船舶深海深夜航行，二副值班睡着，被发现后动手打人，船长遭殃

深邃的大海，有时让人感到害怕。要是船上再出现一个让人不安心的船员，那么全船船员的生命就显得更加危险。船上二副的行为，引起了大副的注意，结果两个人的交锋，最终导致船长遭殃。

2013年，我们船从日本横滨开出来，当时我们船上满载16万吨的货物，从日本开出来后，我们的目的港是美国巴尔的摩港口。

在日本横滨港之前，我们的船回了一趟国。当时回国主要是卸货，顺便在国内方便港进行了人员的互换。船上的二副工作时间到期了，需要在国内换人，必然就需要换一个新二副上来。

这个二副是新人，是从别的船公司来我们公司任职的。这一次上船是他第一次来我们公司上船，我们本着对待新人的态度，大家对他都比较照顾，很多不熟悉的方面都愿意教他，提醒他。

刚上船那会，二副这个人给我们感觉还是很不错的，肯学，为人也不错。我还发现一个微妙的现象，二副上来后，和船长的交流多了些。

这方面应该是我多虑了，二副的工作必然和船长的交流会多一些，所以当时我也就没有放在心里。三个驾驶员依然按照往常的上班节奏上着班。

我上三副班，上班时间是晚上的八点到十二点，二副班是晚上十二点到凌晨四点，大副班是四点到早上八点。

三个驾驶员轮班倒，二副接我的班，大副接二副班，我接大副班。每天都是这么往复。

平时生活中，我和这位新来的二副交流得少，每天能遇上的时间是接班的时间和下午二副下班的时间。

由于他是新人，刚上船的时候，比较少走动，所以我也基本没有主动上门找人家聊天。也因为如此，我对这个人并不是很了解，再加上，从国内开出来后，马上就到了日本港口。整个航程过程中，海上的船只比较多，大家也比较累，有空的时候大家都在房间睡觉。

从日本装完货后，太平洋海上航行，算是驾驶员终于可以松口气的时间了。一般我自己的感觉是在国内沿岸航行的会比较累，毕竟海上的船只多，一旦到了深海，船会越来越少，有时候一天也碰不上两艘船。

往往这个时候，船员们的生活相对轻松，我自己也多少觉得工作起来会更放松一些。

也许我的感觉是所有驾驶员共同的感觉，尤其是我们船上的二副。

就在日本开出来的第三天，海上天气特别好，船长为了欢迎新一批上船的船员们，特意在船上组织了一次烧烤。那天烧烤氛围特别好，每个人都释怀了，胡吃海喝。

在场的船员们都很放松，新上船的船员们也相互交流了很多。我注意到一个很特别的地方，我发现新上船的二副和船长走得特别近。

在我看来，二副这个人是一个会来事的人，不然不可能一上船就和船长走得那么近。

那天，我多次看到二副和船长喝酒，嘴里还说着特别客气的话。

要我说，这两个人的关系不简单。

当天晚上，因为八点要上班，所以我吃完烧烤也就早早回到房间休息，准备去驾驶台接大副的班。

平日里，我和大副的交流比较多。那天上去驾驶台接大副的班时，大副突然问我“你有没有觉得二副这个人有点怪。”

我当时比较单纯也没有多想，只是回了一句“我看还好呀！”

大副听我说完还好后，便不再说话了，简单的和我进行了交接班，然后就离开了驾驶台。

晚上上班期间，一个人闲着无聊，便再次想起了大副接班的时我说过的话。

我总觉得大副说的，话里有话，让我不禁对二副以后的工作有了更进一步的观察。

有一次，大约是从日本开出来的第十一天，当天晚上交接完班，便直接回房间睡觉了。当我躺下的时候，已经是凌晨一点半。

躺下后突然想起了船长明天有一个文件需要发送，便及时去了驾驶台把相应的文件修改后发给船长，方便他第二天早上一早就可以发送。

正当我来到驾驶台，猛的一打开门，我仿佛听到了驾驶台传来了呼噜声。

一开始我以为是陪他值班的水手在驾驶台睡觉呢，没想到，当我闻声而去，发现是二副在驾驶台椅子上睡着了。

我环顾了四周，并没有发现水手在驾驶台辅助他上班，水手当时应该是去做夜宵了。

我急忙把二副叫醒，并友善的提醒他不能这么对待工作，并开玩笑的说“我们全船的命都交给你了哦，不能拿大家的命开玩笑啊。”

