热情。国庆长假开始前，就有媒体报道不少中国人取消了赴日旅游计划。

然而国庆假期开始后，日本媒体开始炒作中国赴日旅游人数激增，声称赴日航班基本爆满。日本富士电视台更是幸灾乐祸的表示：中国长假开始，飞往东京的航班满席，核污水排放的影响呢？

其它日本主流媒体也纷纷跟进，声称中国开始长假后，日本成为最具人气的旅游首选地，话里话外都在讥讽中国。

日本媒体在报道中透露出的优越感，仿佛就是在嘲笑中国人心口不一，嘴上说着反对日本排放核污水，结果依然喜欢去日本旅游，真是“日本虐你千百遍、你待日本如初恋”。最终就是要将赴日旅游问题与核污水问题挂钩，营造日本排放的核污水没有任何问题的假象，中国人根本不在乎日本排放的核污水。

日本媒体开始炒作之后，国内自媒体也跟着掺和起来，甚至添油加醋的进行虚假报道，借此吸引流量。甚至有自媒体声称“日本再次成为中国境外旅游的大赢家，中国飞机预定量已经超过2100万人次，相当于整个澳大利亚的人口在一周内全部涌向日本，中国赴日旅游的狂潮并没有因为日本排放核污水而受到太大影响”。

按照这些自媒体的描述，国庆假期内，有2100万中国人赴日旅游，相当于一个小国迁移过去了！若这则新闻报道属实，那么“台独”分子和美国都要睡不着觉了，为什么这么说呢？2100万人乘着航班飞往日本，如果就算全部动用载客量达到400人的双发动机宽体民用客机来运输，也至少需要5万架波音777，集中在假期前2-3天内全部运到日本，每天至少需要飞出1.6万架客机，这是何等强大的空中运力？这意味着中国有能力在台海战争爆发后，只要控制足够多的机场，就能24小时内往台湾地区、日本空运640万人，美军跟着比起来简直小巫见大巫；五角大楼就别操心要不要“出兵保台”了，先考虑怎么保卫本土吧。

在日本媒体和一些自媒体的带节奏下，许多中国人开始产生动摇，以为大部分国人意志不坚定，在日本面前丢了面子。甚至有人在网上嘲笑中国没骨气、不争气，进而上升到民族性格问题。

中国早已不再需要仰视日本、美国

那么事情的真相到底是什么呢？首先看所谓的“2100万中国人赴日旅游”的消息，其数据一看就严重失真，最后这个2100万的数据来源找到了，是中国民航局公布的信息，但不是赴日旅游的人数，而是国庆期间乘机出行的总人数。

为了保障2100万旅客乘机出行，民航预计保障航班13.7万班，日均超过1.7万班。而日均国内客运航班为1.4万班，也就是说每天的国外航班只有3000班，满打满算的话，每天也只有12万游客出行，假期出国总人数也就100万左右，而这100万人中，扣除去其他国家旅游的、再去掉日本留学生回国探亲、休假，又有多少中国人选择去日本旅游呢？可以说，与14亿人口相比，选择去日本旅游的人数显得微乎其微。

毕竟现在已经是2023年了，中国游客见多识广了，对日韩这些所谓的发达国家已经没有太大的兴趣了，日韩有的中国基本都有了，而中国的景区更多、配套设施更完善，去日本旅游并不见得有多大性价比。改革开放后，那时候的中国经济不发达，各方面条件相比日本都非常落后，去日本旅游的人自然就像“刘姥姥进大观园”，眼睛都看花了，不少有条件的国人选择去日本旅游涨涨见识。

现在日本媒体还以为中国游客都是“土包子”，幻想中国人会把去日本旅游当成一件非常荣幸的事，然而现在的中国早已大变样了，中国人不再惊叹于日本的发达，反倒是日本游客开始惊叹中国的发展速度。

今年就有日本人观看了中国深圳市的高清宣传视频，引来了许多日本人的惊叹。日本观众言语中都在感叹中国都市的繁华，甚至认为若日本泡沫经济当初没有破灭，如今很可能也会发展成这个样子。

中国人习以为常的移动支付，在日本人看来都不可思议，当日本主持人表示中国人现在出门基本都不带现金的时候，日本人是百思不得其解：中国到底是如何做到连买菜大妈都可以不收现金做买卖的。可以这么说，中国办成的许多看似微不足道的小事，在其他国家眼中都是惊天动地的大事。

别说日本对中国的成就感到震惊了，美国人同样不能例外。现在中国已经建成了42000公里长的高铁，一直保持着极高的安全率。而最近美国也开通了一条高铁，只不过最高时速仅为200公里。结果在开通航线的第一天，就撞死了一名行人，第二天又再接再厉撞到一辆SUV，喜提“7杀”。至于美国高铁事故频发的原因，主要是美国高铁公司不愿提高成本，直接沿用了过去老旧的铁路轨道，并且不愿造栏栅、立交和高架等安全设施，极大增加了事故风险。

