当年举债120亿收购沃尔沃，如今13年过去，吉利赚了多少？

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“就像一个乡村少年追求世界顶级明星一样”，13年前，在吉利收购沃尔沃之前，李书福曾以这样的比喻形容这项交易。然而，当我们重新审视这笔13年前的交易时，曾经的乡村少年已经蜕变为高富帅，而沃尔沃这颗顶级之星，在与吉利的联姻后也焕发出越来越耀眼的光芒。

这桩交易曾经被多数人看作不切实际，因为从各个角度来看，双方之间的差距实在太大。沃尔沃是享誉全球的汽车品牌，被誉为全球最安全的汽车制造商，仅2007年的营收就达到106亿美元。相比之下，吉利汽车于1997年才进入汽车行业，在2009年的营收为140亿人民币，净利润仅为11.8亿人民币，差距不言而喻。

2008年1月，吉利向福特提出收购沃尔沃的建议，在经历了两年的艰难谈判和磋商后，终于在2010年8月2日，吉利集团和福特汽车公司在伦敦举行了沃尔沃资产交割仪式。吉利集团宣布成功收购了沃尔沃轿车公司的全部股权。

以18亿美元的价格，福特将沃尔沃出售给吉利，加上后期发展的9亿美元，总共27亿美元。然而，10年前福特收购沃尔沃时的价格为64亿美元，这意味着吉利以仅为原价近3折的价格收购了沃尔沃。

然而，尽管经过一系列努力，吉利仍发现筹集的资金不足。最终，吉利不得不向福特借款2亿美元，这引发了一些尴尬。

终于，吉利成功筹集到了购买所需的资金，这笔“蛇吞象”的交易最终圆满完成。

接下来，吉利面临了新的挑战。当时，吉利品牌定位较低，如果直接将沃尔沃纳入旗下，不仅对吉利的发展没有太大帮助，甚至可能损害沃尔沃的品牌形象。另外，如何消化吸收沃尔沃的技术也成了难题。

关于沃尔沃的运营方针，吉利选择了让其保持独立运营，李书福提出“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。吉利没有派遣高管团队管理沃尔沃，而是让其自主恢复活力。这就好比一个年轻人娶了白富美，但不急着同居，这一决策当时可能很艰难，但如今看来却是正确的。沃尔沃并没有因为被吉利收购而失去品牌价值，吉利在收购后逐步提升了技术实力和品牌价值。

已经增长到了近70万辆。而吉利汽车，从2009年仅销售32.6万辆，到2022年全年累计总销量达到了1432988辆，实现了持续的增长。在技术实力、产品口碑和品牌号召力方面，吉利也取得了显著的进步，多次荣获自主品牌销量第一的殊荣，成为了自主品牌的领军者。

随着时间的推移，沃尔沃于2021年在欧洲上市，市值达到了180亿美元。吉利当初以18亿美元的收购资金，如今的市值估算下已经增长了9倍。这还未考虑到吉利从沃尔沃收购中获得的技术资产和品牌价值提升。

这一系列决策带来了积极影响。吉利收购沃尔沃后，为沃尔沃提供了自由和发展的空间，就像是一位怀揣美梦的少年终于拥有了展翅飞翔的机会。而沃尔沃的品牌价值也没有因收购而受损，相反地，吉利的技术实力和品牌价值得到了显著提升。

站在历史的长河中，这次吉利收购沃尔沃的交易无疑是一次战略性的胜利。它不仅让吉利成为中国汽车行业的佼佼者，也为中国汽车产业的国际化进程树立了典范。吉利在这次交易中展现出的果断和创新，为其他中国企业在国际市场上开展合作和并购提供了宝贵的经验和启示。

在未来，我相信吉利和沃尔沃的合作将继续取得更加显著的成就。这不仅是两家企业的合作，更是两个国家、两种文化的碰撞与交流，将为世界汽车产业的发展带来新的活力和希望。

总之，吉利收购沃尔沃的这段历史，是一部成功与勇气的史诗。它让我们看到了中国企业在全球舞台上勇攀高峰的决心和实力，也为我们每个人树立了更大胆的梦想和更远大的目标。让我们一同期待，这个充满创造力和活力的时代，将会孕育出更多的辉煌和传奇。

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