二副微微一笑，随口回应了我一句“没事，这茫茫大海没船的，放心吧。”

我听着二副说这么一句话是多么的简单，多么的不负责。这让我对二副非常不放心，瞬间让我觉得二副是一个非常不负责任的人，完全是拿船员的生命在开玩笑。

原本我以为二副经过我提醒后，这样的现象不会再发生。

有一天晚上，二副来接我的班，他从我身边经过，我闻到了他身上的酒味非常浓，我便不愿意把船交给他。我认为他不符合交接班要求，便要求二副下去房间睡觉，大不了我自己多上一个班。

可二副告诉我，自己只是喝了一点点，并不影响开船。

作为都是驾驶员的我，深知船上的规矩，当时我就没有答应他的请求，直接把这个问题反映给了船长。

我知道我这么做，得罪的是二副，但我也算是尽职尽责，按照正规程序办事，就算出事了，我也是没有责任的。

可令我没想到的是，我把这事和船长说了，船长便来到了驾驶台。我以为船长会批评一顿二副，甚至会自己主动当班，让二副回房间休息。

可船长并没有这么做，他只是简单地问了问二副有没有把握开船？

二副很随意的回复了一句“没问题，这都是小意思。”

我看船长当时也喝了不少，酒味比二副还浓，我大概猜到了他们两个应该是一起喝酒了。

船长听了二副的一面之词后，便认可了二副的接班能力。这是让我完全没想到的，船长竟然不反对，反而同意了二副接我的班。

我无话好说，便把驾驶台的权限交给了二副。临走时，我听船长吩咐水手，“你要辅助二副好好当班，有什么事情要及时和二副说，二副不行，你就及时和我说。”

