可能是最懂国人的奥迪，上汽奥迪Q6带来了什么

我国汽车市场，正在发生一场史无前例的消费人群结构性变革。我们以往所熟知的情况是，汽车市场的消费主力是年纪较长的人群，这种情况在豪华车市场更为甚之。但伴随着新经济的崛起，豪华车市场的受众群体正在急剧年轻化。劳斯莱斯曾经发布过的一份公开资料显示，该品牌全球消费人群中，中国区的平均年龄是最低的，甚至不到30岁。

同时，我国正在推广三孩政策，在可见的未来，我们认为彻底放开生育的相关政策或许也会出现。从宏观角度来说，这是防止国家人口结构过早进入老年化社会的必然举措。但这也意味着，未来国人的购车需求将以大空间、多人乘坐，同时兼顾年轻化为主要需求点。用户需求的变化，对豪华品牌提出了新的挑战。

而上汽奥迪Q6，正是在这样的大背景下诞生的，它可能是奥迪品牌有史以来最贴近我国实际市场需求的大型豪华SUV。上汽奥迪Q6对豪华的理解，不仅展现了奥迪对中国市场多年深耕的积淀，在很大程度上，也意味着豪华SUV市场上出现了一位强大的竞争者。

大众集团最强2.0T加持，内外科技感武装至牙齿

目前豪华大型SUV如宝马X5、奔驰GLE等车型，大多都有一个特点：搭载先进的大功率发动机。在某种程度上，X5和GLE所搭载的发动机，已经成为这些车型在宣传中主打“越级体验”的主要发力点之一。

上汽奥迪Q6显然在动力系统这方面，比对手做得更进一步。其2.0T版本车型搭载了EA888 Evo4发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，相比主要竞争对手X5和GLE都明显更强。数据也许很枯燥，但大家需要知道的是，EA888 Evo4，是目前大众集团最强大、最先进的2.0T发动机。在国内市场，EA888 Evo4发动机目前仅搭载在两款车型上：一款是以进口身份销售的保时捷Macan 2.0T，另一款，就是上汽奥迪Q6。且Macan 2.0T和上汽奥迪Q6两款车型搭载的EA888 Evo4机器在输出功率上是完全一致的。

一般而言，车企普遍会在最重磅的战略车款上搭载自家最强的发动机，而Q6作为第一款搭载EA888 Evo4 2.0T发动机的战略级车型，上汽奥迪在Q6身上做了大量的工作，以进一步强化该车产品力。

首先当然是灯光科技，毕竟奥迪“灯厂”的外号可是无人不知。上汽奥迪Q6首次搭载了前部贯穿式灯带，同时也装配了智能矩阵式LED大灯系统。简而言之就是可以在夜间行车时智能探测前方的路况，如果前面有弯道，那么就适当加强一部分灯珠的亮度，让直射的灯光实现“拐弯”。如果遇到正在横穿道路的行人，遇到对向来车，Q6的智能矩阵式LED大灯也会进行相对应的亮度和照明角度调整。

内饰方面，上汽奥迪Q6也有着不少用心之处。三联屏设计、奥迪虚拟座舱增强版、高级皮质座椅、可选11款座椅面料和缝线样式。这些配置在奥迪体系内并非第一次出现，但在相当一段时间里，这些配置基本上只会出现在售价更高的高阶车款上，尤其是可选座椅面料和虚拟座舱这些配置，在过去，这几乎是奥迪A8L或高配A6L这个级别的“专属配置”。

我们完全可以说，上汽奥迪Q6，基本上是该给的全都给了，也充分展示了这款产品的诚意。

百万级标准的内饰质感，1米8也能轻松落座的第三排

除了动力和配置，空间表现必然是这款车最大的卖点。上汽奥迪Q6是一款不折不扣的全尺寸豪华SUV，5099mm车长、2014mm车宽、2980mm轴距，无论放在任何参考系下，这都是一台很标准的大型SUV。

上汽奥迪Q6也带来了“真7座”的体验。怎么定义“真假7座”？我们前面提到过，上汽奥迪Q6的主要竞争对手是宝马X5、奔驰GLE等车型。这些豪华SUV尽管同样也有7座版本，但它们本质上仍然是标准的5座车，这些车在欧美市场几乎都是以5座形态出现的。这也就意味着，这类车型在设计之初，其实是没有考虑到第三排的乘坐体验，那真就是“有就行”的程度。

而作为对比，在同级车型中，Q6是仅有的1米8大个子也能轻松落座第三排且不会有压迫感的7座豪华大型SUV车款。这种同时照顾到三排所有位置乘坐需求的特性，正是上汽奥迪Q6为中国市场所量身定制的杀手锏级产品点。不仅在同价位车型中，乃至在真正的百万级全尺寸豪华SUV中，能做到如此空间表现的也是凤毛麟角。同时，上汽奥迪Q6配备的隐私玻璃、Bang & Olufsen音响，以及环绕全车可根据音乐节奏律动的内饰氛围灯等，也进一步增强了整个座舱的豪华感。

真正可用且舒适的第三排空间、格调感十足的内舱氛围，再加上大空间与豪华座舱天然自带的商务接待属性，都彰显出上汽奥迪Q6是一台同时满足了豪华家庭出游需求+高端行政接待需求的车型。与以往此类全尺寸SUV较为偏重家庭或商务的产品调性相比，Q6的表现更为均衡。

在中国，为中国

也许有些舆论认为，奥迪Q6只是又一台“中国特供车”而已。但实际上，上汽奥迪Q6绝不是什么“特供车”。它是上汽奥迪“在中国，为中国”战略的一次完整的具象化展现。具体来说可以这么理解：上汽奥迪固然是一家扎根在中国本土的合资车企，但上汽奥迪绝不仅是简单的“在中国做生意的中外合资企业”那么简单。从成立之初，上汽奥迪就希望能成为一家把自己的根扎在中国的，某种程度上的“新型本土品牌”。

这就意味着上汽奥迪的一切行动，都是身在中国，根在中国，为中国消费者服务，为中国汽车市场发展加一把劲。在“在中国，为中国”的战略指导下，上汽奥迪的车型，必定是高度切合中国消费者实际需求的。

而能实现这一切的全尺寸SUV一直以来价格过于高昂且可选项并不多。而上汽奥迪Q6起步价仅46万不到，相比同级竞争对手有着近乎“碾压”性的价格优势。且新车无论从空间、动力、整车科技感及豪华感的营造上，都高度切合了当前我国豪华车消费群体的核心诉求。也在某种程度上，引领着豪华SUV市场未来发展的风向。