前言：GPS的重要性不言而喻，它已经深深地融入了我们的日常生活，但它毕竟掌握在美国手中，一旦被关闭，将给世界带来难以想象的后果。

导航系统对现代军事意义重大，一旦GPS关闭，全球大多数国家的导弹都将瞬间变成“无头苍蝇”。

这将引发全球军事力量重大重组，北约联盟的军事优势或将一夜间消失，但是有两个国家却可以解决这种困境，有我们国家吗？

导航系统背后的棋局

当前，全球拥有自主研发的卫星导航系统的国家有美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、中国的北斗卫星导航系统（BDS）以及欧盟的伽利略卫星导航系统。

自20世纪70年代起，随着精准制导武器的快速发展，各国开始意识到掌握卫星导航系统对国家安全的重要性，当时，美国是这一领域的先行者和引领者。

1971年，美国国防部启动了“导航卫星发展计划”，随后正式批准了“NAVSTAR全球定位系统”项目，目的就是要研发用于军事用途的卫星导航系统。

1978年，美国成功发射首批NAVSTAR导航卫星，至1985年已形成拥有11颗卫星的初步导航系统网络。

1994年，NAVSTAR-GPS正式形成全球导航定位能力，随后，美国还不断进行技术改进，新一代的卫星加入网络，GPS的定位精度和稳定性也随之提高。

对美国来说，GPS系统除了为本国军队提供精确导航和制导能力，也成为维护其在全球范围内军事技术优势的重要基石。

通过向外销售大量依赖GPS的高端武器装备，美国将这个技术优势转化为对其他国家的战略控制力。

一旦停止GPS信号输出或降低精度，那些使用美制武器的国家军队就会立刻陷入混乱和被动，比如在2003年的伊拉克斗争中，美方就关闭了GPS，导致伊拉克的雷达等军事系统全部瘫痪，成为了“瞎子”。

这些事件无疑加速了中国决心自主研发卫星导航系统的进程，事实上，在1994年，我国北斗卫星导航系统项目正式立项，2000年第一颗北斗导航试验卫星发射升空，至今已完成全球组网。

与此同时，欧洲也不甘落后，于上世纪90年代提出建立自己的伽利略导航系统，经过近30年的建设，欧洲伽利略系统于2016年正式投入使用，与美国的GPS和俄罗斯的格洛纳斯并驾齐驱。

未来几年，伽利略系统有望扩充至30颗以上卫星，为欧洲实现导航自主提供坚实基础，可以说，自主研发和部署卫星导航系统已经上升到关键国家安全的高度，成为各强国必争之地。

这不仅是科技实力的较量，也是战略地位的博弈，谁控制了导航系统，谁就掌握了制导武器的制胜法宝，拥有了在战争中占据优势的潜力，因此，这场看不见硝烟的“导航之争”还将持续相当长的一段时间。

中国自主卫星导航技术的发展之路

20世纪90年代，当全球开始依赖美国的GPS导航系统时，中国的科学家们如孙家栋就意识到不能永远依赖别国的技术，中国必须自主研发卫星导航系统。

1994年，中国启动了北斗导航系统计划，但初始阶段困难重重，中国当时没有卫星导航的核心技术，如星载原子钟、星间链路、自主定轨等。

也没有卫星导航系统的研发、测试、运行基础设施和人才，航天发射能力有限，难以在短时间内发射多颗卫星，我国只能从瑞士等国高价引进部分核心技术设备。

在这艰难时期，中国遭遇外部美国的压力，1993年，美国就曾切断中国货轮的GPS信号，导致其漂流33天，2002年，欧盟排斥中国参与伽利略计划，这些挫折迫使中国走上自主研发之路。

2000年，第一颗自主研制的北斗导航卫星发射升空，2007年北斗二号提供区域服务，但面对GPS和即将出现的欧盟伽利略系统，北斗需要进一步发展，关键是如何使北斗从“中国品牌”成为“全球品牌”，这是艰巨的任务。

经过近30年不懈努力，2018年北斗三号系统核心星座部署完成，实现全球覆盖，北斗采用与GPS不同的中高轨道、独特信号结构和频段，具有抗干扰能力，还可提供短消息服务，这更符合中国国情和需求。

