前言

据了解，首次从台湾驾机起义投奔大陆的国民党空军飞行员，是国民党空军轰炸机第8大队上尉分队长杜道时，运输机第20大队中尉机械员郝子仪。

杜道时、郝子仪起义成功，首开了飞渡台海的先河。在他俩的影响下，先后有一大批的国民党空军飞行员，从海峡的彼岸驾机归来……

这些人是空中勇士，受到了国家的嘉奖。但在台湾那边，哪些人会因此受到惩处呢？

黄植诚起义归来，台湾所谓的“国防部长”引咎辞职

黄植诚于1952年出生在台湾的一个飞行员家庭。他的祖籍在广西的横县。14岁那年，高中毕业的黄植诚考入了国民党空军军官学校。

4年后，黄植诚成为了一名飞行员。没多久被提拔成一名分队长。

自从决心驾机飞返大陆后，黄植诚就时刻在寻找机会。他晓得，这不是一件容易做成功的事。

60年代，有一回训练中，曾经2架国民党飞机误入大陆领空，台湾的指挥部紧急下令在空中的4架飞机，飞到大陆进行拦截。最后，6架飞机全部返回了台湾机场。

此外，台湾的雷达也是不间断工作着，若是那个飞机偏离了既定的航线，肯定会立刻被发现的。

不过，黄植诚并没有放弃。除了继续找机会外，他还努力地提升飞行水平。据称，他先后驾驶过5种型号飞机，累计飞行的时间高达2100个小时。

终于，在1981年8月8日，已升任为国民党空军第5联队督查室少校考核官的黄植诚，等来了一个千载难逢的好时机。

这天，黄植诚到第5联队的下属单位，奉命考核新飞行员许秋麟。按照流程，黄植诚坐在教练机的前座，许秋麟坐在后座。

飞机上天后，一切如常。等飞出台湾约80公里时，黄植诚先是关掉了无线电装置，并把飞行高度下调，然后加速飞向大陆。

这一块区域，黄植诚是非常熟悉的。因为他所在的第5联队，就是担负着攻击福州机场的任务。所以，平时的模拟训练时，黄植诚就加倍留意。

原本飞机飞到大陆就近的一个机场即可，可是，黄植诚想起了60年代那两架被拦截回去的飞机，便决定继续飞。

黄植诚的目的是福州机场。

飞行了一段时间后，许秋麟发现情况有变。他紧张地对黄植诚说：“教官，我们到了大陆的上空了，赶紧回去吧！”

黄植诚考虑到许秋麟对安全降落有不利的影响，便打算把他送出境。黄植诚说，“我送你到东引岛附近海域，你跳伞吧。东引的人会发现你的。”

就这样，等许秋麟跳伞后，黄植诚继续朝着大陆飞去。

终于，黄植诚到了福州机场。他早已知晓起义的规定行为，便在空中做了几个特定动作。

此次，黄植诚返回大陆驾驶的那架教练机，是由美国提供的零部件，并派技术人员在台湾装配而成，属于台湾最先进的机种。这架飞机的价值，高达500万美元。

据称，国民党空军仅有29驾这样的飞机。

黄植诚回来后，福建军民搞了一个大型的欢迎会。不久，黄植诚被任命为空军一所航校的副校长，属副师职。

后来，黄植诚被任命为空军司令部军校部上校副部长。

黄植诚离开台湾，回到大陆的事情，让台湾的蒋经国大发脾气。1981年11月25日，台湾所谓的“国防部长”高魁元因此辞职。

这里要简单地介绍一下高魁元。

高魁元于1907年出生在山东峄县。他是黄埔军校第四期学生。毕业后，任排长。

参加北伐战争时，高魁元是连长。1930年，升任为教导第三师营长。1934年4月，任第十八军十四师五九三团团长。

可以说，这个人是一步一个脚印上来的。

抗日战争爆发后，高魁元领导部队打了不少大仗。1937年8月，高魁元率部参加淞沪抗战，在战斗中负伤。

次年，高魁元升任第九十九师三九五旅少将旅长、参谋长、副师长。1939年，升任为师长。

1942年，被军长傅仲芳撤职。1944年，被第十八军胡琏保荐，任第十八军少将高参。

解放战争时，高魁元任整编第十一师副师长。先后率部在河南、山东、江苏、安徽等地，与解放军作战。

1949年4月，高魁元升任军长。同年10月，他率第18军退到金门。1950年，高魁元逃到了台湾。

到了台湾后，高魁元继续受到蒋家父子的重用。1957年，高魁元被任命为“陆军总司令部副总司令”。1965年，转正。

1981年11月去职后，挂了一个虚职。

李大维驾机起义，国民党“陆军总司令”被迫检讨

李大维出生在台湾。他的“两个父亲”都不简单。生父早年在戴笠的手下做事，后来担任阳明山警察分所所长，专门负责“监护”张学良。

继父是黄埔军校学生，国民党中将军衔。

有了这两个大靠山，李大维的早年经历算是平坦。他在航空训练中心训练时，还受过蒋经国的接见。

就是这样一位本该仕途顺利的飞行军官，却萌发了驾机起义回大陆的想法。

作为一位资深的飞行员，李大维当然知晓台湾对海峡的监视是相当严密的。为了逃过雷达警戒线，他向上级申请调岗。

来到新单位的他，抓紧时间做起了架机回归大陆的筹划。

1983年4月21日，李大维接受了第二天执行代号为“ACP”的试通飞行任务。当晚，李大维邀请队里的其他成员喝酒，一直到深夜。李大维谎称第二天没有任务，这些人个个都喝趴下了。

