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最开始,是北京暴雨的时候,一个乘务员哽咽安抚乘客的视频刷爆了网络。
因为暴雨的影响,从呼和浩特开往北京的K396次列车被迫滞留在距离终点站不到30公里的落坡岭。
暴雨、信号丢失、食物不够,还停在荒郊野岭,孤立无援的乘客们变得焦躁不安。
这位名叫赵阳的乘务员,一番肺腑之言,不仅让骚动的乘客们平静下来,在被乘客们传到网络上之后,感动了广大网友。
这辆被困在暴雨之中的列车也引来了广大网友的关心。
K396列车被困超过100小时,却因为所有人的团结互助,整车900多人,无一人伤亡。
危难当头,挺身而出,不仅是铁路工作人员的原则,也是在场所有人的共识。
K396次列车是一趟从内蒙古巴彦高勒开往北京丰台的绿皮火车。
作为全国已经不多的绿皮火车,很多乘客选择这趟列车,是为了观赏沿途的草原风景。
2023年7月29日这一趟,除了其他普通乘客,还有一个只有四位老师带小学生研学团,和一队刚从呼和浩特公益植树回来的上海交通大学学生。
7月30日,在下午不到1点的时候,列车就因为暴雨而滞留在了落坡岭,这时,距离北京不到30公里。
最开始,所有人的情绪都比较稳定,他们谁也没想到,这短短的30公里,竟然让他们走了超过100小时。
列车停运了许久,所有的食物,在滞留当天下午的时候,就已经全部售空了,列车长只能向附近的落铁岭站的站长求援。
落铁岭站只是一个货运站,没有食品店,站长买空了落铁岭周边的小卖部,至少有一两百斤的物资。
一个人当然是运不完的,山路又不能走车只能人力搬运,列车长和几个乘务员主动站出来,冒雨前去领取物资。
这短短的路程十分危险,除了暴雨,头顶是两万七千伏的高压电线,脚下是滑腻的淤泥,左边是塌方,右边是湍急的河道。
乘务员赵阳回忆,随时有碎石从天而降,路边抱都抱不住树都倒下了,就别说路灯、土墙,无一幸免。
把物资搬回去后,等待许久的乘客们坐不住了,把车长和乘务员们团团围住,不住地问,列车什么时候可以重新启动?
“我自己也是一个普通人,就是因为穿了这身衣服,得对得起大家。”
这是乘客上传的乘务员赵阳指挥秩序时的发言,在乘客们不安的时候,她的肺腑之言,让乘客们逐渐平静。
面对前所未见的暴雨,随时可能丧失生命的路段,赵阳怕吗,肯定是怕的,可是要对得起乘务员的职责。
列车组的工作人员搬回来的物资虽然多,但是想要供给整车九百多人的晚餐,那当然是不够的。
工作人员在每个车厢宣传,呼吁把食物让给老弱病残孕这类弱势群体。
列车中,研学团的小朋友们,被率先分到了4箱乘务员们运上来的方便面。
形势危急,乘客们却十分配合,不争不抢,有吃的先紧着老人和小孩,没有发生乱子。
然而,再怎么节省,在第二天早上,这批物资也全部吃完了。
一波未平,一波又起。
在暴雨浇灌之下,落坡岭水库的水位已经上涨到了决堤的警戒线。
一旦水库决堤,落坡岭站都会冲毁,别说小小一辆K396列车。
而列车附近的洪水,已经漫到了和路基齐平的高度。
随着时间的流逝,K396列车也断电断水断粮了。
疏散K396列车上的乘客,已经刻不容缓。
大部分乘客可以理解列车员们的安排,然而,有部分旅客却觉得在车上比较安稳,不愿意下车。
乘务员们劝不动,就站在列车下面,淋着雨等他们。
记者问赵阳,为什么不在车上等他们?
赵阳说:“如果在车上,就会有乘客认为,你们乘务员都上车了,为什么要我们下去淋雨,更不愿意下车了。”
在赵阳和她的同事们的共同劝导下,终于让全体乘客一起转移到了落坡岭社区。
在帮助K396列车的列车员们疏散之后,落坡岭站长让下属们跟着乘客们一起走,而自己独守落坡岭站转运室。
危机当前,站长什么也没想,只是觉得,留守落坡岭,是自己的职责。
在这个时候,站长甚至没顾着给家里人打个电话。
在记者问他,是什么职责比生命还重要的时候,那时一己之力扛下巨大压力的站长,也忍不住哽咽了。
“我只是接到了把旅客护送到安全地区的命令,没接到让我撤退的命令。”
没想到的是,不到二三十分钟,员工们又回来了。
员工们对站长说:“我们是一个集体,死就死一块吧!”
