300架歼-10A和300架歼-11B迎来中期升级，中国空军战力又将飙升

好消息，300余架歼-10A和300余架歼-11B纷纷迎来中期升级，一旦升级全部完成，中国空军的整体战力又将获得飙升。

随着现代航空工业的快速进步，一款战机的使用寿命普遍都达到了三四十年的水平，所以各国空军往往都会在战机服役15年左右的时间节点对战机进行全面的升级保养，以此来让战机在下一个服役期焕发新的光彩。虽然歼-10A和歼-11B这两款战机已经沦为中国军迷眼中的昨日黄花，甚至恨不得直接将其退出现役，但无论是歼-10A还是歼-11B都正处壮年，现在就将他们退役无疑是太过奢侈了。比如歼-10A这款战机是在2005年才开始正式服役，歼-11B这款战机更是直到2008年左右才正式开始量产，所以这两款战机依然可以称得上是新式战机。不过随着全球航空产业的快速升级，歼-10A和歼-11B都已经全面落后于世界一流水平了，甚至可以说是陷入了“服役即落后”的尴尬境地。尤其是在各种隐身战斗机大行其道的当下，歼-10A、歼-11B都已经不够看了。

正因如此中国空军目前已经开始着手对这两款战机进行中期升级。对于歼-10A来说，其升级主要是有以下三个方面，第一是将其原先装备的1473型脉冲多普勒雷达换装成新一代的JKL-24有源相控阵雷达，这就相当于给一个近视眼换了一副新眼镜，无论是探测距离还是探测精度都会有大幅提升；第二是航电系统的升级，这主要是为了让歼-10A能够发射新一代的霹雳-12中距空空导弹以及霹雳-15远程空空导弹，这样一来歼-10A就可以具备超视距空战能力；第三是发动机的升级，其原来使用的涡扇-10A发动机很可能会被换成装备矢量喷口的涡扇-10B发动机，这样一来歼-10A的飞行品质、作战半径、载弹量都得到大幅增加。总的来说，一旦歼-10A完成升级改造，中国空军又将获得300架的歼-10C。而且这些魔改版的歼-10A，中国空军既可以留着自己用，也可以出售给朝鲜、巴基斯坦等友好国家。

歼-11B的改造也和歼-10A差不多，都集中在雷达、航电和发动机这三个方面，不过歼-11B作为一款双发重型战斗机，其升级换代的工作量显然要远大于歼-10A。比如中国空军需要重新为歼-11B设计整个机头以及雷达，发动机一次就需要更换两台。不过歼-11B升级换代之后的战力显然要强于升级后的歼-10A。因为歼-11B可以装备孔径更大的有源相控阵雷达，携带更多的武器弹药，装备尺寸更大的导弹。比如传说中的霹雳-17超远程空空导弹就会是歼-11B克敌制胜的利器，因为其最大射程可以达到恐怖的400公里，虽然歼-11B无法在如此远的距离上锁定目标，但是升级后的歼-11B完全可以使用双向数据链获得预警机空警-500发送的目标数据从而完成超视距打击。这种能力对于其他国家的空军来说就是赤裸裸的降维打击。

更恐怖的是升级后的歼-11B可能会从原来的空优战机转型为战斗轰炸机，其可以凭借着块头大、载荷重、挂点多的优势携带多种重型精确制导弹药，比如云箭-1000重型激光制导钻地弹、天雷-500集束炸弹、AFK-98A远程隐身导弹。有了这些弹药的加持，歼-11B完全可以称得上是“空中炸弹卡车”，而这恰恰也是中国空军目前所急需的。因为中国空军目前还没有装备大型的战略轰炸机，轰-6K的作战半径太小，歼轰-7又即将退役，所以升级版歼-11B的到来显然更受中国空军欢迎。总而言之，一旦300多架歼-11B全部完成改造，那么中国空军就可以获得300多架性能直逼歼-16的“炸弹卡车”，这对于中国空军走向攻防兼备无疑是大有助益。

需要指出的是，目前随着国际格局的不断变化，中国所面临的军事压力也正在不断增加，所以我们现在也必须加快对老旧战机的升级改造工作，要不然等到战争真的打响就迟了。