次日一大早，其他人都在呼呼大睡，李大维独自进入机场，以分队长的身份开走了一架飞机。

飞行中，为了躲避地面雷达，以及后面可能飞来的战斗机，他坚持作超低空飞行。

两个小时过后，李大维的飞机还在福建沿海上空盘旋。由于是雨雾天气，他极力辨认是否飞到了大陆。在下降之前，李大维作了一些起义规定的飞行动作。

由于事发突然，尽管现场的水兵知道情况，但是停靠在码头上的X160船，误以为是敌机偷袭。

就这样，炮手们向李大维的飞机发射了20多发机关炮弹。

炮声一响，岸上的指挥部赶紧叫停。与此同时，李大维知道自己的冒险行为引起了误解，必须尽快降落。

情急之下，他猛然地把机头向下一压，飞机最后斜着冲向滩涂。好在最后有惊无险。

不久，李大维被任命为解放军空军一所航校的副校长，属副师职。1986年，李大维升任空军学院指挥系副主任，属正师职。之后，转正。

李大维架机起义，在台湾引起了极大的震动。当时，国民党“陆军总司令”郝伯村被迫检讨。

这里简单地介绍一下郝伯村。

郝伯村于1919年出生在江苏盐城。16岁那年，郝伯村被保送到陆军军官第十二期炮兵科就读。

毕业后，郝伯村到胡宗南部队任职。之后，他任驻印远征军炮兵连长。

1950年，郝伯村逃去了台湾。到了台湾，郝伯村的晋升之旅开始了。在这之前，郝伯村先后在多所大学深造。

郝伯村从陆军军官学校中学教官，一路被提拔为第三军炮兵指挥官。尤其是在金门炮战中，他受到了胡琏的赏识，成为了被刻意培植的将领。

往后，郝伯村再次进入多所大学进修。

1963年，郝伯村任第三军副军长、军长。

1978年6月，郝伯村被任命为国民党“陆军总司令部总司令”。

“林贤顺事件”发生后，国民党空军总部政战部主任被撤职

1989年2月11日，台湾地区的天气晴好。林贤顺中校按时到台东机场，准备执行空中核查任务。

这项任务是，确保飞机全程航行都在雷达的观察之中。也就是要对地面雷达及通信死角的核验。

这样一来，对于想要飞往大陆的林贤顺来说，是个非常难得的好机会。

这天上午，林贤顺驾驶着一架战斗机升空。起初，他是按照规定的航线飞行，突然他转了道，从地面战管雷达的屏幕上消失了。

看到这样的情况，台湾战管以为林贤顺的飞机出现了故障，很有可能失事坠毁了。

于是，赶紧呼叫，但没有回音。

这种情况下，战管中心立即调了一批战斗机寻找。期间，有一架战斗机曾追踪到林贤顺的战斗机，是朝着广东方向低空疾飞，但很快就消失了。

战管单位见状，立即上报。但由于林贤顺已经飞行了好久，台湾的机群是无法拦截了。

林贤顺打算在汕头机场降落，但由于低空有雾，未能找到地点。加之飞机上的无线电系统被他关闭了，无法听到外界的无线电呼叫，导航。

就这样，在油料将尽的情况下，林贤顺被迫弃机跳伞。因此，林贤顺左臂受伤，后被送进空军广州医院进行治疗。

林贤顺架机回到大陆后，新华社没有大肆报道，只是简单地说：

“今天上午十时许，台湾空军一架F-5E飞机因油料不足，在广东省丰顺县境内坠毁，飞行员林贤顺中校获救。”

按照林贤顺的意愿，大陆军方于4月5日批准他加入解放军空军，任命他为空军石家庄飞行学院副参谋长，军衔为空军中校。

对于“林贤顺事件”，在台湾引起了连串的追查责任。据当时的台湾军方权威人士透露，任国民党“空军总部政战部主任”的唐飞中将被撤了职。

这里要简要地介绍一下唐飞。

唐飞出生于1932年。青年时期，他曾在空军军官学校第三十二期读书。毕业以后，唐飞两次到美国接受飞行训练。

凭着高超的飞行技术，以及作战能力，他多次架机到大陆侦察或执行空投任务。

1983年，唐飞任国民党空军联队上校联队长。后任空军政治作战部主任。

在“林贤顺事件”发生后，唐飞被撤职。但实际上，唐飞的仕途并未受到影响。

1990年，唐飞任国民党“空军总司令部副总司令”。1992年9月，转正。