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文/顾黎昕

编辑/顾黎昕

由于新冠疫情的冲击，世界各大企业和厂商都受到了不同程度的重创，就连英国的航天巨头罗罗公司也难逃一劫，为了维持公司的正常运行，他们甚至不得不进行大量的裁员降薪。

为了达成共同进步，我国向罗罗公司提出了共同合作的意愿，可罗罗公司非但没有同意，甚至表示：宁愿再裁员9000人也不会与中国合作，不少人纷纷表示，罗罗公司这也要走上日本铃木集团的老路了。

那么，这个罗罗公司究竟有何本事，能受到我国亲自抛出的橄榄枝，又为何宁愿裁员，也不愿意接受中国的好意呢？

强悍的罗罗公司

说起罗罗公司，你可能会感到有些陌生，毕竟这个名不经传的公司在大众视野中似乎很少被提起，但要说起它名下的产业，那可真是让人“振聋发聩”了，就连整个汽车行业中大名鼎鼎的劳斯莱斯，也仅仅只是罗罗公司名下的产业之一。

罗罗公司创立于1906年，在创立之初，他们主要负责项目还都是汽车制造领域，在两位掌权人的精心经营之下，公司也得到了十分迅速的发展，但由于一次经营和决策上的失误，罗罗公司很快就面临着破产的危机。

好在这时英国政府向其伸出了援手，在政府的大力帮扶下，罗罗公司这才度过难关。由于当时正值二战时期，英国的空军领域还存在着许多不足，为了补足这一缺陷并谋求发展，

罗罗公司立即将业务转向了航空发动机的研发和制造，并在极短的时间取得重大成就，甚至在航空发动机领域也有了世界顶尖的水平。

为了更好地研发设备和盈利，公司负责人经过商讨后将公司进行了划分，一个负责汽车领域进行盈利以维持日常运转，另一家则全力进行航空发动机业务的研发，相辅相成之下，罗罗公司也再次飞速发展。

但新冠疫情的影响，却让罗罗公司的发展戛然而止。

亏损百亿却仍拒绝中国

由于航天发动机的研究项目突破较难，需要耗费大量的时间和资金进行研发，因此罗罗集团的经济状况也就显得有些“捉襟见肘”，这也就让他们在新冠疫情的冲击下屡屡受挫，甚至就连公司状况也变得岌岌可危。

据统计，在2020年疫情肆虐之初，罗罗公司的业绩就开始“断崖式”下滑，仅仅不到半年时间就亏损了大约50亿英镑，折合人民币大约470亿左右。

而更让他们感到郁闷的是，公司长时间接不到新的订单，但机器的正常维修和平日里的开支却丝毫没有减少，此消彼长之下，也让罗罗公司一度来到了破产的边缘。

为了减少支出，维持公司的正常运转，罗罗公司开始大批量裁员，并且通过减少员工薪资和关闭工厂来减少资金消耗，好不容易熬过了疫情灾害，可罗罗公司的经济状况却仍然没有得到好转。

因为全世界都受到了疫情的波及，不少有需求的飞机制造厂商也都损失惨重，抓紧时间复工来挽救先前损失的他们，自然也拿不出多余的资金来购进罗罗公司的发动机，这就导致他们的公司订单依旧惨淡，资金方面仍有着较大的风险，并且这个风险还在短时间内难以解决。

而我国则因为防护和管理措施十分到位，及时有效的预防了疫情的进一步肆虐并十分迅速的完成了经济上的恢复，恰好当时我国正在研发新式客机，以谋求突破外国发动机技术对我国的限制，于是便向罗罗公司提出了共同合作的意愿。

我国愿意给予他们大额的资金支持，希望能换取他们航空发动机的技术分享，要知道，如果能打开我国的巨大市场，完全可以让罗罗公司在以后的很长一段时间内不用收益问题，甚至让他们的公司体量再上一个台阶，全然是一个让人难以决绝的报酬。

而我国给出的条件则是希望罗罗公司能够分享他们制造发动机的关键技术，相应的，我国也会给予资金进行回报，而资金方面，也是一笔极为丰厚，任谁来看了也会不禁为之动容的数字。

