巴铁飞行员对歼10C非常危险，但也有一定缺陷

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飞翔于蓝天之上的歼-10，被誉为中国最新一代的轻型战机，充满着强悍的性能与潜力。然而，就如同每一枚耀眼的明星星光下都隐匿着不为人知的角落，歼-10也并非毫无瑕疵。

来自巴基斯坦的声音，似乎揭开了歼-10优势与劣势的不同侧面。自巴基斯坦空军引进了歼-10C之后，一位名叫奥巴尔的中队长接受媒体采访时，对这款战机进行了客观的评价。他指出，歼-10C具备顺盘能力强、雷达先进以及搭载导弹射程远的优势。然而，歼-10C也存在挂载能力小、缺乏保形油箱以及持续转弯能力不足等劣势。

这一先进的雷达系统使得歼-10C能够在遥远的地方锁定敌机，搭载的霹雳-15空空导弹更进一步提升了其超视距打击能力。霹雳-15导弹射程的远大，甚至有人传言其射程超过500公里，远超过了苏联的R-33导弹。因此，在战术层面上，歼-10C在超视距打击方面能够媲美甚至超越一些五代机。

然而，歼-10C并非没有缺点。奥巴尔指出，歼-10C的挂载能力相对较小，尽管可以搭载霹雳-15导弹，但由于挂载能力的限制，实际上只能携带两枚。这使得歼-10C的容错率较低，一旦导弹未能击中目标，战机就会陷入被动局面。此外，由于没有设计保形油箱，歼-10C的作战半径相对较短，而巴基斯坦的战术需求则对作战半径提出了更高的要求。为了弥补这一不足，歼-10C不得不挂载副油箱，但这又进一步影响了其挂载能力。

或许，歼-10C之所以在优势和劣势方面都表现得如此明显，源自于其定位的不同。对于中国而言，歼-10C是一款“廉价战机”，专注于满足本土防御需求。而对于巴基斯坦这样战机数量相对有限、需要持续作战和较大作战半径的国家而言，歼-10C的一些劣势就显得更加突出。不同的定位决定了不同的优势和劣势，让歼-10C在不同国家的战术需求下展现出截然不同的一面。

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