国产新能源汽车发展迅猛，让不少的合资车都没反应过来，就已经在赛道上跑了一会儿了。在国内市场中，国产新能源汽车品牌表现越来越强势，燃油车的市场在不断缩小，曾经作为主流的的德系、日系、韩系车等，也开始着急了。

合资车的新能源晚了一大步是不变的事实了，现阶段而言，拿不出很有竞争力的电动车，就只能靠燃油车勉强维持着，可以说有些合资车已经被逼到绝路上了，不然就只能眼睁睁看着自己的市场份额拱手让人。

放在五年前，你想用低于10万元的价格买一辆像模像样的合资车，几乎是不可能的。而5年后的今天，用8.59万元就能买到一辆非常错的合资车。目前新能源汽车因为安全和续航的问题，不少人还是持犹豫的态度，买车的时候燃油车还是首选。

马自达就在这个节骨眼上冲了出来，用超低的价格和同级中最好的配置，来刺激着还尚存的燃油车市场。这款车就是2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，高颜值、高配置、高操控、高安全度，让这款车在10万级车型中脱颖而出，给用户产生了非常大的吸引力。

世界年度设计车大奖得主

作为马自达旗下的明星车系，次世代MAZDA3昂克赛拉一直以来都是魂动美学的经典代表作。这款车采用了全新世代魂动2.0设计理念，极大提升了车的美感。

不仅如此，内饰也是带来越级感，轴距达到了2726mm，挡杆把手和座椅都采用了真皮材质，主驾座椅支持10向电动调节，细节之处到位，让次世代MAZDA3昂克赛拉达到了一种轻奢感，在同其他级车型中是几乎没有的。

马自达的这套经典美学设计，让次世代MAZDA3昂克赛拉先后入围2020年“世界年度车”大奖三强，还获得了“世界年度设计车”大奖，和德国红点设计大奖“至尊奖”等多项国际殊荣。可以说，在设计方面，次世代MAZDA3昂克赛拉已经达到了一个很高的水准。

人马一体：弯道玩家的驾控乐趣

次世代MAZDA3昂克赛拉有它的内核，那就是驾控性能。自诞生以来，MAZDA3车系就以卓越的操控性能征服了无数驾控爱好者，被誉为“弯道玩家”。次世代MAZDA3昂克赛拉更是在这方面做出了创新和突破，搭载了全新研发的“i-DM人马一体驾驶评价系统”。

有了这个系统，通过车辆的传感器和控制器，实时监测和分析驾驶者的操作行为和车辆的运动状态，从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并通过仪表盘上的图标和声音反馈给驾驶者。这样，驾驶者就可以根据系统的评价，调整自己的操作习惯，提高自己的驾驶技术，体验更为愉悦的人马一体。

提供了两种排量的发动机选择，1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。这两款发动机都采用了马自达独有的SKYACTIV-G技术，通过提高压缩比、优化燃烧室形状、减少摩擦等手段，实现了高效率、低油耗、低排放的目标，百公里油耗仅5.6L。

在底盘悬架方面，次世代MAZDA3昂克赛拉采用了前麦弗逊后扭力梁式结构+蝶形仿生后悬结构，以及GVC PLUS加速度矢量控制系统，经过精心调校，达到了良好的平衡性和稳定性。

综合来看，在驾控方面，次世代MAZDA3昂克赛拉无疑是大幅领先同级车型。它不仅能够满足日常通勤的需求，还能够带来更多的驾驶快感。

全球安全大满贯：五星级安全保障

在安全方面，从硬件到软件都进行了优化，次世代MAZDA3昂克赛拉拥有坚固的车身结构，采用了马自达独创的SKYACTIV-BODY技术，通过优化车身结构和材料，全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材，车身590兆帕以上强度钢材达到54%，提高了车身刚性和碰撞吸能能力。同时，这款车还配备膝部气囊和前后贯穿式大型头部安全气帘，为乘员提供了全方位的保护。

这款车安全程度之高令人非常意外，要知道这只是一辆价格不过10万的车，它拥有全球安全大满贯，获得了中保研评测中的6项最高“G”优秀评价，还获得了北美IIHS碰撞测试的“TOP SAFETY PICK+”顶级安全评价，以及欧洲新车安全评鉴协会的五星markdown 安全评级。这些评价都是对次世代MAZDA3昂克赛拉安全性能的高度认可。

在安全方面，次世代MAZDA3昂克赛拉打破了我们一贯的认知，10万级车也能有更好的安全配置，它不仅能够保障乘员的安全，还能够提高驾驶者的舒适性和经济性。

很意外，8.99万起就能买到这样一款合资车

你看，把马自达都逼成什么样了。一款不到10万元的车是一款集设计、驾控、安全于一体的优秀合资车型，安全奖和设计将拿到手软，要在以往没有15万以上的价格，肯定是拿不下来的。

而且，最让人惊喜的是，这样一款合资车型，竟然只要8.99万起就能买到。这样的价格，在合资品牌中可谓是罕见。相比于同级别的其他合资品牌车型，次世代MAZDA3昂克赛拉无疑具有很高的性价比优势。

如果你正在寻找一款有驾控和颜值的燃油车，又不喜欢现在的电动车，那么，次世代MAZDA3昂克赛拉绝对是一个很好的选择。

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