中方打法变了，海空齐出之际歼20换芯首飞，美媒惊叹规则将被改变

根据有关消息，疑似歼-20已经完成了“换芯”首飞，在这个中方打法改变的时刻，这是一个非常重大的消息，表明中国制空领域最后一块拼图也被填补，对此美媒更是发出惊叹。

综合近期有关报道，中国空军最强战机歼-20已经完成了其“换芯”首飞，此事不仅引起了国内大量军迷的讨论，甚至就连外媒都大为震撼。

综合有关消息，解放军空军歼-20战斗机已经换上了国产的“涡扇-15”发动机，根据网传图片显示，“换芯”后的歼-20外形有所变化，座舱后方较之过去略显粗大，有部分声音戏称其是“大脖子”，之所以出现这样的事情，有推测就认为，歼-20很可能是根据双发“涡扇-15”进行首飞测试，所以在设计上有所优化。

歼-20是中国国产五代战斗机，于2011年首飞，可谓是中国空军的骄傲。也是我们记忆中，最早体现出中国在军工科技领域追上美国的里程碑式成果，而且歼-20首飞过后几年，中国海军才真正进入下饺子的模式。所以歼-20在中国军迷心目中，有着非常独特的地位，其意义不弱于山东舰航母，甚至犹有过之。

但事实上，歼-20在很长时间里都不是真正意义上的“完全体”，问题就在于其发动机。早期因为中国在航发领域上起步较晚，虽然成功克服了歼-20隐身等多领域的技术难关，可是直到首飞，歼-20的发动机也并不是很理想，最初歼-20使用的是AL-31F航空发动机，这一发动机由俄罗斯研制，主要用于诸如苏-27、苏-35之类经典四代战斗机。

虽然苏-27非常经典，但不得不说，其不足13吨的加力推力显然不能满足歼-20的要求，即便双发，总推力也不过25吨左右。要知道，和歼-20同为重型双发五代战斗机的美军F-22使用的F-119涡扇发动机加力推力可是接近17吨。后来，歼-20又换上了国产的涡扇-10C“太行”航发，加力推力达14.6吨，对比此前的确有明显提高，但和F-22水平比起来，还是差了一点，当然，考虑到航电等方面的技术水平，此时歼-20对比F-22或者F-35已经丝毫不逊色了。

而这次换上的涡扇-15“峨眉”航发，据悉其加力推力已超过16吨，甚至可能在18吨以上，这也就意味着歼-20未来的加力推力已超过F-22。而这也就意味着解放军在制空领域的最后一块拼图已经填上，不再存在短板，未来没有任何国家、任何武装力量，能够妄想对解放军建立起空中优势。对此美国某知名军事网站就发表评论文章，直言“换芯”后的歼-20将成为“未来战场规则的改变者”。若将其部署到南海，将建立起强大的空中优势。很明显，就连在战斗机领域一贯领先全球的美军，当下都意识到，面对强大的歼-20，美军也无法取胜了。

值得注意的是，根据有关报道分析来看，围绕美方在中国东南沿海一带发起的挑衅和围堵，中方打法似乎已经发生了改变。面对美西方军机军舰的频繁挑衅，近段时间以来，解放军不仅在反制行动上更有威慑力，诸如战机尾流喷射、军舰横切而上等强硬反制策略，一度引起美方的畏惧和指责，而且解放军军机军舰近期活动范围也不仅仅限于东南沿海，而是勇于迈向远海，走出第一岛链展示实力。

就在这个中方打法变了，海空齐出之际，又传出歼-20“换芯”首飞的消息，甚至就连美媒惊叹规则将被改变，我们不难感受到，解放军当下无论是在战斗力，还是技术储备等方面，和美国的差距已经越来越小，在很多方面甚至已经赶超美军，更重要的是，歼-20是一个起点，未来解放军的战斗机，以及其他各类型武器装备，将越来越强大。这样看来，美国拜登政府已经没有多少空间对中方耀武扬威了。目前来看，拜登政府除了放弃战略封锁中国，已经没有其他的良好方案。