优惠近10万，为啥还是卖不动？

在油车品牌上有着高溢价的奔驰，转到新能源上并不太顺利，即便是纯电平台的产品也不大卖得动，而之前上市的油改电产品则在终端表现比较糟糕，即便是有着巨额的终端优惠也依然不能带来明显的销量增长，比如奔驰EQB，4月份销量冲至1151辆，到了5月份又回落到了546辆。

EQB的外观基本上跟燃油版车型保持一致，只是在前脸的格栅部分换成了纯电EQ家族的设计元素，封闭中网配了硕大的奔驰LOGO，大灯组也是EQ家族的样式，侧面并没什么变化，换装了低风阻轮毂，尾部换上了贯穿式尾灯。只看外观，熟悉奔驰纯电动车的朋友应该是能一眼就识别出来它是一辆电动车的。

内饰部分则是和油车基本一致，配备三辐式多功能方向盘、双联屏和圆形空调出风口，没有国产新能源车型的各种炫酷的屏幕和功能，但是这套内饰的质感依然值得给好评。车身尺寸方面，奔驰EQB的长宽高分别为4684*1834*1693mm，轴距2829mm，一共就2款车型，低配为单电机版本，采用5座布局，高配是双电机版本，提供2+3+2的7座布局。

就车内空间来说，7座的第三排只能应急，并不适合长途乘坐，还是那句话，有7座刚需的朋友还是不要看这种车长低于4.9米以下的7座车型了，基本上第三排都不会好，不过EQB的5座还是比较宽裕的，前后排的空间表现都不错，后备厢还大。

配置方面，被动安全部分，标配7安全气囊，包括膝部气囊，标配主动和刹车、车道偏离预警等功能，支持语音识别控制和手机远程控制，座椅部分前排电动调节支持腿托调节带加热功能，另外奔驰的氛围灯确实不错。

EQB搭载的单电机最大功率140千瓦，峰值扭矩385牛·米，零百加速8.8秒，比燃油版的GLB 1.3T的要强，双电机版本是前150千瓦电机后70千瓦电机，综合功率215千瓦，峰值扭矩520牛·米，零百加速6.3秒，多了一个后置电机，动力有了明显提升，统一配73.5千瓦时电池组，单电机版续航600公里，双电机版512公里，支持快充，45分钟可以充至80%。

奔驰EQB销量一直不太好，近一年里也才卖了5000多辆，4月份超过了1000辆，不过5月份又跌下来了，目前该车在部分地区终端的优惠接近10万了，以2023款 EQB 260为例，官方指导价是35.2万元，优惠过后直接来到26万元左右，免购置税，算上上牌费和保险等，26万多就能落地，基本上跟燃油版的GLB价格差不多了，但即便是这样还是卖不动，燃油版的GLB每个月还能卖7000多辆呢，这可能跟市场上的竞品有关，这个价格可以选择的电车太多了，比如小鹏G6、ModelY、别克E5等都还不错。