这些观念改不了，建议避开沃尔沃

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这段时间关注了一些汽车博主聊的凯迪拉克和奥迪的话题，也看到了网络上一些车友对于这两个品牌的理解，进而联想到沃尔沃，也想就着那些观点给各位准备买车的车友避避雷，做一下小科普。摘取了网络上的部分观点，和大家做一下探讨。如果下文提到的一些观点屏幕前的你改变不了，那么沃尔沃的产品很可能并不能满足你的需求。

沃尔沃目前在售的经典V系列车型

1、2.0T没诚意没性能

目前国内在售的沃尔沃燃油或者插混车型全系采用2.0T直列四缸的Drive-E系列发动机。是目前沃尔沃在售燃油产品的唯一排量。功率最低的B3版本120kW，最强的T8版本228kW（综合最大功率335kW）。

T8架构的机舱罩盖下就是经典的Drive-E系列发动机

可以很明显的发现，相对于一线豪华品牌的产品线沃尔沃在动力单元上缺少了更多缸体和更大排量的发动机产品，也可以说是缺少了拥有更强大性能的机械基础。特别是在旗舰XC90车型上也使用2.0T发动机可以说是饱受诟病。但事实上目前2.0T发动机基本已经是各大豪华品牌的主流产品了，以B48、EA888为代表的一众2.0机头几乎占据了市场上绝大多数销量的前机舱。

SPA架构被运用在正统的沃尔沃车型中CMA架构则被广泛的用在沃尔沃、领克、极星等品牌中

标称2.0L发动机的产品实际排量都会低于2000mL。这样的设计能够帮助各大主机厂省下大笔的税费，也能在实际使用中提供更好的燃油经济性表现，目前来看2.0排量的机头在200-300Ps的马力表现区间内也可以给驾驶者提供比较好的日常驾驶感受。如果只是日常驾驶代步，甚至于少量的激烈驾驶2.0T也足够应对。

虽然限量销售但在国内还是能有几回买到限量版的V60 Polestar版本

另外需要提的一点的是安装在V60 Polestar版本上代号B4204T43的量产Drive-E发动机在不改装的前提下峰值功率达到了270kW也就是367Ps仅次于奔驰的M133和M139是目前原厂调教车款中的佼佼者，单论发动机功率也还是能和性能沾边的。目前在售的T8版本整体的功率表现也是非常值得一提，在测功模式下马力机的表现能超过400Ps扭矩也更是超过了750N·m

2、前驱不聊性能

目前沃尔沃主流产品都是以前驱或四驱为主要驱动形式的（纯电XC40和C40有电动后驱版本），这和沃尔沃这代产品整体的架构不无关系，沃尔沃主流的SPA架构本身就是一个基于横置前驱的机械平台，因而目前的燃油或者插混产品线中很难实现前置前驱和前置四驱以外的驱动形式。

前驱的架构也和瑞典的气候环境相关，前驱在面对雨雪天气时能够提供给普通驾驶者更好的驱动特性保护

但沃尔沃在整体的配置上还是下足了功夫，前驱不聊性能这一论调的支持者最常提的观点就是横置前驱无法布置双叉臂这样相对复杂且大型的悬架结构，但事实上目前SPA架构下的沃尔沃都带有前双叉臂后多连杆的悬架配置，这给操控上带来了一定的上限提升。强调性能的T8版本在插混结构的选择上也采用的是更偏向运动的P4电机辅以P1电机的配置，使得整套系统在电量充足的情况下可以自由的在前驱后驱之间进行转换，在车辆正常的情况下可以始终保持四驱状态，可玩性可以说非常强。

沃尔沃目前的T8架构运动到了P1和P4电机整体性能表现优异

从目前沃尔沃的驾控表现而言整体更偏向于家用属性，转向手感灵活，整体指向性较佳。路感清晰支撑性尚可。量产产品说真要聊性能倒也有一些牵强，也不建议大家拿着沃尔沃去进行激烈驾驶，车内的主被动安全和各种电子限定措施一定会给你的激烈驾驶带来极大的不适，毕竟量产车追求的是稳定性和更好的安全性。

WTCC赛事中的S60 TC1

但沃尔沃目前SPA架构的产品还是多少流淌着一些性能的基因，毕竟在国际汽联举办的WTCC和WTCR比赛中一直以沃尔沃产品和沃尔沃衍生产品为主要参赛工具的Polestar车队和后来的Cyan车队一直是比赛中的夺冠先锋，沃尔沃时代的Polestar车队一共夺得了WTCC中的7次车队冠军和6次车手冠军，而改头换面的领克时代基于CMA架构打造的Cyan车队则破天荒的拿到了近几年的三连冠，甚至主办方也因为Cyan的强大被迫修改了部分比赛规则。

3、无后驱不豪华

需要承认的一点是沃尔沃目前的产品线确实和一线豪华品牌有较大的差距，这也是为什么会有所谓的二线豪华的定义，但如果真的觉得后驱才是豪华的基础那么各位就完全打破了既有的豪华定义圈。

沃尔沃在产品的塑造上更倾向于内在的营造

当然沃尔沃目前整体的定位还是更偏向于家庭更集中于代步属性，如果你纠结在豪华品牌这个论调上也建议避开沃尔沃这个品牌，因为会有太多的不善论调在你买车后会向你迎面扑来，但沃尔沃最终落地时对于你只是个代步工具，就和别的品牌之于他们的车主。

4、这个价位区间安全都差不多

这个也是目前网上非常流行的一个论调，倒不是说法本身有什么不对。毕竟同价值区间的产品大都能在各大评测中获得令人满意的测评结果，但沃尔沃的优势就在于差的这一星半点。

某车评节目里的宝马X3和沃尔沃XC60

虽然目前网络上流传的各种测评多少都有点宣传的意味，但沃尔沃本身的实力在各种“超规格”测评中还是表现突出的，就比如之前XC60与X3的硬核测试，S90与A6、5系、E级的主被动安全测试中，都能感受到沃尔沃在车身构件、主被动安全配置上的优势。其他的品牌不见得就会有多差，但在沃尔沃身上相关的配置会更全面也更实用。

5、总结

网络上的一些论调是极其不负责的，片面的武断的评价极大的影响了广大车友的正确判断。任何品牌的认知和评价都应当建立在客观公正全面的评价之下，希望大家也能理性评价，理性选车。