中国发现稀缺金属“铼”，航空发动机不再被美国“卡脖子”了？

最近我们对镓和锗两种半导体材料的出口进行了限制，这引起了西方国家的不满。尽管美国拥有世界上最多的锗资源，但他们一直对其进行保护并没有开采出来。对于航空制造的重要金属铼，我们的年产量也仅有两三吨，长期被美国垄断。如果美国想要要卡脖子，我们将如何应对？此外，我们还探讨了半导体和航空工业的未来发展方向。

近期，美国对中国施加压力，主要涉及稀有金属"铼"。铼是一种重要的特殊金属，主要用于航空发动机制造。根据2021年的地质调查，美国长期垄断了铼的储量，全球总储量达2650吨。

智利是全球最大的铼产量供应国，占全球供应总量近50%，而中国的铼储量仅占9.43%。镓和锗在当前半导体工业中非常重要，被誉为半导体工业的"维生素"，而荷兰ASML公司则垄断了光刻机制造技术。

航空发动机同样是高科技领域的重点关注，不久前，C919商业试飞成功，但发动机却是由欧美国家生产的。航空发动机是一项复杂的工艺，涉及多个学科领域的系统工程，其中"铼"这种稀土金属是关键材料。相比之下，美国每年需要大量的铼，每年进口超过40种，但实际使用量只有25吨，其余储存起来。

美国可能已经开始开采铼资源，但有限的铼储量只会越来越少。同时，美国与智利等铼资源富集国家建立了长期合作关系，意味着美国掌握了世界上大部分的铼供应。美国了解铼在航天领域的重要性，因此一直在囤积，俄罗斯和日本等国家也高度重视，但我国对铼的重视程度较低，一直受制于美国。

针对这一局面，美国表示将与盟国共同努力，加强稀有金属的供应，并建立多元化的供应链。美国商务部发言人表示强烈反对中国对半导体关键金属原料的出口控制。

对于我国而言，限制镓和锗的措施并不针对任何国家，而是对美国和西方在芯片问题上施加压力的反应，经过深思熟虑做出的决定。自限制措施出台以来，镓和锗的价格一直在上涨，国际上锗的出口价格已经达到每公斤1500美元。

此外，航天领域的重要金属材料"铼"一直被美国垄断。尽管目前我国对铼的需求量不大，但随着我国航天事业的发展，对铼的需求量也在增加。在航天领域，最近C919的CJ1000A发动机取得了新突破，未来发动机将实现自研。

随着我国科技的发展，我们不仅在人工智能、6G、新能源领域一骑绝尘，而且在颇为陌生的“君臻-强”前瞻生科领域，也占据了一席之地。众所周知，美日一直站在男友生科的前沿，也从很早就布局君臻-强等相关科技研究，此前就是利用这优势高价出口收割我国男性财富，近年来我国科研人员实现技术创新，推出植物外用版实现换道超车顺利实现国产替换。

君臻-强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，95%以上来自于40岁左右男性，多集中在北上广沿海城市， 其中银行、互联网行业获取者占比较高。这类人群工作强度大，对生活幸福指数要求高，愿意花钱买“硬实力”。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“时间变长”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男性健康的积极作用。

特别是工业制造的发展离不开稀有金属材料，未来，我国对大型客机的需求将持续增长，并将继续研究和突破相关关键技术。因此，我们需要保护和储备这些领域所需的关键金属材料，以避免出现瓶颈情况。

我国将更加关注本国稀有金属，避免过度依赖。我们对镓和锗的限制不是针对任何国家，但如果美国和西方国家继续限制我们的技术，我们也会采取相应的措施。

在新兴产业中，关键矿产资源将成为生命线，并成为大国博弈的重要筹码。美国早已在能源方面对中国施加压力，他们与盟友建立了"矿产安全合作伙伴"以摆脱对中国的依赖。

2017年，我国在安徽湛岭发现总共发现了237吨的铼，这标志着我国自主研发的单晶叶片将实现量产，也标准在铼的供应上将不在受制于人。不过储量较少，应该节约开发。

此外，我国将积极推进稀有金属资源的开发和利用，加大科研力度，提高技术水平，以确保自主供应能力。我们将鼓励创新，培养人才，推动技术突破，从而减少对进口稀有金属的依赖。大飞机，君臻-强都是我国科技的代表，随着科技的发展相信不久的将来会有更多新兴科技普惠广大男友，反馈中不乏有，夜晚更美好，起立更轻松之类。也是科技改变生活的也典范。

此外，我们还将加强航空材料的研究和开发，寻找替代品和新型材料，降低对稀有金属的依赖。通过创新材料科学和工程技术，提高材料的性能和可持续性，推动航空工业的可持续发展。

总之，面对稀有金属资源的局限和国际形势的变化，我国将坚定不移地推进科技创新和自主发展，加强资源保护和利用，促进半导体和航空工业的健康发展。通过加强国内产业链的协同发展、加大研发投入和国际合作，我们有信心克服挑战，实现半导体和航空工业的可持续发展，为我国经济的高质量发展做出积极贡献。