战争太折磨人了，俄乌还没垮，英国却先扛不住了

7月17日，JANES网站发布了一篇文章，将“俄乌冲突”看做是英国台风战斗机部队的“游戏规则改变者”。文章主要内容是对英国空军在俄乌冲突期间行动的赞誉，以及为台风战机提供后勤保障单位的表彰。但从中也能看出，仅装备100多架台风战斗机的英国空军，其实在俄乌冲突期间早已疲惫不堪了。再加上台风战斗机一直面临的零部件短缺和飞行员不足的问题，或许部署在乌克兰周边的台风战斗机部队，将会是俄乌冲突结束前，北约最先“失去”的作战力量！

自从2022年2月俄乌冲突爆发以来，英国空军就积极在罗马尼亚和爱沙尼亚等国家部署了台风战斗机，虽然在北约框架下台风战斗机不会直接参与战争，但台风却一直沿着这两个国家的边境线执行着警戒和侦查任务。比如在今年6月，英国部署在爱沙尼亚的第140远征部队就多次紧急出动台风战斗机，对靠近北约领空的俄罗斯图-134和苏-27进行了拦截伴飞。

英国台风战斗机在北约北部的爱沙尼亚，主要执行对抗强度大的对俄罗斯军机拦截任务。而台风战斗机在罗马尼亚边境线执行的任务，则是压力相对较小的侦查和警戒。从地图上看，罗马尼亚不但与乌克兰西南部边境接壤，还因其东南部边境就在黑海边，“正对”俄罗斯的克里米亚半岛，因此这里也成了台风这些北约军机的密集出没之地。

即便在持续一年多的俄乌冲突期间，英国的台风战斗机并没有参与一线作战行动，但持续不断的执行这种高强度拦截、警戒和侦查任务，也对原本规模就不大的英国空军台风战斗机部队造成了巨大压力。据最新统计信息，英国空军截止2023年共装备了119架台风战斗机。但这种由欧洲多国联合研制、制造的战斗机，因为生产线遍布多国，所以导致后续各国采购的台风战斗机都面临零部件供应短缺问题。最惨的是，英国的台风战斗机在2011年空袭利比亚期间，就因为零部件短缺，导致英军不得不拆除其他台风的零件，来保障每天能有足够的台风参战！

虽然后来零件短缺问题得到了较大改善，但英国空军却又摊上了更致命的飞行员短缺难题！在2023年1月英国媒体的报道中可以看到，英国空军因为缺少足够的教练机，以及现役飞行员转投收入更高的商业飞行行业，导致英国空军的可用飞行员数量急剧减少，并且培训新飞行员的周期普遍被延长了1-3年。并且报道中明确指出，台风战斗机部队也受到了较大影响。

同时，台风战斗机虽然服役才不过20年左右，但其自身缺陷和销售不畅导致的使用和维护成本飙升，已经让军费开支捉襟见肘的英国政府恼怒不已了。因此英国国防部借着大量采购F-35的机会，开始对台风战斗机部队进行逐步削减。2021年，英国宣布将在2025年退役最早一批24架台风战斗机，将台风战斗机中队数量缩减到7个。不过，在疫情3年后，原本走上正轨的台风战斗机各个零部件供应商，又出现了或大或小的经营问题，或许不少台风战斗机挺不到2025年，就不得不提前退役了。

台风战斗机事故列表

而一旦战斗机因为缺少零部件导致其不能按照计划进行保养和维修，那么其飞行安全将无法得到保障。况且台风战斗机从2002年到2022年的20年间，已经发生了11起严重飞行事故，其中多数后果都是机毁人亡——相信这其中就有因为零件或保养问题所导致的。而现在英国空军加大了任务强度，这将进一步放大台风战斗机的安全隐患。或许在不久的将来，大家就能看到英国台风战斗机发生事故的报道了。