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文 | 华生凭澜意

编辑 | 华生凭澜意

前言

航空母舰作为当今世界的“海上霸主”，在之前的很长时间里，一直是我们中国人未完成的“梦想”，要想建造一艘航空母舰，所耗费的时间精力是非常大的，这也是为什么航母如此稀少且珍贵。

我国的首艘航母问世要追溯到2012年，依稀还记得当时举国上下欢呼雀跃，无数国人为之热泪盈眶的壮丽场面，不过当时很多人不知道的是，“辽宁舰”的诞生历程可谓是一波三折。

如今辽宁舰保卫我们的家园领海已有数十载，有关这个庞然大物的前世今生我们或多或少有所耳闻，但鲜为人知的是，当时还被称作“瓦良格号”的时候，美国就多次试图阻挠我们购买，更不惜花费大量资源从中作梗。

不过在2002年的时候，美国的一次严重误判，直接导致其丧失了阻止我们的“筹码”，当时到底发生了什么？

前身“瓦良格号”

航母迷们都知道，辽宁号的前身，其实是乌克兰的瓦良格号，它在经历千难万险之后，才被中国的公司买走，在海洋上漂泊了许久，最终在中国的大连港修整停靠。

所以要想完全了解这个“大家伙”，就必须得知和它相关的历史，以及那次严重的误判是怎么产生的。

当时苏联还远远没有解体，正值和美国冷战时期，两国为了在军备竞赛中比出个胜负，选出个“世界第一”的位置，开始巨量投入物力财力在军事工业之中。

海洋面积占地球总面积的71％，因此“海洋霸主”的地位也是两国争先恐后的竞争对象，正是在这样的大环境、大背景之下，航空母舰作为冷战中必不可少的元素，甚至成了重中之重，各国在该领域的投入堪称是天文数字。

据史料记载，苏联一共开发设计并建造过三代航母，第三代“库兹涅佐夫级”航空母舰性能优良，这一级别的航空母舰的首艘一经下水，就如火如荼地开始进行测试。

第一艘大获成功后仅过了两天，苏联人马不停蹄，开始了第二艘的建造工程，当时这艘航空母舰还没有专属的名字，只有一个“订单106”的项目代号。

在黑海造船厂历时三年，第二艘库兹涅佐夫级航母的船体竣工下水，最开始它是以苏联加盟国——拉脱维亚的首都命名的，叫做“里加”号。

说了这么久也许有人会问，这和我们要讲的瓦良格号有什么关系？其实大家有所不知，这艘“里根号”在后面又改了名字，它的新名字正是“瓦良格号”。

我们前面提到它已经下水，但下水的只是一个船体，母舰上的大部分设施装备还没安装，只是光秃秃的一片。

就在准备赶紧继续完工的时候，这艘航母的“命运”却伴随着苏联的解体戛然而止，由于当地局势动荡不安，黑海造船厂也受到了不小的影响，92年初进度已经达到68％的瓦良格号不得不被迫紧急停工，并无限期往后拖延。

苏联解体乌克兰独立，这艘建了一半的“瓦良格号”转到了乌克兰的手里，由于刚独立，乌克兰国内经济状况不容乐观，民众吃饱穿暖都已经成了问题，哪还有什么能力和精力继续建造航母？

但停在那里也不是个办法，彼时举全国之力劳神伤财才成就现在的瓦良格号，把它放在海上当个摆设是不是太奢侈了？于是经过深思熟虑，乌克兰政府商讨后决定：出售瓦良格号！

中国“接棒”

不过有一说一，乌克兰出售的如果是一艘崭新完工的航空母舰，那它必将是个名副其实的“抢手货”，引来各国目光，但坏就坏在它只是一个“半成品”，已经在海上停靠了数十年之久，就算买走，那它的可利用价值还能剩下多少？

所以在很长一段时间里，有意购买并抛出“橄榄枝”的国家近乎于无，不过一向眼光独到，想法不拘一格的中国成了例外，我们的意向是最强烈的。

不过这也在意料之中，因为谋求航母制造一直都是我们的目标，出于保障国家安全，维护战略利益的需要，当时中国海军必须要走出近海，从“黄水海军”变成“蓝水海军”，走向蔚蓝浩瀚的大洋。