从那一刻开始，我对船长的行为也感到反感，在我眼里，船长也是一个非常不负责的人，完全不顾船员的生命安危。

就为了这事，我在第二天一大早去接大副班的时候，便和大副交流了起来。

大副见我主动问起这事，便说起了那天问我二副上班情况的事情。

大副说这事他早就知道了。

从大副那里，我才真正知道，船上二副是船长的亲戚，也是船长介绍到了这家公司来的。而且，二副这个人，之前是从事内贸船舶的工作。

之所以要说到内贸船员，我和大副有共同的说法，都认为内贸船员有很多不好的习惯。我们常说“无规矩不成方圆”。

在我接触的多数内贸船员里，他们的生活作风，工作作风都不是很好。虽然在这里说的有点以偏概全，但是我曾多次接触内贸船员，都觉得有类似的情况。

曾经遇到一位内贸船员，全然不遵守船上的规则，贸然在房间吸烟，导致房间着火的现象。

船上着火是非常危险的，尤其是在深海上。一旦船上的火势一发不可收拾，那么将危及全船船员的生命安全。

这位二副的工作态度也差不多，也是一个非常不负责的人。

我看到的，大副看到的现象都差不多。

大副告诉我，他有一次上驾驶台接他班，看他在驾驶台入迷的玩着手机，被他骂了一顿。可二副好像还挺有兴致的，借着船长的威风，完全不搭理大副的话，该做什么就做什么。

后来，大副又一次在驾驶台遇上了二副在椅子上睡着了。气不打一处来的大副，直接把二副从睡梦中拽了起来。

二副也许被惊吓到，也许对大副本来就有意见。面对大副唤醒他，他当场就来劲了，直接和大副打了起来。

大副长得粗壮，二副精瘦，自然不是大副的对手。可打架这事，并没有一打了之，而是事态发展得越来越糟糕。

当天，二副打了大副，大副直接把二副打伤。船长得知此事后，不明是非，仅听二副一面之词，认为大副无故打伤船员。

船长不明是非就算了，还在驾驶台把大副批评了一顿。甚至船长觉得大副没有一点大副的样子，作为一名船上的安全官，带头打人是非常不对的。

这事大副气不过，认为船长明摆着就是护着他。这并不是什么好事，要是往后生活肆意让二副助长威信，那么二副在船上就会无法无天，最终伤害的可能是全船的船员的生命安危。

大副做不到保护别人，但他心里知道，自己有家，有妻儿。如果就此罢休，可能自己连命都会没有。

大副就这事，详细地和公司总经理汇报了情况。总经理一开始并不相信大副的话，认为船长也是公司的老员工了，不可能犯这么低级的错误。

大副表示很无奈，一时间也拿不出证据，只能要求总经理自己是调查此事。

总经理还算是负责的人，也是出于对船舶安全考虑。就此事，自己没有亲自的出马，而是让公司船员部经理来问船上别的船员情况，通过向别的船员了解情况，来证实大副说的话。

不巧，这事就问到我的头上来了。

有一天下午，我正玩着手机，公司船员部经理便给我发来了信息，问我关于船上船员之间的氛围情况。

船员部经理并没有直截了当的问到大副的事，但我也能够从中听出船员部经理也就是想要调查二副的情况。

就这事，我没有包庇，我觉得我要是包庇了，不仅害了大副，还害了自己。我也如实的说到了船上二副和船长不一般的关系，甚至我把二副喝酒接班这事和船员部经理详细的说了一遍。

船员部经理听闻我说到船长面对二副喝酒还同意二副继续上班，感到不可思议，甚至觉得船长不可信任。

向我了解完这事后，又向船上别的船员了解了一个大致情况。

整个事情算是证实了。

船员部经理把这事转告给了总经理，就这事，总经理很生气，严格处罚船长以及二副。

为了不影响船上船员的安全，防止船长和二副猴急跳墙。总经理也算是明白了，一直都没有当面把船长这事在船上期间说出来，只是等我们船快到了美国巴尔的摩港的前一天，突然给船长发来了一封邮件。

邮件内容是：公司因人员任职调整，需要合理安排船员上下，请二副，船长，以及水手长做好休假准备。

船长接到这个通知后，也是感到很不对劲。可他并不知道实际上发生了什么，仅靠猜疑，他也不敢认定是大副通风报信了。

所以在得到通知后，三个人紧赶慢赶，收拾好自己的东西，在第二天凌晨四点多到了巴尔的摩后，被安排下了船。

新船长上船后，船长等人便立马就下船回去了。

等船长和二副两个人顺利回到国内后，直接通知他们两个来公司一趟。

两个人真不愧是亲戚，做什么事都是同手同脚，他们并没有按照公司的规定如期而至，而是在公司附近玩了一天后才到公司报到。

这事在船长眼里并没有觉得严重，甚至觉得自己在公司服役了七八年了，公司不会责怪他们的。

可让他们没想到的是，这一次去，将是他们这辈子在这个公司的告别。

两个人来到了会议室等候总经理的出现，总经理毫不客气，言简意赅的说了两句话“公司通过评估，你们两个人不符合我们公司的船员标准，希望你们另谋高就。”

船长听了一脸懵，接过公司给他们两个办理的辞退资料，并签好字后，连给他们解释的机会都没有。

不是公司无情，而是每个公司都不喜欢这样的人。

作为一名船长，无视公司的规定，拿船员的生命开玩笑，拿船舶的货物开玩笑。这样的船长是不称职的船长，在我认为这种船长的执照就应该吊销，永久不得入行。

没办法，此处不留爷自有留爷处，公司对他们采取了永不得录用的记录，可不一定别的公司会不要他们。

希望海上的船员们遇上了这种船长，还是要注意安全。