万幸的是,最后,落坡岭水库并没有决堤。
站长和落坡岭工作人员的感人精神,也为人所知。
在消防救援队逐渐打通了和落坡岭的道路后,一批批物资送上来。
站长和工作人员却都没有要这些物资,一群人靠着停电前煲的一锅米饭,撑过了断水断电的三天。
乘客们被疏散到的落坡岭社区,是一个只有三百多户、常住人口不到四百人、大多数居民都是老人的小村落。
落坡岭附近曾经是煤矿,这些居住在安家村的老人,大多年轻的时候都是矿工和火车站的工人,从矿上退下来,就被安排到这里。
落坡岭社区的书记51岁,可能已经是落坡岭最年轻的常住人口了。
附近别的村庄,距离落坡岭都有一定距离,在暴雨之中,小小的落坡岭像是一个孤岛,安家村的老人们和列车上的人只能自救。
突然涌进来一千多人,远远超过了这个社区的承载能力。
不巧的是,书记刚接到上面说接待列车近一千人的通知,落坡社区和外界联系的信号就断了。
没水、没电,还没信号的晚上,书记带着乘客们,挨家挨户去敲门。
对乘客的求助,居民们来者不拒,有的老人家里接待了八九个人,还有些乘客只能打地铺睡到地上。
还有的居民,把自家的车都让出来给乘客们睡。
为了解决这些乘客的吃饭和喝水问题,家里有一口吃的,就不让乘客们饿着。
几个心脏做了支架的老人跑到山上打水。
居民们家里有米啊面的,全都贡献出来,柴火灶烧着,不间断地给避难的乘客们煮疙瘩汤和粥。
村里的小卖部全都被搬空了。
有些居民家里一点存粮都没有了,把陈年的腌菜拿出来,大晚上去地里去摘茄子和,摘黄瓜。
没有一个居民拒绝接待乘客,所有人混得像一家人一样亲。
有个居民对乘客们说,乘客们什么时候饿了,什么时候来找他,都给吃的。
有位乘客半夜两点饿得受不了了,敲响了那位居民的门,居民也给他煮了疙瘩汤。
一位老爷爷,家里只有22平米,接待了8个乘客,都是带小孩的家长。
为了让孩子别受罪,他让出了自家的房子,自己只能睡到屋外的院子去。
一个老奶奶在接受记者采访的时候,特别自豪地说,有乘客要给她报酬,她坚决不要。
要微信扫码,她说自己用的是老人机。
问她孩子的手机号码,她也说自己没记住。
明明自己都是年纪很大的人,在遇到更需要帮助的人的时候,落坡岭社区的居民表现出了惊人的凝聚力和无私奉献的精神。
被接待的乘客们,也相当有素质。
还有一位大叔,给老弱病残让出了所有的食物,自己只喝了五罐啤酒。
他坚定地说:“我扛得住,坚信武警很快就到。”
一些年轻乘客,自觉地站到一边,让老人和小孩先打饭。
乘务员们没有伞,只能套着个黑垃圾袋避雨。
三十多个小时里,乘务员们没有和乘客抢吃的,只吃了一些自己带上列车的小零食,已经是又渴又累又冷。
乘务员苦中作乐,虚空给彼此点单:你要麻酱,我要宽粉,鸳鸯锅上来啦,开吃!
一边幻想一边给自己打气。
在撤离到落坡岭社区的时候,18位旅客因为有急事,趁着雨势减弱,沿着铁路徒步2万步抵达门头沟城区。
他们出来,也向外界报了失联列车的平安。
虽然对被暴雨破坏的山路有多难走一点都不了解,还是有网友冷嘲热讽:两万步,我每天晚上下楼遛弯都有两万步了。
还有些网友,在国家忙着救援,旅客忙着自救的时候,在那里说风凉话。
“为什么不派直升机?”
“交通部就没有应急预案吗?”
“铁道部人为造成的事故,旅客愤怒很正常。”
乘务员赵阳的视频被上传到网络之后,还有人觉得都是本职工作,有什么好表扬的。
这帮人虽然一点力都没出,但是线上指挥铁道部救援还是挺熟练的。
在网络喷子们大显身手的时候,武警们已经开始行动,全力救援。
8月1日凌晨5点,军警动用直升机,向被困门头沟的居民空投了食品、雨衣、毯子等应急物资。
这批物资下来之后,乘务员、落铁岭站全体工作人员,甚至连落铁岭社区的站长,都没有要这批物资,全部分给了被困乘客。
这边在空投,那边,突击队也在徒步前进,40位武警组成先头救援队,探清前往落坡岭的路况。
有的路基冲没了,只剩下铁轨悬空在那里。
有的路被滑坡的沙石挡住了,只容一人通过。
有的桥被洪水冲毁,断桥下面就是激流。
在翻越艰难路段的时候,武警们还要兼顾物资,每人最少背了一箱矿泉水。
经过艰难的跋涉,这批武警到达了落坡岭。
在救援队推进的同时,铁路抢修队也紧急出动,把落坡岭前往北京丰台的铁路段抢修完成。
晚上将近11点,500名武警背着物资陆续增援,护送旅客们转移。
在其他旅客们都迫不及待地逃离这个危险之地的时候,一批批的武警却在逆行。
8月2日,凌晨1点45分,第一批300多名旅客下山,在武警的护送下,他们到了附近的斜河涧站,乘坐专项列车到达了原本的目的地,北京丰台站。
为了保证乘客们的安全,武警们一路拽着游客们走过崎岖的山路。
对危险的路况,他们还要千叮咛万嘱咐,确定游客们都做好了安全措施,才继续前进。
遇到有淤泥的路段,武警们要率先下水探路,确定能不能通过,再带人前进。
一位脱困旅客回忆说,有一处隧道,水都漫到了她的肩膀,是武警把她的4个孩子,一个个抱出来的。
有的铁路被掏空的路段,旅客怕摔下去不敢走,战士们就站成了人墙。
有旅客脱困后,在路边买了几个桃子,想塞给不吃不喝护送旅客的战士,战士推拒不了,两人纠缠了许久。
获救之后,不少乘客泪眼蒙眬:“就是因为有了你们,我们才能活下来。”
齐心协力,共渡难关。
K396上900多名旅客之所以能够全员生还,脱离不了全员共同的协助。
K396列车员全员奖励1万,站出来安抚旅客的乘务员赵阳也被提拔。
多难兴邦,我们面临的每次灾害,如果不能把我们打败,只会让我们更加团结、更有凝聚力。
向武警官兵致敬!
向K396列车组成和落坡岭站工作人员致敬!
向落坡岭社区成员和被困旅客致敬!
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页面更新:2024-03-03
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