在军事上，高精度的北斗信号让导弹、战机、舰艇实现精确制导与导航，大幅提升作战能力，这标志中国结束在导航技术上的外部依赖。

中国研制的东风导弹、反舰弹道导弹等借助北斗实现超精确打击，歼20战机的空投导弹也可全球制导。

在研发过程中，中国科学家不断突破关键技术，如自主研制成功氢原子钟，大幅提高了卫星定位精度。

北斗二号具备双向通信功能，可接收灾区求救信息，在2008年汶川地震救援中发挥重要作用，拯救无数生命，面对外部阻挠，中国采用空中卫星链技术确保信号传输稳定性。

可以说，北斗系统的成功研制，是中国科学家几代人持续努力的结果，打开了中国航天事业新的篇章。

它证明中国有能力自主掌握复杂的高科技体系，为更多领域的自主创新奠定基础，中国会继续加大科技投入，在核心技术上实现自立自强，走出一条自主创新之路。

北斗导航的丰富应用及发展前景

自主研制的北斗导航系统，已成为我国经济社会发展的重要支撑，作为第三个拥有自主全球卫星导航系统的国家，北斗系统的快速发展充分体现了我国航天事业的进步。

北斗系统在交通运输领域广泛应用：在公路上，北斗用于对客运车、危险化学品运输车等重点车辆的监控，有助于提高道路运输的安全性。

在养护管理方面，北斗系统可用于公路桥梁、路基等重要基础设施的形变监测，及时发现安全隐患。

在铁路系统中，北斗为高铁的定位、测速和铁路设备的精准授时提供支撑，保证了铁路运输的安全与准点。

此外，北斗系统的短报文通信功能，可与现有的应急通信系统相结合，更好地服务于铁路的救援与应急指挥。

在海运领域，北斗广泛用于各类船舶的监控和管理，其全天候的定位功能可使水上运输更高效安全。

北斗系统还可用于海底管道、海底电缆等海洋工程的施工与监测，在民航方面，北斗可为飞机的监视定位和未来的无人机导航提供服务，其应用前景广阔。

除交通运输外，北斗系统还深入应用于电力、农业、气象等多个领域，如在电力系统中，北斗可为电力设备提供精准的时间同步和频率授时服务，提升了电网的运行效率。

在农业生产中，北斗可用于测绘土地、监测作物生长状态，实现精准化农业管理，北斗可为气象部门的风速风向监测提供支撑，有助于提高天气预报的精确度。

现如今，还出现了如“北斗+5G”“北斗+人工智能”等创新应用模式，为我国的数字经济发展提供新的动力，这些创新应用充满了无限可能。

在国际合作方面，已有100多个国家使用北斗系统提供的服务，“一带一路”建设为北斗推广应用提供了重要契机。

展望未来，随着系统性能不断提升，使用北斗的国家数量还将大幅增加，其国际影响力也必将进一步扩大。

可以看到，北斗系统在国内外的应用范围和影响力正在迅速扩大，它已成为我国经济社会发展的重要基础设施与技术支撑。

我们有理由相信，依托持续创新与开放合作，北斗必将大放异彩，为人类社会发展做出更大贡献。

中国自主导航系统北斗，能否超越美国GPS？

GPS作为全球第一大卫星导航系统，其覆盖范围和精度在全球无出其右，但自主研发北斗系统的中国，是否能在这一领域追赶或超越美国呢？

回顾北斗的发展历程，我们可以看到中国空间技术的长足进步，早在1994年，中国就提出了“三步走”战略，先后完成北斗一号、二号和三号系统，尤其2020年北斗三号全球系统投入使用，标志着中国拥有自主的全球卫星导航能力。

在各项核心技术上，北斗也不断取得突破，比如无缝衔接技术，可以让铷钟与氢钟无感切换，保证了信号的稳定性，相控阵天线技术实现卫星之间高速通信，国产芯片的使用也减少了外部依赖，这些技术突破使北斗的性能不断提升。

目前，北斗在中国境内的定位精度可达1米，部分区域甚至优于GPS 10米精度，它还拥有双向通信等独特功能，如短报文通信、救援定位等，展现出与GPS不同的应用优势，已有超过120个国家使用北斗相关产品。

但是，要成为真正的全球化系统，北斗还需繁星似的大规模补充卫星数量，才能实现全天候、全球范围的覆盖，一些关键技术也需要时间验证，未来还需加大科研投入和产业化进程。

尽管北斗与GPS间还存在差距，但北斗的科技实力和自主化水平已让西方国家刮目相看，它预示着中国有望在卫星导航领域打破美国的长期垄断，向世界展示中国的航天实力。

未来，北斗还将通过“走出去”战略，向亚非拉等地区输出卫星导航技术，助力这些国家建立自主的导航系统，我国也将继续加大北斗的投入力度，以期它早日成为与GPS并驾齐驱的全球化导航系统。

所以开头的提问中，一旦美国关掉GPS，全球导弹将会变成“瞎子”，而只有两国能避免美国的正是我国和俄罗斯。

笔者认为

北斗系统的发展，彰显了中国科技实力和战略眼光，也展现了中国与世界分享发展机遇的胸怀。

但在激烈的国际竞争中，我国要时刻保持清醒和谨慎，不能陷入自满和盲目乐观，我们要不断提高自主创新能力，坚持开放合作，以科技创新引领经济社会发展。

只有脚踏实地，一步一个脚印，才能走好强国复兴的长征路。