鸟撞飞机被国际航空界认定为A级灾难，在全世界范围内，每年发生的鸟撞事故超过2万起，直接经济损失达到100亿美元。

为什么飞行员都害怕鸟撞飞机？一只小鸟能有多大威力呢？

鸟撞飞机的威力有多大？

假设一只质量为0.5千克的小鸟正以150千米/小时的速度飞行，此时一架飞机的速度是1050千米/小时，那么鸟与飞机的飞行速度差达到1200千米/小时；

要知道音速也不过1224千米/小时，在这样的速度下，两者产生的冲击力足以撞毁一架飞机。

鸟撞飞机使发动机爆炸熄火

2009年1月15日，全美航空1549次航班在起飞两分钟后遭到飞鸟攻击，两侧发动机同时熄火失效，飞机顿时失去全部动力，无奈只能紧急迫降在了哈德逊河上。

幸运的是此次事故没有造成人员伤亡。

不过根据统计，自1988年以来鸟撞事故已经造成超过200人死亡，并且鸟撞飞机致死的事件，早在1912年就已经出现了。

1912年被称为美国“航空先驱”的加布雷恩·罗杰斯，在驾驶飞机飞行时意外与一只海鸥相撞，机毁人亡。

如今隔了上百年的时间，鸟撞飞机的危险依然存在。

如何避免鸟撞事故的发生呢？

首先飞机的整个飞行过程主要有三个阶段，起降阶段和中间的巡航阶段。

飞机巡航时一般位于上万米的高空，这里很少有鸟类存在，因此航空界所说的鸟撞事故更多发生在飞机起飞和降落阶段。

有统计数据显示，超过90%的鸟撞事故发生在机场附近空域，其中50%发生在小于30米的低空。

驱鸟员在检查驱鸟设备

所以在各个机场基本都有专门的驱鸟人员来进行鸟类的驱赶，以此减少鸟撞事故的发生。

机场驱鸟假人模特

常用的方法有驱鸟车、驱鸟炮或者模仿老鹰猛禽的“恐怖眼”装置等，从视觉、听觉等方面吓退鸟类。

再者鸟撞事故发生时，除了快速撞击导致的意外，还有很大部分是被发动机吸进去然后使发动机损坏失事的，所以减少事故发生的另一个办法就是升级发动机的性能。

如今的飞机发动机为了提高抗鸟撞能力，在出厂前都必须进行鸟撞测试，也叫吞鸟试验。

吞鸟测试

像波音777的发动机试验时，需要承受4只1.15公斤的鸟的撞击，或者1只3.65公斤的鸟的撞击；

并且不能出现着火、过大载荷或失去停车能力等情况，以此保证飞机在发生鸟撞事故时最重要部分不会因撞击停止运转。

毕竟保住了飞机的引擎，就相当于保住了飞机生还的可能。

参考资料：

荷兰空军一架“闪电”F-35A战斗机在起飞后不久遭到鸟撞——环球网

当飞鸟与飞机相遇：“A类空难”——中国测试杂志社

客机撞上鹰抓兔！怪哉，鸟儿为啥要撞飞机？——蝌蚪五线谱

《萨利机长》之后 有了《中国机长》——人民网

波音777的发动机可以耐受4只1.15公斤的鸟击，苛刻的航发测试——航空之家