面对如此丰厚的报酬，罗罗公司也不禁有些心动，他们负责提供技术，我国负责提供资金和时长，完全是一件双赢的好事。

在经历了一段时间的思考后，罗罗公司也表示愿意与我国进行合作，但就在合作前夕，意外却突然发生了，罗罗公司不仅拒绝了合作事宜的进一步交谈，还态度强硬的表示“就算是裁员裁到破产，也不会与中国合作。”

不少网友见状也纷纷嘲笑道：“罗罗公司一群外国人居然把我们的国粹“变脸”学的这么好。”还有网友表示：“上一个这么不识好歹的铃木汽车，已经亏到退场了。”

那么，罗罗公司为何要一反常态，如此坚决的拒绝与我国合作的想法呢？

罗罗公司拒绝的原因

说到罗罗公司拒绝与我国合作的原因，就不得不提到日本的铃木集团了。铃木集团自从1984年进入中国市场以来，一直都有着较为不错的发展，在与我国建立明确的合作关系后，更是“一飞冲天”，牢牢把控着小型车的经济市场。

但随着我国经济的迅速发展，人民生活质量也开始不断攀升，人们开始不再青睐于小型车，反倒喜欢上了更大且更便捷的车型。

面对一众更改车型适应市场的声音，铃木集团的掌权人非但拒绝了更改车型的建议，反倒认为中国没有自己的国产品牌，最终还是要倒向他们铃木集团所制作的车辆，并且在一次公开场合中直言要用小型车来“斗到底”。

这样的行为结果也显而易见，在后来的几年内，铃木集团的营销额一降再降，最终在2018年不得不退出了中国市场。

因此，对于罗罗集团拒绝同我国进行合作时，不少人便觉得他们这是像当年度的铃木集团一样不懂变通、墨守成规，不愿意将技术变卖换钱来度过难关的他们也一定会像当年的铃木集团一样走向“衰败”。

但对此，也有人提出了完全相反的意见，他们认为罗罗集团其实并不是“不懂变通”，反而是出于自保。

因为对于他们来说，自己企业能够发展长存的根本就在于这些个核心技术得到存在，如果将这些技术与中国共享，很难不保证中国会比他们更快的研发出新一代技术，毕竟中国虽然从0到1慢，但是从1到无限可是出了名的快。

而我国又有着极为庞大的工业体系，当我们一旦拥有了更为先进的制造技术后，完全可以制造出质量更高且价格更为便宜的产物，这将会对他们公司的发展造成无可挽回的损失，毕竟不卖可能破产，但卖了是大概率会被迫退出市场。

但这一点也很快被部分持不同观点的网友给反驳了回去，他们认为，罗罗公司之所以拒绝与我国进行合作，完全是受到了国外政治因素的压迫，毕竟在他们的合作伙伴中，大部分都是来自一些欧美的国家，而中国的发展速度一直是这些国家的“心头之患”。

美国此前为了限制我国科技水平的发展，更是不惜一切代价来封锁先进技术防止我国接触，如果我国能接触到这种极为先进的发动机制造技术，必然会改变现在依赖国外发动机的状况，这对部分西方国家来说显然是不想看到的。

因此，他们猜测，罗罗公司之所以突然拒绝与我国进行合作，很可能是受到了来自外部的打压和政府的约谈，毕竟它再怎么大，也只是英国国内的一家企业，究竟能不能做，还是要看其国家的“脸色”。

而这，也很好的解释了罗罗公司为何刚开始愿意合作，却在即将进一步商谈合作事宜时选择回绝了，可这也仍有不少网友表示仍存疑点，对此，网上众说纷纭，但对于罗罗公司拒绝与我国合作的真正原因，我们也不得而知。

与罗罗公司合作事宜的落空，也让我国错失了一次突破西方技术封锁的机会，我国也将在一段时间内处于被积压的状态，值得庆幸的是，虽然我国失去了国外先进技术的支援，但我国的科研水平仍在以一个极为迅速的发展。

据悉，我国最新研发的涡扇15发动机，推力似乎已经与美国的F119发动机不相上下，虽然目前并没有得到准确的数据证明，但我国在发动机领域的发展显然也十分乐观。

这也充分证明我国在科研领域的不俗水平，虽然目前仍与美国等科研顶尖国家有所差距，但相信在不久的将来，我国一定会“快马加鞭”进行反超，而罗罗公司也必然会因为自己的错误选择而损失惨重。