陵墓文化在我国流传已久，“入土为安”成了人们一生的终结，很多帝王在刚登基时就开始为自己建造陵寝，如今我们能见到的保存完好的大型陵墓却并不多，这些墓葬不仅仅是帝王死后的安身之所，还是历史留存下来的文物。

如今，我们能看到的很多古建筑古陵园都是在原有基础上修整完善过的，在安徽凤阳，就有这样一座陵墓，政府不仅出资修整，还为了它让高铁改道，它就是明皇陵。

朱元璋为父母修建明皇陵

元朝末年，穷苦出身的朱元璋投奔了郭子兴的红巾军，从一个小小的九夫长一路成长为一军主帅，成为起义军的实际掌权人。当手中有了实权后，他回到了故乡，为父母重修陵寝。

朱元璋出生在一个贫苦农民家中，他的父亲是佃户，辛苦一年也只能换来微薄的口粮，家里孩子多，生活的重担压在他的父母身上，积贫积弱导致夫妻二人早逝，朱元璋和兄弟姐妹们只能将父母草草下葬。

于是，让父母有一座风光的陵墓成了朱元璋的夙愿，直到1366年，朱元璋受封吴王，他带人回到故乡安徽凤阳祭拜，并在原坟址上修建一座陵寝，修建这座陵寝，朱元璋十分上心，不仅派了自己的亲信监督修缮，还多次亲自前去祭拜，查看施工进度。

陵寝建成后占地面积约两万亩，整个陵寝气势宏大，当中有一条神道总长达到了257米，神道两侧矗立着32对石像生。

所谓“石像生”，它是历代皇陵中不可或缺的重要部分，这些石刻的雕像通常是体型较大的动物，远远望去高大异常。

之后，朱元璋给这座陵寝命名为英陵，后世又称之为明皇陵。这里埋葬的也不仅仅是他的父母，他兄嫂的尸骨也在其中。朱元璋登基后，明皇陵又修缮了两次，皇陵外围起了城墙，在明朝政权统治下，明皇陵共经历了十余次修缮。

之后政权更迭下，明皇陵不再修缮，守陵人也渐渐消失，于是其中的很多建筑原料都被附近居住的百姓盗用，长时间的荒芜让明皇陵风光不再。

抗日时期，日军攻入明皇陵，将其中的文物国宝洗劫一空，培育了数百年的古木焚毁在烈火中，一夜之间，明皇陵到处是断壁残垣；文革时期，明皇陵仅存的石雕也被打砸，石像生被毁，有的被砸掉耳朵，有的被砸断了腿，威严不再。

解放后重新修缮

直到1982年后，明皇陵才迎来了新的生机，成为全国重点文物保护单位，当地政府设立了文物管理机构，专门针对明皇陵进行维护修整。

文物管理所的专业人员现场整理后，在明皇陵发现了破损的石碑，其中就有一块“大明皇陵之碑”，是朱元璋亲自撰写。

在这段碑文中，朱元璋只是简短的用一千多个字讲述了自己的经历，但对于后人来说，它对研究朱元璋和明朝的历史有着重要的价值。

有专业人员接手后的明皇陵迎来了新的生机，工作人员先是对无字碑进行清理，将其复原，之后又将皇陵中残存的石像生拼接起来，加固底座。

明皇陵石像生是用整块石料雕琢而成，尽管历经数百年风雨，造型依旧生动。石像分列神道两侧，动物石像象征着保卫陵墓的警卫力量，人物石像代表的是恭迎帝王的侍从。

在二十多年的修复与保护下，明皇陵以新的面貌出现在了世人眼前。当地政府在明皇陵中仿造了当初的护所，整体占地面积也缩小了许多。虽然不能一比一的复原，但明皇陵的石刻却依然挺立，仍然传递着恢弘的气势。

为了防止明皇陵石刻受风雨侵蚀，2003年，安徽考古研究所的工作人员在参考了大量历史文献的基础上，按原样恢复了有字碑亭和无字碑亭。之后，当地政府将明皇陵对外开放，允许游客入内参观。

为保明皇陵高铁绕道

后来在修建京沪高铁时，安徽路段的高铁建设过程中，遇到了一个极大的难题，那就是明皇陵。

在当时安徽的高铁路线规划中，想要以最低的成本建设高铁，那么势必要从明皇陵当中穿过，可如此一来，明皇陵的布局和整体性将会被破坏。

这个问题让安徽的各个部门都犯了难，修建高铁是否要拆除明皇陵，之前投入的维修保护费用打了水漂不说，明皇陵所蕴含的历史意义和文化价值将不复存在，如果不拆除，那么高铁建设将增加2个亿的费用。

安徽政府经过多次协商后，最终敲定更改设计让高铁绕道，保存明皇陵，因为它不仅仅是历史长河中遗留下的明珠，更是日军侵华的历史见证，即便迁址重建，也失去了它的意义。

高铁绕道后虽然避开了明皇陵，但是新方案需要跨过河流跟水库，绕道后的高铁增加了285米的隧道路段，但这种复出的值得的，极大程度上保存了明皇陵的历史风貌。

如今再到凤阳，明皇陵已经成为了当地的一个地标性建筑，在百姓的眼中，这里还是一块葬着皇亲国戚的风水宝地。

明皇陵建成至今约七百多年了，是我国漫长的历史进程中创造的宝贵文化遗产之一。作为历史的见证者，它默默的伫立在那里讲述着自己的故事，我们能做到的就只有尽最大的能力去保护它。

而且我们之所以能够了解历史，除了一本本史书之外，那些文物也同样功不可没，社会不仅要发展还要传承，保护文化遗产便是传承中华文化。

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