不要怀疑，国产车已经成了外国人的“香饽饽”！

不要怀疑，国产车已经成了外国人的“香饽饽”！

就在今年第一季度，咱们中国汽车的出口量已经超越日本，成为全球汽车出口量最大的国家。

是不是还觉得我们国家的汽车工业起步晚，自主品牌的市场一直都受到合资品牌的压制，如果你还是留存着这种想法，我想现在是时候转变一下了。

2002年，中国汽车的出口量仅为2万台左右，至2012年才达到了105.6万台水平，而这一瓶颈一直维持了10年。直到2021年，随着电气化的到来，国内汽车出口量才突破200万台大关。仅3年时间，2023年一季度，中国汽车出口量便达到了107万台，而此时的日本在一季度出口量为95.4台，中国汽车出口量已经站在了日本之上。

能看出来，中国汽车工业的发展历程还是比较曲折的一个过程，这其中咱们自主品牌的发展相信关注这个行业的朋友都是看在眼里，从早期的起步较晚，发动机和变速箱方面的知识产权都把控“别人”手中，这也导致了国内汽车行业长年被海外品牌所控制。

直到环境问题被全球各国提上日程，电气化概念得以释放。在国内政策补贴的大力支持下，各大车企将财力、精力都集中在了三电系统的研发上，因此，中国汽车产业也借此机会实现了“弯道超车”。

现在来看，这一切都是来之不易的。

如今，中国汽车工业在三电技术和智能驾驶领域的发展速度可以用突飞猛进来形容，早期从事传统技术研究的老牌车企，早已开始布局电气领域。而作为“电气革命”的龙头企业比亚迪，在今年一季度的乘用车出口量更是达到了3.87万台，同比劲增12.8倍！而奇瑞汽车在今年一季度上出口量则是达到了17.89万台，实现了同比1.5倍的涨幅。

实际上，近些年自主品牌在产品力方面的提升，是扩大全球影响力的重要原因，而电气化的到来无疑是锦上添花。

我们有理由相信，中国汽车工业的未来之发展，真正的落脚点不仅仅是国内市场，一定会卷到国外去，尤其是在电动化、智能化这一大的浪潮之下，中国汽车工业的发展前景会更加广阔。#世界车中国造#，作为国人，理应为此感到骄傲！#为什么国产车在国外越来越受欢迎#