如果我们有一架美国的B2轰炸机，能不能将它仿制出来？可能性不大

站在当下来看，美国的B-2轰炸机是全球唯一一款带有先进隐形功能的战略轰炸机，它的设计思维和技术水平遥遥领先了全球不止十年。面对如此精湛的装备，我国想要在短时间内突破相关技术的可能性不大。

因此有不少军事迷表示，如果能够得到一架B-2轰炸机给我们拆解和学习的话，以照葫芦画瓢的方式，我国能否成功将其仿制出来呢？

想要知道能还是不能，就必须先了解B-2到底厉害在哪里。

作为一款隐形战略轰炸机，最大的特点在于它的隐身功能。飞机的隐形技术高低，并不是与环境的融合度有多高，也不是能否做到将近透明的状态与环境融合为一体，而是在飞行的过程中让敌方系统很难检测到它的存在，便无法获取它的信息，从而能够提高它所执行任务的成功率。

它隐身涂层是采用了先进的“多层吸波结构”和“楔形蜂窝夹芯吸波结构”，目前将这两种先进的涂层技术糅合在一起的装备有且仅有美国的B-2。

值得一提的是，在这两种先进涂层技术的加持之下，它的通身的隐形涂层还都通电，以此实现隐身涂装智能化，能够让它在执行任务的时候，可以毫无压力地根据具体环境和地理情况改变自己的隐身效果，它的隐身效果有多强，从它被国际上誉为“幽灵战机”这个称号便可见一斑。

它的身上，除了涂层技术是全球顶级之外，所搭配的发动机，放眼当今全世界所有的战机也是没有对手。

美国给它配置的是GEF-118非加力漩涡发动机，而且一架上面是搭载了4台，要知道的是，这种发动机单一台的推力便能达到8618千克，4台加在一起最大推力超过34吨，而我国的轰20官方所通报的最大推力是18.5吨。

两者之间的差距，高下立判。这个地方很有必要说一下，战机技术当中，发动机依然是我国需要攻克的难关，如今已经有了比较大的突破，但显然与美国还有着一段不小的距离。

在加满油的情况下，B-2的最大续航能够达到12000千米，具备长距离作战的能力。在没有空中加油的情况下，也能够执行比较远程的任务，倘若再加上空中加油机的辅助，那么美国人说它是“具备了对世界范围内的歼灭能力”也并不夸张。

再加上它还搭载了AN/APQ-181型相控阵雷达，大大提升了它对目标的捕抓、追踪和命中率，是一个在单打独斗方面实力很强的角色。

介绍完B-2的基本信息，可以回答本文开头的问题，在有样板可以学习和参照的情况下，我国能否成功复制，这个问题的答案是肯定的，但值不值得我国这么去做是另外一回事！

从B-2轰炸机的技术上来说，无疑是有值得我国学习甚至复制的地方。可如果从复制所需要的时间来说就不太值得，因为B-2的身上不止有单纯的一种技术难关需要攻克，它是美国军工领域长达十几年或者更长时间的技术积累，最终将核心技术糅合在一起研发出全球顶级的装备。

从时间上来说，这款装备是美方在1997年的时候便已经设计成型，之后经过了大概20年时间的不断修正，才能让B-2一直保留全球“唯一”和“第一”的地位。

而就算能够“俘获”到一架B-2，就它表面那一层特殊的隐形材料的技术，就已经是美国的“高度机密”，我国或许需要花费大量的时间去研究也无法突破。

要知道的是，战机上的隐身涂层，并不是人们固有观念中刷上一层油漆，而是由特殊材料制成的一整张壳去包裹着战机。而这一张壳中，就已经充斥着各种顶尖且机密的技术。

实际上，想要“俘获”一架B-2真的很难，它那“打遍天下无敌手”的隐身能力不可以让它不被发现，就算被发现时，想要“俘获”它的可能性也微乎其微，这就不得不提起B-2另一个颠覆性的设计，那就是它身上携带着自毁装置，在检测到落入他人之手时，自毁装置就会启动，它将给自己送上一个十分豪华的“火葬”。

退一万步来说，纵使成功突破技术复制出相同装备，还要考虑到费用成本的问题，保守估计，一架完整的B-2轰炸机价格高达24亿美元，如此高昂的费用就连在军事领域财大气粗的美军也吃不消，截止到目前为止才累积22架投入服役，其中有一架已经报废，却至今还未在数量上做出补充。

与此同时，它的维护费用也贵得吓人，隐身涂层每隔30天就必须清理一次，而每一次清洁的费用都不会低于10万美元。

按照美方的计划，涂装是每隔7年就需要一次大检修，费用大概在6000万美金左右，而这样的成本，想必我国已经能够造出具备我国技术特色的战机。

所以“能不能复制”和“值不值得复制”是两回事，而看到此处想必不少人的内心已经有了答案，学习他国的先进技术无疑是可以的，复制他国高成本且难以突破的产品是不值得的。

不管是发动机还是隐身涂层技术，与美国之间的距离，我国确实还有很长的路要走，而就是因为路还很长，所以我国必须有自己发展的稳定步伐和核心技术方针。