本文来自上海热线防务开口就跟中国要200亿，建交不到四个月，洪都拉斯哪来的底气？

洪都拉斯是一个位于中美洲的小国，人口不到一千万，经济落后，贫困普遍，债务累累。

这样一个国家，竟然在与中国建交不到四个月的时间里，就开口向中国要200亿美元的投资，还拿着一个十分不切实际的铁路修建项目来打掩护。这种行为不仅让人感到惊讶，也让人感到不齿。洪都拉斯究竟是怎么想的？它哪来的底气？

洪都拉斯

洪都拉斯与中国建交的背景

洪都拉斯与中国建交的过程并不顺畅。在此之前，洪都拉斯曾是台岛的所谓邦交国之一，双方还签署了自贸协定，台岛每年还提供5000万美元的援助，并接收大量的洪都拉斯留学生。但洪都拉斯并不满足于此，它还向台岛要求每年增加援助到1亿美元，并要求台岛免除其6亿美元的债务。这些无理的要求遭到了台岛的拒绝。

在台岛无法满足其经济需求的情况下，洪都拉斯开始转向中国大陆。2023年3月26日，洪都拉斯宣布与台岛断交，并承认一个中国原则，与中国大陆建立外交关系。当时，洪都拉斯外长雷纳明确表示，这是基于切实可行性考虑，洪都拉斯需要外部投资支持。

洪都拉斯与中国建交后，两国关系迅速发展，签署了多项合作协议，开启了自贸谈判。中国准许洪都拉斯的白虾、咖啡等产品进入中国市场，两国贸易额也有所增长。但对于洪都拉斯来说，这些还远远不够。

洪都拉斯提出的200亿美元项目

在洪都拉斯总统今年6月访华期间，中洪双方正式就两国自由贸易协定谈判达成一致。不久之后，两国开始了第一轮自贸谈判。然而，在谈判中，洪都拉斯官员提出了一个价值200亿美元的铁路修建计划，并多次强调该计划对洪都拉斯政府和人民极为重要。

该铁路项目是指贯穿东西的跨海岸铁路，计划从太平洋沿岸的阿马帕拉港到加勒比海沿岸的特鲁希略港，全长约600公里。该项目旨在促进洪都拉斯内部和周边地区的经济发展和物流运输。

该项目听起来很美好，但实际上却有很多问题和难点。首先，该项目耗资巨大，占据了该国GDP总量的70%左右，而且工期长达15年。其次，该项目技术难度高，需要穿越山脉、河流、湿地等复杂地形，还要考虑环境保护和社会影响。再次，该项目效益不明，洪都拉斯本身的工业基础薄弱，交通不便利，市场需求有限，而且还要面对中美洲其他国家的竞争和干扰。

洪都拉斯显然没有能力自己修建这样一个项目，因此它就打起了中国的主意。它希望中国能够出资投资，并出力帮助其进行建造。它认为中国是“基建大拿”，有着丰富的经验和优势。它还认为中国是其真正的合作伙伴和朋友，会支持其发展愿望。

洪都拉斯哪来的底气？

洪都拉斯为什么会有这样的想法和行为？它哪来的底气？我们可以从以下几个方面来分析：

首先是洪都拉斯对中国有着错误的认识和判断。它认为中国是一个富有而慷慨的国家，可以为其提供无限的经济援助和投资。它认为中国是一个软弱而忍让的国家，可以为其迁就和牺牲。它认为中国是一个需要而依赖的国家，可以为其服务和利用。

其次，洪都拉斯缺乏自身的发展能力和竞争力。洪都拉斯一直处于经济困境中，贫困人口占总人口的70%，债务数额高达150亿美元，其中有60%是需要尽快偿还的外债。洪都拉斯没有有效地改革和开放，没有有效地发挥自身资源和优势，没有有效地参与国际合作和竞争。

最后，洪都拉斯缺乏对中国友谊的感恩之心和诚信之道。洪都拉斯曾经背叛过台岛，为了更多的投资而与中国建交。但在与中国建交后，它并没有真正尊重一个中国原则，反而继续与台岛保持一些非正式联系，并试图从中获取更多利益。它也没有真正珍惜与中国的合作机会，反而继续向中国提出无理要求，并试图从中获取更多利益。

总之，洪都拉斯开口就跟中国要200亿美元，建交不到四个月就想要从中国得到更多的回报，这是一种非常不理智和不道德的行为。它不仅损害了自己的国家形象和信誉，也伤害了中国的感情和利益。它不仅违背了国际关系的基本准则和原则，也违背了时代发展的大势和潮流。