节假日七座以下小轿车免费政策取消，改为5000公里免费(两会建议)

改革高速通行政策：年度5000公里行驶免费，节假日拥堵有望缓解

近年来，我国交通拥堵问题在节假日尤为严重，这已经成为广大出行者的心头病。为了缓解这一问题，有人提出改革高速公路通行政策，将原本的七座以下小轿车免费通行改为每辆车每年高速免费行驶5000公里，并在年底自动清零。这一建议引起了广泛的关注和讨论。

在当前情况下，高速公路上的交通拥堵问题日益突出。原本为了方便市民出行而实行的小轿车免费通行政策，却逐渐失去了其原本的初衷，反而成为了一种“拥堵制造机”。因此，改革的呼声逐渐高涨，提出每辆车每年高速免费行驶5000公里的政策，或许是一个有益的尝试。

首先，这一政策将有助于提高高速公路的利用率，使其更加高效。当前，许多车主因为免费通行政策，频繁选择高速公路作为出行方式，导致高速公路不仅在工作日拥堵，而且在节假日更是堵得水泄不通。这种情况不仅浪费了大量时间，还增加了交通事故的风险。

如果将每辆车的免费行驶里程限制在5000公里以内，车主将更加谨慎地选择使用高速公路。对于短途出行的市民来说，他们可能更愿意选择其他道路，这样可以分流一部分交通流量，减轻高速公路的压力。这对于提高交通效率和减少拥堵非常有益。

其次，年底自动清零的制度可以避免滥用政策的情况。目前，一些车主为了充分利用每年的免费行驶里程，倾向于在节假日等高峰时段选择高速出行，这进一步加剧了交通拥堵。如果将行驶里程限制在5000公里，并在年底自动清零，车主将无法将未行驶的里程累积到下一年度使用，这迫使他们更加合理地安排自己的出行计划，避免在高峰时段出行，从而减轻了交通拥堵的可能性。

当然，也有一些人可能会对这一政策表示担忧，认为每年5000公里的行驶里程对于一些需要频繁出行的人来说可能是不够的。然而，这一政策更有利于大多数人。对于很多城市居民来说，每年5000公里的行驶里程已经足够满足日常生活需要。此外，这一政策还可以鼓励人们选择绿色出行方式，减少私家车的使用量，有利于减少环境污染。

综上所述，改革高速通行政策，将每辆车每年高速免费行驶5000公里，并在年底自动清零，既有助于提高高速公路的利用率，又可以缓解节假日的拥堵问题。这一建议在平衡出行便利性和交通拥堵之间找到了一个合理的解决方案，值得政府和社会各界认真考虑。希望未来我国交通拥堵问题能够得到更好的改善，让出行更加便捷和畅通。