中国造舰能力是美国232倍，数据虽然是真的，我们也要有清醒认识

或许谁也不会想到，拥有各型军用舰船300艘的美国海军，如今能够执行部署任务的仅有101艘。当然，更让人想不到的是，中国造船业的年产能已经达到了2325万吨，而美国不足10万吨，中国比美国高出232倍。事实真的是这样吗？

（055下饺子）

美国自上世纪90年代以来，就打着所谓的“新经济”的名义，几乎将自己的工业化能力彻底扔掉。在去工业化的过程中，美国的造船业首当其冲。例如，费城NSY造船厂在1991年关闭，加利福尼亚州马雷岛NSY造船厂在1993年关闭，查尔斯顿 NSY造船厂在1993年关闭，长滩NSY造船厂在1995年关闭。这还只是为美国海军服务的造船企业，其他民用造船企业则受到了更为严重的冲击。但美国在造船方面毕竟有着深厚的底蕴，当民用造船领域被冲击得一塌糊涂之时，军用造船领域还勉强维持。

（2018年“尼米兹”号停泊在普吉特海湾海军造船厂进行维护）

根据美国智库美国传统基金会在2020年出具的一份报告显示，美国海军目前依然维持着4大船企的运营，而且这四个造船厂还拥有各型干船坞18个：其中8 个位于东海岸，包括朴茨茅斯的3个，诺福克的5个；另外10个位于西海岸，包括普吉特海湾的6个，珍珠港的4个。

（美国海军学会网USNI截图）

除了在硬件方面保持着一定的优势之外，这些造船厂同样在“软件”方面也具备一定的优势。尤其是在产业工人方面，仅仅巴斯钢铁公司，就长期雇佣着熟练产业工人4300余人。当然，美国海军在舰艇的设计，海军技术的前瞻性和各种理论探索方面有着其他国家无法比拟的优势。

（根据ONI的PPT，中国造船业的产能已经是美国的230余倍）

90年代以后，尤其是911反恐战争开始之后，美国开始持续削减一些大型项目军事预算和武器采购经费，所以这些海军船企长期处于“食不果腹”的境地。而中国造船工业和军舰制造业，在这段时间开始快速崛起。美国也感到了压力，于是开始通过财政拨款和增加订单的方式，来维持自己在军用造船领域最后的优势。

为此，五角大楼先是在2020年，向国会请求了110亿美元的拨款，海军希望获得其中的47亿美元。到了2021年，美国推出了新的改造造船厂的计划，并为此准备在20年的时间里投入210亿美元。美国的终极船企扶持计划，则是由拜登提出的总额高达2.25万亿美元的一揽子计划，用于船企基础设施的建设。虽然遭遇了共和党的反对，但是最后双方还是在1.95万亿美元投资额上达成了妥协。

（还在建造中的“福特”号航母）

蛋糕虽大，但如何瓜分美国还没有太明确的规划。目前的预算只明确了210亿美元用于加速海军造船厂基础设施的优化，还有40亿美元用于升级为海军服务的私人造船企业的设施。除此之外的1.9万多亿美元还没有详细确定用途。

于是，深谙经费申请和瓜分之道的“美国海军情报办公室”-ONI（常被称为“欧尼”），开始谋划如何让美国政府尽快拨出这些款项。而根据以往的经验，只要宣扬中国在造船领域的威胁，就能够得到更多的拨款和造船经费。于是，ONI夸大中国在民用造船业方面的优势，同时将这种优势与军用造船领域混淆。在得出中美造船领域存在232倍差距的同时，还宣称中国船企的利润70%来自于军事领域。但事实真的是这样吗？

（美国的造船厂）

美国船企利用这个屡试不爽的“小伎俩”，能够换来多少拨款目前尚无法得知。但可以肯定的是，美国船企如果得到充足的拨款，必然会使它们解决很多现实的问题。比如美国航母的维护和制造，目前能够为航母服务的干船坞仅有2个，航母维护要排队，一旦有航母维护升级出现延迟，将影响全部航母实力。除了解决这些现实问题之外，经费还能帮助美国为未来发展扫清障碍，例如 “哥伦比亚”级新一代战略核潜艇，有了更多资金后研发可以大幅提速。如果能够解决这些问题，那美国海军不仅能巩固自己的优势，甚至有可能拉大与竞争对手中国的距离。

（二战后，美国海军运营造船厂的变化）

现在的中国虽然在驱逐舰已经取得了优势领先，但是美国也在不断加快DDG（X）驱逐舰的研发，以及“星座”级护卫舰的生产，所以如果得到充足的拨款，美国是否会实现反超呢？同样，在航母方面中国虽然进步很大，即将拥有配备了电磁弹射的8万吨级的大型航母，但是在舰载机方面美国还是具有着独步天下的优势。

而在核潜艇方面，美国不仅保持着无人能比的庞大规模，更是在静音性、携带武器数量等方面具有优势。除了潜艇之外，美国海军在两栖舰船、预置舰队方面，比之任何国家的海军都有优势。除了舰队建设本身，美国海军在编队编成、海外部署、作战经验等方面积累的优势，绝对不是简单的依靠增加战舰数量和种类就能获得的。

（英格尔斯造船厂一处造船基地）

如果说，中国海军可以通过不断地远航，以及各种演习来获取一定的经验。那美国何时能拨款1.9万亿就是个未知数了。毕竟美国如今的赤字总额已经是万亿美元来计算，已经根本没有余力为美国船企在短期内提供足够的资金。所以，美国海军想要靠“要钱”来维持自己的优势，拉大与中国之间的差距，绝对是不可能的事情。

而且，一旦投资不到位，美国就无法完成新舰的建造，更无法及时对现在的老旧舰艇进行维护保养。那么造成的结果就是，目前能够进行部署的舰艇，需要长期执行全球部署任务，战舰的舰体寿命更容易损耗。只不过，损耗的舰体的战舰或许到时候根本找不到为其进行修理的船企。一旦目前美国的军舰因为老化和舰体寿命折损退出现役，美国就无法维持现有舰队的规模。

（美7.8万吨级的远征移动基地舰“刘易斯·B·普勒”号）

如此，美国自特朗普时代就在提出的所谓“355舰计划”“500舰计划”都将成为过眼云烟。如果美国无法维持自己的舰队规模优势，那么其海军的全球部署能力也将大大削弱。如果再进一步发展下去，尤其是随着各种技术进步，各种新型舰艇将会出现革命性的发展，未来作战样式也会发生彻底的改变。美国自二战以来，积累的各种作战经验，以及海军在理论方面的优势，都将变得毫无用处。

可以说，如今正面临着“百年未遇的大变局”，困境和机遇同时并存。所以，面对着依然要向全世界施加强权的“海洋霸主”，作为挑战者的中国既要明白自己的优势所在，更要清楚对手的长处是什么，只有这样才不会在前进的过程中迷失方向。