此前美国多次从中暗暗作梗，企图阻挠我们的海军发展海上力量，破坏我们研究航母的进程，如今有这么一个难得的机会，我们当然格外看重和珍惜。

1995年，乌克兰外长到访中国，双方就瓦良格号展开一系列深入商谈，不过这么大的事情，终归只停留在了商谈，并没有落实到实质性的进展。

又过了两年之后，乌方实在难以承受瓦良格日常的巨大开支，开始公开表示要拍卖“瓦良格”，我们第一时间派代表团前去当地，给出了非常合理的价格，拿出了我们的诚意。

就在双方商谈融洽，正准备签订手续的时候，半路突然杀出来个美国，在他们的强势干预之下，乌克兰只能妥协赞同美国人的“霸王条款”，表示瓦良格号只能卖给私企，不能卖给任何主权国家。

美国人的横插一脚，让已经看到曙光的购入计划变得阴云密布，眼看着就要与瓦良格号擦肩而过，海军副司令贺鹏飞使出一招“瞒天过海”，先让港澳商人以个人名义买下，再捐赠给国家，这样乌克兰也有的说，称得上是万全之策。

这个爱国人士叫做徐增平，最后他以2000万的报价成功拿下，成了瓦良格号的所有人。

美国的误判

随后美国人很快想明白了这其中的来龙去脉，又开始向乌方施压，乌克兰迫于无奈，交船前将瓦良格上的武器设备和动力系统是该拆的拆，能卸的卸，瓦良格号成了一具生锈的钢铁空壳。

由于所有的电子系统都没了，大轴和舵也都拆了个精光，当时的瓦良格号已经完全失去了动力，只能托运回国。

在历经了重重险阻之后，时间已经来到了2002年，瓦良格号安安静静地停靠在大连的海港中，很长时间都没挪动分毫，美国人自以为是的觉得他们的奸计得逞了，开始耀武扬威起来。

他们天真地认为我们没有能力修复好瓦良格号，迟迟没有动工，也是因为技术难题无法攻克，所以他们的小动作也一直没停过，误判也是从那个时候产生的。

为了阻止别国加强海上实力，美国早在瓦良格号之前就大肆宣扬“航母无用论”，他们的军方在多家媒体杂志上刊登发表鼓吹反舰武器的威力，他们的发言人接受采访故意透露美国要拆除航母，扬言建造维护成本太大，负担不起。

这在很长一段时间内，成了一些国家犹豫不决的导火索，纷纷担心航母这个“吞金巨兽”的“破坏力”。

还有一个造成误判的关键因素，是在购入航母之前，我国政府驳回了海军建造航母的申请，这无疑给“迷之自信”的美国人营造出一种假象。

再加上我们的军费开支一直比较保守，增添驱逐舰的计划没有得到非常大的支持，所以比起驱逐舰，航母显然更昂贵，即使有了瓦良格号打底，美国却依然坚信这具空壳不会发生什么质变，但显然，他们的一意孤行在后来已被纷纷打脸。

辽宁号闪亮登场

之所以停靠在大连港多年未动声色，一方面为了麻痹美国，另一方面也是在“闷声干大事”，为接下来的修建工作打基础。

2005年，中国开启了一项宏伟的“世纪工程”——修复并改造瓦良格号，在这期间，我们利用从乌克兰获得的全套图纸，仔细观察了号上的所有细枝末节。

虽然交付时乌方把武器动力系统拆了个“底朝天”，虽然这个工程在美国眼中是不可能完成的任务，但中国就是凭借着突飞猛进的科研实力，和坚持不懈的耐心和决心，圆满完成了看似“不可能”的任务。

在政府的大力支持下，改造工作始终顺利进行，科研人员开展深入研究，解决了一项又一项接踵而来的技术难题，直到2012年的晴空万里之下，辽宁舰闪亮登场，标志着中国海军的新纪元。

结语

从购买一具“空壳”航母到风雨无阻运往国内，从停靠海边做研究到正式完成改装任务，从国家到科研人员的鼎力支持和不懈努力，从失去生机的“瓦良格号”到“辽宁舰”升起第一缕蒸汽……这其中走过的历程，尝到的酸甜苦辣，大概只有我们自己才能体会。

至于美国之所以会出现误判，其中原因比比皆是，但归根结底，是他们对自己过度自信却对我们掉以轻心，觉得中国没能力，也没技术改变“瓦良格号”的命运轨迹，但他们显然判断失误了。

如今中国综合实力逐年提高，国富民强，任何一个国家都不敢也不可能再轻视我们，而中国则始终保持谦虚的态度，去往更高更远的地方探索，保持友好诚信的理念，为维护世界和平尽到应尽的责任。

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