高铁上怒吼：“能做的就做，做不到的就滚！”

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1997年的电影《黑金》里有这样一句台词：

“接项目的时候不用那么做，十亿先拿5亿，然后发合同，转二、转三、转四、五、六、七、八。如果你不愿意有钱却可以想办法砍掉，然后下去，跟建设部门勾结，再加上三块。五亿的预算，这个工程之后，我想你至少要拿七亿。”

25年后，《经济参考报》报告如下：

分包商在山东耀明——河南三杰实业有限公司实名举报称，“中建八局”涉嫌偷工减料，造成严重安全隐患。

这份报告的具体内容是什么？

三杰公司官员、专业人士等劳务承包商均反映该决定存在问题。

90%以上的桩未达到设计长度，且平均长度小于设计桩长的20%，桩施工长度-部分石块小于结构长度的50%桩，可以节省很大一部分混凝土，因此成本大大降低。

三杰公司汇报情况后，“中建八局”人员置之不理，下令强行将混凝土浇入桩内。

并回答不符合标准的问题：“能做的就做，做不到的就滚蛋”。

三捷公司因多次回应桩长不足等问题，被莱荣高铁三标段施工“解雇”。

人员建设曾对现场监理提出异议，但中建八局现场监理要求人员建设“做事”、“协调”，才会让观察者移开目光。一点点。

你看，历史不会简单地重演。

过去，签约方与货币经纪人勾结，从政府那里获取资金。

外部承包商开始无视承包商所做的事情并直接报告。

另外，这份报告并不是一群私人签订合同，而是背后的一个大公司，既是中央公司，又是上市公司。它是中国获得国家奖项最多的建筑公司。

他在科技领域的背景和实力，与和珅在宫廷中的地位是一样的。

一个字：坚韧。

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当然，硬骨运动的结果只有两个：

要么硬骨撞硬骨，要么硬骨混合两次。

想必现在的公司和《经济参考报》应该承受着很大的压力。

从群众的角度来看，193公里的高铁偷工减料，设备偷工减料，一旦出事，可能就是尸山遍野。

严格来说，这件事如果被证实的话，可能会牵扯到很多人。

毕竟，项目从施工到验收需要分层的方法。想要赚很多利润，就得分享很多利润——专家、包工头、监管者都需要管理好。

虽然可以责怪私人经理或临时员工，但反对的声音并不简单。三捷公司或许不用担心。“诬告”也许能靠得住。

但《经济参考报》背后是新华社……“协调”这项工作并不容易。

你总不能说是某些媒体“抹黑”吧？

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庆幸的是，目前有关部门已决定成立调查组，将会同有关部门进行全面调查核实，并依法依规予以处理。

到底是什么情况，照顾了多少人。

不如彻底的检查。

这一现象向我们说明，很多有光环的人或企业很难真正做到干净。

为了尽可能减少腐败，有必要尽可能加强对媒体和私营公司的控制权。

是谁曝光了八办的杰瑞大楼？

不是内部审计、内部专家、内部审计师。

这并不简单，因为这样的项目的过程很多人都没有见过。

还是要看小贱人的良心和《经济参考报》的脾气。

我们将揭发那些口口声声说是为了人民和国家，却在欺骗人民和国家的人。

伟大的忠诚看起来像谎言，伟大的谎言看起来像真理。

日前，中国恒大晚间发布三份业绩报告，两年巨亏8120亿元，负债2.4万亿元。

还记得许家印在2018年“中华慈善奖”表彰大会上说的话：

“我在恒大拥有的一切都是党、国家和社会给予的，恒大准备为党付出一切。”

后来大家才知道，许家印和恒大都欠了2.4万亿元。

我以为他说这些话只是为了表明自己的忠诚，没想到，他为党和国家埋下了地雷。

事实上，八届董事会肯定是恒大的“战略合作伙伴”。

不知道他们想出了什么策略，但即使在热搜榜上，他们也必须联系在一起。

高铁全长193公里，预算297亿，平均每公里1.54亿。