也难怪美国驻华大使伯恩斯经常在中国乘坐高铁出行，这样高速又安全的铁路运输系统，在美国是真体验不到啊！

所以说，现在的日本人在中国面前早就没有了以往的优越感，日本那点风景和文化，对中国人的吸引力早就大不如前了。过去中国人去日本旅游就像吃满汉全席，那是出门长见识的，现在中国人去日本旅游更像是吃乡野小菜，见惯了繁华，偶尔换换口味。

日本媒体精心构造了一个舆论陷阱

既然中国人去日本旅游人数并不高，那么日本媒体又是如何炒作起来“赴日航班爆满”的新闻呢？日本媒体这里精心的挖了一个话术陷阱，他们只说赴日航班爆满，却没有给出航班爆满的具体原因。普通人可能会想当然的认为：去日本旅游的人多了，所以航班才会爆满。这样就成功被日本媒体给带节奏了，他们就是要造成这样的假象。

事实上，导致中国赴日航班爆满的主要原因是：航班数量太少了。

根据日本国土交通省公布的数据，2023年日本与中国的航班数量为每周365班，其中载客航班只有151班，而与韩国之间的旅客航班却高达889班。而在2019年，中日每周的航班数量高达1400多班，差不多是现在的10倍。在航班数量大幅度缩水的情况下，哪怕今年赴日旅游的人数相比2019年成倍减少，中国赴日航班依然会爆满。

此外，在日本媒体的报道中，刻意将中国前往日本的乘客，全部归类为“赴日本旅游的游客”。事实上，每逢国庆、春节等假期，中国都有不少人要去日本出差、探亲、采购，这些基本盘人数不会变，在航班减少的情况下，又有多少人是去日本旅游的呢？

而且根据日本当地的华人给出的信息来看，许多京都民宿的游客都是欧美或者东南亚人，中国人已经很少见了。

这一点也得到了日本媒体的变相承认，日本《读卖新闻》表示，在京都的一家知名宾馆，2019年曾有1500名中国游客光临，结果今年国庆假期只有大约400名中国游客。

由此可见，因为日本排放核污水的问题，确确实实影响到了中国人去日本旅游的热情，日媒媒体越是掩盖这件事，越能够证明日本开始着急了，一方面是着急今年去日本的“财神爷”少了，另一方面也是着急中国政府至今不松口，迟迟没有恢复对日本水产品的进口，让日本渔民少挣了不少钱。

按照日本东京电力公司的计划，福岛核电站的第二轮污水排放将从10月5日开始，正好卡在中国国庆假期期间，很难说这不是日本方面有意恶心中国人、刁难中国游客。

在国庆假期前，甚至有日本议员公开表示要让所有中国入境游客吃10个福岛扇贝，甚至安排中国游客去福岛游泳。所以说，日本人从一开始就等着看中国人的笑话，想要以“中国游客赴日旅游”这个话题来打中国人的脸，进而掩护10月5日继续排放核污水的消息。

在搞舆论战、认知战方面，日本在中国一直很有心得，早年的《读者》、《意林》都是公知的重灾区，捏造过许多毒鸡汤，祸害了不少中国青少年的思想，著名的案例有“中日小学生夏令营”，文中的日本小学生每人负重20公斤，每天步行100公里，体能堪比特种兵。这样许许多多类似的公知体文章，将日本80年代出生的少年描绘成独立、自主、坚韧且品学兼优的栋梁，而中国的80后则被描述成“垮掉的一代”，无形中背负了沉重的精神压力。

然而事实却证明，在80后挑起中国社会大梁的今天，中国非但没有垮掉，反而在科研、经济、文化、军事等领域突飞猛进。反观日本的80后，则成为了“平成废物”，他们纵情享受当下，不关心明天和未来。他们只关心“以自己为圆心，半径3米内的事情”。他们不想工作、不愿奋斗，连恋爱都懒得谈。当年那些天赋异禀的日本小学生都哪去了？恐怕连写这篇文章的公知都解释不清楚。

中国的80后当家做主后，每次救灾抢险都站在第一线。而日本的80后长大成人后，却在2011年的福岛核事故期间向世人展示出什么叫躺平和不作为，一场原本不算严重的核事故硬生生被拖成了最高的7级核事故。到了今天，中国的80后终于可以理直气壮地喊出来：垮掉的不是中国的80后！而是日本的80后！

现在以80后为主体的日本社会，在中国面前已经没有任何值得优越的地方，当年利用公知在《读者》这些刊物上造谣，如今又利用媒体来造谣，终究无法改变被中国超越、甩开的事实。